VOLVO-CLUB.BY

Добрый день,

пролистал темы про АКПП, проблемы встречаются с разными симптомами, именно с моими не нашел, поэтому отдельная тема).

Проблема следующая, при включении положения D машина сильно пинается ( олин сильный толчок ), далее все в порядке, повышенные как и пониженные передачи переходят плавно. Остальные режими P,R,N так же без толчка.

Раньше думал что такое проявляется когда машина нагревается в пробках, сейчас же понял что нет золотого правила появления пинка, 5 на 10 включение D коробка пинается.

Может кто сталкивался с подобной проблемой? Стоит ли паниковать?)

Авто 2012 года, пробег 75 000 км.

https://www.youtube.com/watch?v=XrW25qK16WA - Ролик с такой же проблемой

Спасибо.

Anton2112, при "плавном" включении P - R (10s) - N (10s) - D. Такой же удар?

Толчок есть даже при первом заводке и включении D?

Регулировка позиционера (тросов рычага переключения), прошивка, механическая проблема. Последнее маловероятно.
Как давно /часто меняли масло?

для начала масло сменить и адаптацию сбросить. мне помогло от толчков Р Д

Notzeal писал(а): для начала масло сменить и адаптацию сбросить.

Это однозначно. Начинать нужно именно с этого, если еще не сделано.

Notzeal,
При плавном переключении, как мне показалось, ударов при включении D меньше. Еще поделаю тесты. Спасибо.

BorisM,
так как писал выше, к сожалению нет определенного стечения обстоятельств,чтобы появился удар. Вчера весь день отъездил без намека на точок, порой даже на холодную как и на теплую появляются удары ( только при включении положения D ).

Масло не менял, адаптацию так же не сбрасывал.

Спасибо за советы! Будем действовать, если проблема останется, буду отписываться.

Anton2112 писал(а): Масло не менял, адаптацию так же не сбрасывал.

Давно надо было сделать ещё на 60 тыс пробега, а если не чистились за всё время радиаторы, то тоже не помешает.

Anton2112 писал(а): Добрый день,

пролистал темы про АКПП, проблемы встречаются с разными симптомами, именно с моими не нашел, поэтому отдельная тема).

Проблема следующая, при включении положения D машина сильно пинается ( олин сильный толчок ), далее все в порядке, повышенные как и пониженные передачи переходят плавно. Остальные режими P,R,N так же без толчка.

Раньше думал что такое проявляется когда машина нагревается в пробках, сейчас же понял что нет золотого правила появления пинка, 5 на 10 включение D коробка пинается.

Может кто сталкивался с подобной проблемой? Стоит ли паниковать?)

Авто 2012 года, пробег 75 000 км.

https://www.youtube.com/watch?v=XrW25qK16WA - Ролик с такой же проблемой

Спасибо.

Добрый день,
У меня была подобная проблема. Мне помогла замена тефлоновых стопорных колец в АКПП ASIN TF80SC. Вот в этой теме я рассказывал о своих результатах. http://xc60-club.ru/xcforum/topic/1921- ... /?page=131

Сори, если влезу в тему:) коробка тф 80 во всех авто имеет такой синдром))) зависит от эксплуатации. Замените жидкость, сбросьте адаптацию и чистка радиаторов. Если этого не делать, пинок будет, но он не влияет ни на что, кроме как разбивает шрусы - дорогое удовольствие.

Отправлено спустя 2 минуты 34 секунды:
И ещё. Уровень должен быть масла акпп выставлен идеально - особенность ее
, пройденный этап не раз:))))

Отправлено спустя 16 секунд:
И ещё. Уровень должен быть масла акпп выставлен идеально - особенность ее
, пройденный этап не раз:))))

CARDI писал(а): И ещё. Уровень должен быть масла акпп выставлен идеально - особенность ее
, пройденный этап не раз:))))

подтвердю. после замены масла и мойки радиков ушел пинок на Р/Д

Сегодня сделал обновление TCM, сброс адаптации у Дилера. Честно, думал что авто подменили, как забрал. Передачи стали мягче и своевременно переключаться. Пинки пропали на D. Помониторю, как будет, очень не хотелось бы, чтобы симптомы вернулись...
182 тыс. уже, 13MY, D4.

Всем доброго дня! Аналогичная проблема появилась на XC60 2012 г.в. D4 осенью. Пробег 131 тыщ. Пригнана из России. В документах, заказ нарядах и чеках официалов, доставшихся от старого хозяина, значилась замена масла в АКПП и чистка радиаторов на 117 тыщ. Появились толчки в АКПП ТОЛЬКО только при переключении в РЕЖИМ D! В движении, переключении в Р,R,N - тихо,мягко и плавно. Заметил, что толчки появляются только на прогретом авто. Несколько раз сбрасывал адаптацию (сам и при помощи официалов) - проблема исчезала, но появлялась спустя 3-5 дней. Наступила зима, температура опустилась до +10 - проблема пропала. Обрадовался я, думал помог сброс адаптации. Но за зимой неотвратимо и неумолима пришла весна, а с ней и толчки в коробке. Было решено копать с самого начала.
1) замена масла в АКПП
2) чистка радиаторов
3) замена антифриза
Большое спасибо ребятам с СТО на Радиальной. Адаптацию было решено не сбрасывать, чтобы понимать, дали ли результат вышеперечисленные работы. Итог - на прогретом авто опять возобновились вышеперечисленные толчки. Что теперь делать - не понятно Хотел перепрошить модуль коробки, на элите сказали, что установлена последняя версия - вряд ли это поможет, просят 200р. Вот и думаю, делать или нет. Последняя надежда все таки... от знакомых слышал слова типа «фрикционы», «гидроблок».... звучат очень дорого, поэтому верить ох как не хочется
Помогите добрым словом

Если поехал на

balantain писал(а): СТО на Радиальной

Так с ними бы и работал дальше и слушал их советы. Была бы логичная последовательность действий на результат. Пробег может и небольшой но пробки делают свое дело. Опять же поднавалить в безмозглом стиле на полестаре никто не запрещал. Не для бабушки ж его покупали.

Ну, ребята и советуют попробовать прошиться, дилер кричит - бесполезно. Доверять я, конечно, склонен больше клубнякам. Хз 100 баксов, но за то галочка - не помогло.... ох..... завтра день рождения - а в голове одни расстройства читал на российском форуме про какие то кольца...... хз, проблема у многих, а однозначного решения нету(((

balantain, проблема известная, ничего уже не поможет кроме замены уплотнительных колец
Ремонт автоматической трансмиссии TF-80SC/SD

Advokatvlad, а кто у нас в Минске этим занимается? Точнее кому это реально можно доверить? И хотелось бы еще знать ориентировочную цену вопроса

balantain, а чегойто 200 рублей?
Отдельно обновление одного модуля стоит 50. Они тебе обновление общее пихают.

Ну или сали сцко умными и ТСМ обновление стало вдруг дорогим. Попробуй еще раз им позвонить и четко сказать - нужно обновление ТОЛЬКО модуля ТСМ.

Отправлено спустя 4 минуты 32 секунды:
А еще лучше - пробей сначала на сайте вольвокар М1 - какие модули доступны для обновления
https://volvocarm1.ru/service/service2/

balantain, если бы я делал для себя, то поехал бы к ним

Notzeal, сам был очень удивлен ценой. Advokatvlad, а поближе никого толкового нет ?