VOLVO-CLUB.BY

Маятнике в теме или в личку. Есть желание пообщаться по поводу "насколько это сейчас сложно и какие есть подводные камни при работе на экспорт/реэкспорт", типа таких

http://finance.tut.by/news481910.html?u ... irculation

Насколько понял просто схема "разгрузки склада" для верховного, по докам типа в РФ уехали а на самом деле сгрузили у "своего" перевозчика на площадке не с целевым использованием земли и наверняка без договора на хранение))) Зато АГЛу отчитались об разгрузке складов и премию получили а мот и перевозчику оплатили за типа перевозку)

И перевозчик еще и 2,4 млн.$ штрафа в плечи получил за это.

power, ну дык када шото робишь надо думать)

основная проблема экспорта - это возврат валютной выручки. Есть Указ Президента, в котором черным по белому написано, что должен вернуть выручку в течении 90 дней или получить разрешение НБ РБ на продление внешнеторговой операции, которую можно запрашивать раз в год (маразм )
За невозврат предусмотрена ответственность в виде административки, и ВНИМАНИЕ!!!, 1% от суммы сделки за день просрочки. 50 дней - 50%
Как-то так.
А потом АГЛ удивляется почему загружены склады на экспорт продукцией и дрючит всех, хотя Законодательство им же и подписано. Получается замкнутый круг. И мониторит это все госконтроль, а именно ДФР.

Поэтому, если есть товар хороший на экспорт, работайте по предоплате!
Есть еще куча вопросов с сертификацией, оформлением документов и прочей лабудени.

SIBA, Плюсую, и к этому еще есть обязательная продажа от валютной выручки (раньше 30% была , сейчас нужно узнавать)

SIBA писал(а):Поэтому, если есть товар хороший на экспорт, работайте по предоплате!

ну либо если на 100% уверен в покупателе и даешь отсрочку.

SIBA писал(а):Есть еще куча вопросов с сертификацией, оформлением документов и прочей лабудени.

Ну не сказал бы я что там много вопросов...., ну наверное зависит от продаваемого товара.