VOLVO-CLUB.BY

Пришло время менять сцепление, запчасти заказываю у знакомого,дешевле , нежели заказывали бы сами мастера на СТО.
Комплект сцепления искали по ВИНу, толком ничего не пробивается по программам (ну как он мне сказал) , показывает 2 вида ведомых дисков , корзины одинаковые. Может кто-нибудь знает как узнать какой диск стоит? Нужно до разборки купить, что бы не нестись потом с работы в магазин со снятым диском.
VOLVO S60 2.4 2002 140 л.с
YV1RS65P222143241 вин код, на всякий.

Тут думаю найдёшь что тебе надо (по крайней мере номер детали)
http://catalogs.begunok.by/volvo/#c3Q9P ... I3Nw%3D%3D

То что в таблице написано "дополнительная информация" это
CH –XXXX
До номера шасси включительно
CH XXXX–
Начиная с номера шасси включительно
Думаю разберешься)

v1ker писал(а):То что в таблице написано "дополнительная информация" это
CH –XXXX
До номера шасси включительно
CH XXXX–
Начиная с номера шасси включительно
Думаю разберешься)

Спасибо большое за помощь) Но не совсем понял, тут тоже получается,что 2 варианта показывает?!
то ли я совсем не разобрался

8689969, 8675216
Число зубцов: 23

я бы для начала оценил стоимость диска в отношении к стоимости комплекта сцепления. иногда выгоднее менять к-т.
у оптовиков дисков отдельно вряд ли найдете
справочно к-т Sachs 3000951247 - 2.622.000
Luk 623 3151 09 - 2.020.000
диск LUK 323060910 - 1.855.000 минск
1.385.800 под заказ из москвы 4-10дней

т.к. работу по замене сцепления сами не делаете, то экономически целесообразно менять комплектом.
так же обращаю внимание, что после замены сцепления бывает выходит из строя рабочий цилиндр сцепления, который некоторые производители рекомендует менять просто при съеме коробки.

Denis B. писал(а):после замены сцепления бывает выходит из строя рабочий цилиндр сцепления

просто так он не выходит из строя. Выжимной подшипник сцепления - гидравлический цилиндр+подшипник. Сама гидравлика будет работать, а вот подшипник изнашивается параллельно износу сцепления. Поэтому меняется вместе с заменой сцепления и корзиной. Только диск сцепления можно поменять отдельно только если вы его по какой-то причине (по глупости, к примеру) спалили.

К чему это я? К тому, что в механизме сцепления при нормальной езде все детали изнашиваются одновременно. И замена должна быть тоже одновременной. В противном случае через полгода снова полезете в коробку.

ну это да, менять собираюсь комплект с выжимным вместе, но комплектов два варианта выдает, так вот хотел узнать как узнать где какой диск )

moon_ster, я про гидравлическую часть, которая может потечь.

TokRa писал(а):

саша s60 писал(а):YV1RS65P222143241

номер шасси, как я помню, это 12-17 цифры вина. т.е. последние 6 цифр.
Ваш диск есть до шасси 092351 и для более нового. Видно, что у вас позднее шасси, да и там 01-02 года пляшут, а у вас уже 02 по вину. Тогда Ваш номер оригинала 8689969, Люк 323 0609 10.
Но я бы проверил мои размышления)))

Размышления оказались верными) все подошло

Сегодня забрал машину, выскочил звук новый, шелестом можно назвать, на холостых почти не слышно, а при разгоне увеличивается вместе с оборотами,
вот сижу и думаю что все же попал на маховик, хотя приезжал на СТО пока машина висела без коробки осмотрел его, в довольно неплохом состоянии он был, только если кулаком с краю ударить, то слышен был как будто пружины звенят, а по люфтам очень даже в порядке был. Сказали покатайся, если так будет приедешь будем смотреть от куда звук, но я уже настраиваюсь на маховик.

саша s60, посомтри пыльник на рулевом валу в салоне

Brandonhit писал(а):саша s60, посомтри пыльник на рулевом валу в салоне

он разве может быть причиной каких-то шумов?

саша s60, конечно,если он слетел и вы половина звука подкапотного пространства в салоне будете слышать

саша s60 писал(а):

Brandonhit писал(а):саша s60, посомтри пыльник на рулевом валу в салоне

он разве может быть причиной каких-то шумов?

если плохо одет -да ,
какое сцепление купил и сколько замена стоит?