VOLVO-CLUB.BY

Суть проблемы VOLVO S80 II 2.5T, АКПП, 2008г.:
В дороге развалилась крыльчатка помпы, заменил ГРМ + сальник коленвала, пару дней поездил, около 200км, заметил подтеки и лужу масла со стороны ГРМ. А так же сняв защиту ГРМа и разобрав увидел что сам ремень ГРМ в масле, сальник коленвала не течет, сухой.
В чем может быть причина, проблема?
Могут ли муфты CVVT течь?
Треска и скрежета при запуске и работе со стороны муфт не слышно.
Как продиагностировать муфты?

так обычно эти муфты ina и текут
надо вымыть карбклинером, завести и понаблюдать откуда течь. но как правило по следам масла можно сделать вывод о том, что течет - сальник или муфта

Сальники распредвалов не текли, потекла муфта выпуска - заменены обе и все 3 сальника.
Барада, благодарю за отклик!