VOLVO-CLUB.BY

Поиском в инете похожего не нашел. Итак, недавно случайно обнаружил неприятный глюк - при постановке на охрану не запирается багажник. То есть - ставишь машину на охрану - багажник можно открыть просто потянув за ручку на задней двери, в том числе и после полной блокировки замков дверей через 10 секунд после постановки. В нормальном режиме открытие / закрытие, в том числе с брелка - работает, доводчик отрабатывает. Что еще из косвенного - при постановке на охрану не моргают огни, на Свидавто сказали, что один из концевиков не срабатывает. Если кто сталкивался - буду раз конструктивным советам, руки, тестер и базовое понимание чем ключ на 10 отличается от геркона - имеется. Спасибо.

Протестируем видой. По идее она покажет где проблема. Папоротники не моргают и машина не становиться на охрану если хоть один датчик не отвечает. Проблема в контроле задней двери,но где именно без диагностики сказать трудно. Подъедь в клубный гараж или к ultras .

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:

alexzhk писал(а): Протестируй видой. По идее она покажет где проблема. Папоротники не моргают и машина не становиться на охрану если хоть один датчик не отвечает. Проблема в контроле задней двери,но где именно без диагностики сказать трудно. Подъедь в клубный гараж или к ultras .

(

alexzhk писал(а): Проблема в контроле задней двери,но где именно без диагностики сказать трудно. Подъедь в клубный гараж или к ultras .

Вида скажет о недостаточном, иди отсутствии сигнала на замок. Сильно поможет?
Nob, снимай обшивку и смотри напряжение на замке, звони сам замок.

Насколько я понял замок работает как надо ,а машина не становиться на охрану. Что ты найдешь прозванивая замок?

Не замок, так концевик в замке.

Спасибо за ответы, коллеги. Видой читали на Свидавто, насколько я помню, была общая ошибка задней двери, но тогда не придали значения, так как каких-то проявлений неисправности не было, а вышеописанную ситуацию я на тот момент еще не обнаружил. Может кто посоветовать, какую документацию качать, чтобы была не просто схема, но и можно было понять, какой датчик в каком состоянии должен быть?