VOLVO-CLUB.BY

Volvo s 70 98год 2.4 закипел, погнало через расширительный бачок антифриз.Раскрутил термостат поменял старый там разломался на кусочки.
Ничего не доливал , сегодня опять закипел, одна сторона патрубков горячая вторая холодная.

swatch87 писал(а): Ничего не доливал

Тут не совсем понял, это жаба?

зачем доливать там ушло 300 гр

swatch87 писал(а): Volvo s 70 98год 2.4 закипел, погнало через расширительный бачок антифриз.Раскрутил термостат поменял старый там разломался на кусочки.
Ничего не доливал , сегодня опять закипел, одна сторона патрубков горячая вторая холодная.

Патрубков чего?

сегодня разобрал всю систему в системе шлак и забита трубка которая идет от расширительного бачка в помпу не мог ни чего сделать, завтра буду снимать помпу и доставать прочищать трубку подскажите или скиньте ссылку как снимать помпу

На выходных снял основной интеркулер поставил алюминиевый под бампер, теперь перед радиатором охлаждения нет ничего кроме решетки капота)) охлаждение должно быть лучше) НО: вентелятор начал включатся когда температура достигает 103 гр и выключается при 97....раньше она включалась при 116 и выключалась при 110 гр.
В связи с этим вопрос такой)):
у вентелятора 2 скорости и первая скорость вкл при 103?
и почему до сих пор включался только в 116 гр...

Сдох резак первой скорости. Но подозреваю, что система у тебя загажена, или с термостатом нелады.

Помоему первая скорость-только для кондея.Т.к термостат открывается на 90 градусов-вентилятор должен работать при 105 градусов.При 116 градусов-жарятся маслосьемные колпачки итд -не правильная работа.

Я до этого момента никогда не видел чтоб вентиль включался так рано, я этому удивлялся очень, тут на форуме мне даже и сказали что 110-116 для нее норма.
Сегодня опять проверял.
кондей не работает, т.к. радиатор кондея снят, да и выключен, и печька выключена.
Радиатор охлаждения двигла прошлым летом новый поставил, антифриз чистый, расшир бачок новый, пробка новая, хотя я че то подозреваю что не совсем она работает пробка, неделю назад когда ехал часто тапку в пол утапливал в жару, так чуть антиприз из бачка вытолкнул...патрубки теплые.
но а вентелятор все включается ровно в 103 и выключается в 97...че то она меня беспокоит

Если кишки на прогретом моторе мягкие, то пробку в помойку смело неси.

Имеешь в виду патрубки?)))

Да.