Выбор: Вольво S80 vs Тойота Камри

[AAS]

Добрый день. Хотел бы посоветоваться с гуру по марке Вольво, а так же просто с владельцами машин данной марки. Читал форум, но все таки хотелось бы послушать конкретные ответы, чтобы не фильтровать 1000 страниц.
Встал выбор между следующими авто:
-Вольво S80, 2011 г. объём 2.5, - стоимость около 15 000 у.е. (комплектация средняя)
- Тойота Камри, 2012 г. объём 2.5 - стоимость около 15 000 у.е.( комплектация почти максимальная)
Интересуют следующие моменты:
1. Комфорт Вольво - по 5-ной системе.
2. Ломучесть Вольво - как часто и какие агрегаты болезненны в данной машине.
3. Коробка - насколько надежная и как часто мучает своими проблемами.
4. Стоимость обслуживания. (желательно привести примеры в денежном эквиваленте, аморты, ТО, и т.д.)
5. Реальный расход. (езда умеренно-агрессивная)
6. Как часто в данной модели могут появится "сверчки" в салоне (треск,стук, скрип панели и т д.)
7.Может кто-то имел опыт владения или просто использования Тойота Камри, на сколько она отличается по качеству отделки, комфорту, надежности от Вольво.

Буду рад любым ответам. Заранее спасибо
П.С. Еще рассматривалась машина Лексус ЕS 350 2008 г. Но пугает год и объём.

[W@dim]

AAS, Пользую две одновременно, правда у меня S80 2002 года, Камри 2006.
По комплектациям и удобству использования опций- максимум Камри это средняя Вольво.
После Тойоты в свою сажусь и просто отдыхаю. После Камри из командировок в гараже, просто выпадаю из машины....Уровень комфорта 3,5
У Вольво 5,5. Любое расстояние без проблем для спины, ног и шеи...
2. Надежность Тойоты выше всяких похвал, но если Вольво в нормальном техн. состоянии то и она доставит только удовольствие.
3. АКПП одинаковые отличаются прошивкой, гидроблоком и надежностью....но см. пункт.2
4. По стоимости - скорее всего будет паритет. И та и та любит хорошие запчасти.
5. У Камри расход чуть-чуть меньше, но она и по массе меньше, значительно и не сильном ветру её на трассе кидает...
6. В моей Камри скрипит всё (машину брали новую с салона, один хозяин) пробег 300 тысяч. Масло в АКПП даже не меняли....
7. По этому пункту Тойота сильно проигрывает Вольво, Если сравнивать одинаковые технические состояние. Тойота - подделка под бизнес-класс. Японцы её создавали для америкосов для их толстых домохозяек. А русские возвели её в ранг крутизны.
Однозначно -ВОЛЬВО.

[VolvoDC]

1. Комфорт Вольво -- Выше
2. Ломучесть Вольво -- Выше
3. Коробка -- Надежность ниже. Мучает не всегда.
4. Стоимость обслуживания - у Вольво выйдет дороже, в основном за счёт большей сложности и ломучести.
5. Реальный расход -- у вольво будет выше, масса больше.
6. Как часто в данной модели могут появится "сверчки" в салоне -- у Вольво их будет меньше и позже.
7.Может кто-то имел опыт владения или просто использования Тойота Камри, на сколько она отличается по качеству отделки, комфорту, надежности от Вольво
-- Опыт имел. Камри - почти эталон надёжности, Вольво, естественно, будет уступать, но не критично.
По комфорту, отделке - Вольво ощутимо выигрывает. На сколько конкретно - субъективный вопрос без ответа.

AAS, напишите какие авто были до сего, и свою оценку по ним. От этого можно отталкиваться.

Кратко я бы порекомендовал вам так: проведите длительный тест-драйв (от часа), если абсолютно устраивает комфорт и качество материалов в Камри - смело берите её. Если душа и попа говорят, что Камри не лухари - рассматривайте Вольво.

[v1ker]

Я думаю не стоит забывать что у volvo 231 л/с и 340 крутящий момент, а у camry 181 л/с и 231 крутящий момент.

[VolvoDC]

Камри легкая - в потоке и на трассе позволяет вполне уверено себя чувствовать.
Единственное - нет у неё кайфового "американского" подхвата со старта. Потому и живут коробки

[Corthead]

Надо такую же ветку и на камри-клубе завести, голосовалка будет диаметрально противоположной:)

[chapai]

Я бы по теперешнему уму брал Лексус.

[builder]

Лексус

Гибрид!

[Slavin]

Лексус

Гибрид!

RX400h

[dmitriy@]

Камри 3.5 надо рассматривать,но в этот бюджет не впишешься наверное

[Зорка]

Камри 3.5 надо рассматривать,но в этот бюджет не впишешься наверное

Действительно, как-то странно сравнивать атмо-ползуна с более-менее нормально едущей тачкой... Хотя и 3,5 ниразу не едет...

[AAS]

Завтра поеду тестировать парочку 80-ток и Камри. Ну и XC90 еще решил глянуть, для сравнения. + Лексус ES350 тоже гляну.
Гибрид рассматривал Лексус GS 350Н 2010 г - но как узнал что аккумуляторы ходят 8-10 лет и стоимость их заоблачная - новый из Японии под 6 000 стоит, а если собирать из Приусов то мин. 1500, то как-то передумал.

Если не найду в родной Беларуси авто, подумываю в Россию съездить, но не очень хочется конечно.

[volvoman1982]

Только не забывай про утильсбор, который сейчас составляет не малую сумму (это подсказка на торг с хозяином в России).

[builder]

AAS, бери лексус и не парь голову ни себе ни людям.

[Alexandro333]

В тойоте будет макс комплектация как у средняка вольво. Мужик во дворе на камри 2012/2013 года ездит, как личный водитель. Говорит, что машина высокого статуса, а едешь словно в С сегменте.

[Brandonhit]

Говорит, что машина высокого статуса

с чего вдруг? это бюджетный е класс, был и есть. Тойота определенно будет голову дурить меньше, как впрочем и кошелек. Но комофорта не было и нет,а за комфорт надо платить