VOLVO-CLUB.BY

Спасибо, можно закрывать

Minskij, на нормальную диагностику съездить VIDA+DICE , или к нормальным ремонтникам , потому что нет такого

Minskij писал(а):Блок управления турбиной ремонтировал (якобы там внутри уже все новое

Что за блок ? Корпус турбины? Есть клапан управления турбиной , регулятор давления турбины.

Minskij писал(а):инвалидную систему с двумя красными резиновыми кольцами у резонатора турбины заменил на простые патрубки от Евро-3.

А это ещё что за хрень?
Minskij, Ты откуда такой грамотный?

aleks1, уважаемый, я уже вынужденно стал грамотным ) я эту вольву знаю как ни одну машину не знал. Блок управления турбиной, он же актуатор, пластиковая коробка, в которой сидит плата управления и червячный механизм, который управляет турбиной, ее геометрией, как я понимаю. По поводу инвалидной системы - уверен, если любому ремонтнику вольвы сказать просто - красные резиновые кольца, которые в патрубке после турбины, он сразу поймёт о чем идёт речь.

Minskij, Вот тема почитай http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=4308

Minskij, Были случаи, когда ремонтники немного криво приваривали шток актуатора. И получается в блоке управления всё новое, а управление идёт немного не верно. Патрубки на евро 3 - очень правильное решение!

Какая конкретно ошибка?

MozG, точно цифры ошибки не помню, но точно было про слишком низкое давление (очевидно, в системе турбонаддува)

MozG, Почему картинки пропали из темы по моей ссылке?
Во блин сегодня появились

Minskij, даление и топлива есть, и есть ошибка регулировки и есть ошибка наддува и расходомера, все примерно одинаково звучат, а по факту причины очень разные

MozG, ошибка именно по наддуву, я об этом еще в первом сообщении темы писал.
В общем, читают ли эти тему специалисты с клубных гаражей? Возьмется кто-нибудь устранить неисправность?

подъезжайте, комп все скажет. после вмешательство в турбину такое часто, но нужно смотреть полюбому перед диагнозом

99% криво собран блок управления геометрией. еще ни разу ни одна контора(минск,литва,москва,польша) их ни разу адекватно не собрала,хотя на словах всегда все новое и супер.
1% на утечки по воздуху

Brandonhit, прав. Зачастую вторжение в блок приводит потом к танцам с бубном. Лучше туда не лезть без особой необходимости.

Может кто подскажет по опыту, может ли быть такая ошибка из-за неправильно выпиленного EGR ? а то по диагностике обычно ругается на слишком низкое давление турбины и на вторую лямбду - неправильный сигнал. Или всё же копать в сторону блока управления геометрией? Я его уже на разное положение ставил, по факту получается или слишком низкое, или слишком высокое давление турбины. Или и одна, и вторая ошибка сразу.

Minskij, а чем ты смотришь наддув?

Ultras, автокомом смотрю. Но вольвовская приблуда показывает тоже самое + ошибку по прошивке двигла

нужно смотреть дайсом

Ultras писал(а): нужно смотреть дайсом

И манометром