VOLVO-CLUB.BY

Нигде не могу найти ответа..Так сколько-же в стоке дует турбина на 1.9Т4 ? У меня она дует 0,8 атм. Снимаю шланг с актуатора и передавливаю его -- дует 1.0..быват 1.1 (но не всегда, больше не дует)... Можно-ли так ездить ? Просто машина по-другому поехала). Датчика наддува у меня нет конструктивно..Он как-бы стоит, но мерит атмосферное давление (сток).

Около 0,8 и должна дуть. Без шланга не подключая ШПЛ лучше не ездить, ибо быть беде.....

Да можно и больше 1,5 бара избытка вдуть, просто 1,5 бара наддув ни о чем не говорит. Может так нагреть воздух - что плотность снизится настолько, что при баре ехать лучше будет. Тем не менее, в любых экспериментах обязателен контроль смеси хотя бы через ШПЛ.

xilence писал(а): Нигде не могу найти ответа..Так сколько-же в стоке дует турбина на 1.9Т4 ? У меня она дует 0,8 атм. Снимаю шланг с актуатора и передавливаю его -- дует 1.0..быват 1.1 (но не всегда, больше не дует)... Можно-ли так ездить ? Просто машина по-другому поехала). Датчика наддува у меня нет конструктивно..Он как-бы стоит, но мерит атмосферное давление (сток).

Автоматные до 0,5-0.6 бар... Механика - 0,9- 1 бар наддува...
Со снятым разъемом турбоклапана:
Автомат 0.2-0.3, механика 0.4-0.6 бар.

Мне сказали тоже, что 1.0--1.1 должна дуть на моем двигателе..по-крайней мере она едет на свои 7.3 секунды так..А с рабочим актуатором -- меньше 8 секунд не выезжал никогда. Мерил манометром, да в любое место в разрыв любого шланга на впуск. Так что глобального передува нет..до 1.1 я думаю изредка -- это нормально.

xilence писал(а): Мне сказали тоже, что 1.0--1.1 должна дуть на моем двигателе..по-крайней мере она едет на свои 7.3 секунды так..А с рабочим актуатором -- меньше 8 секунд не выезжал никогда. Мерил манометром, да в любое место в разрыв любого шланга на впуск. Так что глобального передува нет..до 1.1 я думаю изредка -- это нормально.

Чтобы ехать 7,3 желательно вывести машину в идеал. И потратиться на хорошую резину для зацепа... Что- то типа ханкук рс3, тойо 888, потенцу адреналин или аналогичное..

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Коробка м59 с Т5R тоже хорошо помогает... Она с диффом повышенного трения...

Зорка писал(а):

xilence писал(а): Мне сказали тоже, что 1.0--1.1 должна дуть на моем двигателе..по-крайней мере она едет на свои 7.3 секунды так..А с рабочим актуатором -- меньше 8 секунд не выезжал никогда. Мерил манометром, да в любое место в разрыв любого шланга на впуск. Так что глобального передува нет..до 1.1 я думаю изредка -- это нормально.

Чтобы ехать 7,3 желательно вывести машину в идеал. И потратиться на хорошую резину для зацепа... Что- то типа ханкук рс3, тойо 888, потенцу адреналин или аналогичное..

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Коробка м59 с Т5R тоже хорошо помогает... Она с диффом повышенного трения...

А коробку мудрить нужно ставить или становится без проблем? И от какой она модели? Корзина, диск, выжимной, маховик в М59 другое все?

Все родное, прочищен дроссель, форсунки,коробка заменил масло, резина Torque 205/50/16 новая. Самое главное вырезал катализатор, поставил пламягаситель, глушак в остальном родной. Пробег 405 тысяч, разгон стал 7.0 с пассажиром оба по 100кг, хотите наваливать вырезайте кат, он двойной , первая сетка разрушилась , вторая прогорела местами, средний расход упал на 1л, машина 1998 .

Минус, при старте клуб дыма довольно приличный, плюс- появился приятный "рык", особенно на разгоне, на холостых ещё круче. Самое главное надо перепрошить лямды, что бы не было ошибок . Всем удачи.

Sergik82 писал(а): Самое главное надо перепрошить лямды, что бы не было ошибок . Всем удачи.

а обманка не прокатит ?

Прокатит ,возни больше.