VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте форумчане. История началась с того, что в сильный дождь залило блок CEM со всеми вытекающими в виде новогодней елки на панели приборов. Блок снял почистил залил лаком загерметизировать крышку. Пол дня всё хорошо, а потом анти скид. Нарушена связь с Блоком. Снимаю DEM и понимаю что ему хандец. Устойчивый запах паленой микросхемотехники. К слову стоял предохранитель на 5 А. Снимаю муфту в сборе, перебираю насос (подшипники сальник коллектор щетки) покупаю бу DEM по номеру старого всё устанавливаю. Ошибка пропадает. Вопрос в том что давление в системе dice показывает 0. Масло по уровню. Что это? Датчик давления накрылся, или DEM всё же нужно прошивать?

А насос работает?

Если напрямую подключить, работает. По виде то же показывает ток, порядка 1ампера что то. Хотел мультиметром напрямую к DEM подключить, пока ещё не сделал.

Отправлено спустя 5 минут 10 секунд:
Долгое время ездил без кардана. Родная плата DEM на сквозь прогарела.

Насос должен крутиться от 3 вольт.

У меня по vide ток насоса 940 мА, ток соленоида 12 мА, напряжение DEM 14.1 В, давление 0м Па.
Получается мне сейчас для начала нужно подключать мультиметр к DEM и мерить выходное напряжение на мотор?

Так при этом слышно что он крутится?

Старый очень громко работал, после переборки стал работать тихо, сейчас возьму стетоскоп пойду слушать.

Отправлено спустя 14 минут 4 секунды:
От DEM похоже не крутит. Так вроде датчик давления даёт команду на запуск мотора?

Дем от какого года? Номера совпали? Если не совпали шить

Shusha писал(а): Старый очень громко работал, после переборки стал работать тихо, сейчас возьму стетоскоп пойду слушать.

Отправлено спустя 14 минут 4 секунды:
От DEM похоже не крутит. Так вроде датчик давления даёт команду на запуск мотора?

Напряжение на моторе комп показывает , мотор не крутит - вывод?

Dem брал по году и по номеру. Я конечно понимаю что напряжение равно сила тока на сопратиаление. На прямую же крутит. Буду ещё раз уровень масла смотреть, рохоже нефтга я его неправильно выставил. Туда же 650 мл входит?

Да пофиг уровень, если не крутит

Согласен. попробую всё же подлезть, замерить выходное напряжение на мотор.

На dem если не подходит, вида ошибку совместимости показывает

Спасибо. Это вопрос особо сильно волновал. Тогда буду разбираться с мотором. Бывает что коротит на корпус, поэтому при прямом подключении крутит а от DEM нет.

Я так понял на него на хх подается 5 В? Видимо с новым сальником и непритертыми щетками ему селенок не хватает прокрутиться, т. к. При прямом подключении он бодро крутит.

Shusha писал(а): Видимо с новым сальником и непритертыми щетками ему селенок не хватает прокрутиться, т. к. При прямом подключении он бодро крутит.

бред
другой dem подкинь . а что с твоим?

Отверстие с палец. При 5 А предохранителе.

Отправлено спустя 22 минуты 11 секунд:
Прямое подключение 12 В. При хх 5 вольт. Бред? Возможно. В выходные проверю отпишусь.

sharando1979 писал(а): бреддругой dem подкинь . а что с твоим?

Легко. Достаточно накосячить при сборке и не обеспечить достаточный прижим щеток, или они начали подклинивать и т.п.

Сегодня был продиагностирован DEM на стенде. Блок датчик давления/температуры соленоид исправны. Из за загиба контактор соленоида в DEM попало масло. DEM разобран промыт залит лаком, загерметизирован. Герметик высохнит блок будет установлен на место. Вопрос? Есть ли разница как устанавливать датчик давления а то на нем нет защиты от дураков. Изыскания продолжаются.