VOLVO-CLUB.BY

sham писал(а): Кто чистил бак 745 дизеля? Есть ли смысл его снимать или достаточно слить,
промыть чистой солярой или бензином и всё насухо вытереть? есть ли смысл
заколхозить сливные отверстия? Кто нибудь делал? Бак не чистился больше 8лет точно, нифилей и геля в виде желе в нём полно.

Отправлено спустя 3 минуты 33 секунды:
модератору - я понимаю что случай небось единичный и вряд ли вызовет массовый интерес, поэтому если удалите тему то через пару дней, хорошо? Очень надо.

sham писал(а): Кто чистил бак 745 дизеля? Есть ли смысл его снимать или достаточно слить,
промыть чистой солярой или бензином и всё насухо вытереть? есть ли смысл
заколхозить сливные отверстия? Кто нибудь делал? Бак не чистился больше 8лет точно, нифилей и геля в виде желе в нём полно.

Отправлено спустя 3 минуты 33 секунды:
модератору - я понимаю что случай небось единичный и вряд ли вызовет массовый интерес, поэтому если удалите тему то через пару дней, хорошо? Очень надо.

sham писал(а): 28.07.2018 11:54 Полагаю что вся грязь, муть и непонятное желе образуется из-за заправки ВНЕ заправки из странных не очень чистых канистр, поэтому эта тема наверное может заинтересовать именно таких горе-водил как я.)))

Борисович писал(а): 30.12.2018 20:50

sham писал(а): 28.07.2018 11:54 Полагаю что вся грязь, муть и непонятное желе образуется из-за заправки ВНЕ заправки из странных не очень чистых канистр, поэтому эта тема наверное может заинтересовать именно таких горе-водил как я.)))

Непонятное желе, это колонии бактерий, живущих в нефтепродуктах и ими питающихся. Появляются вне зависимости от того, где заправляться.

Volver1969 писал(а): 09.01.2019 22:47

Борисович писал(а): 30.12.2018 20:50

sham писал(а): 28.07.2018 11:54 Полагаю что вся грязь, муть и непонятное желе образуется из-за заправки ВНЕ заправки из странных не очень чистых канистр, поэтому эта тема наверное может заинтересовать именно таких горе-водил как я.)))

Непонятное желе, это колонии бактерий, живущих в нефтепродуктах и ими питающихся. Появляются вне зависимости от того, где заправляться.

Это есть в биодизеле (на основе рапса и т.п.), как у нас в РБ было что продавался года 3 подряд, так и в ЕС есть и сейчас.

микроорганизмами, вызывающими биоповреждения топлива, являются бактерии родов Pseudomnas, Nicroсоссиs, Мiсоbacterium , а также грибы Сlаdosporium, Аsреrgillus, Репicillum, Аlternaria и др. При этом чаще других в нефтепродуктах обнаруживают бактерии Рs. aerugenosa и грибы Сlаdosporium. resinae («керосиновый гриб»).

Биоповреждения топлива связаны с микробиологическим ферментативным окислением углеводородов с образованием органических кислот, обладающих поверхностно – активными свойствами и эмульгирующих топливо. Внешне это проявляется в виде помутнения топлива вследствие образования побочных продуктов жизнедеятельности микробов, которые увеличивают растворимость воды в топливе (рис. 35).

Рис. 35. Внешний вид топлива до (слева) и после (справа) биоповреждения

Микробиологическая коррозия происходит в результате выделения бактериями сероводорода, который растворяется в топливе и вызывает сильную точечную коррозию топливных баков и трубопроводов. Микроорганизмы оседают на дне резервуаров и образуют слой, который способствует микробиологической коррозии. Осадок загрязняется жизнеспособными микробами и грибками и служит постоянным источником инфицирования. Различные добавки и присадки в дизельном топливе, особенно содержащие азот и фосфор, усваиваются микроорганизмами, и их эффективность снижается.

Борисович писал(а): 13.01.2019 13:58

Volver1969 писал(а): 09.01.2019 22:47

Борисович писал(а): 30.12.2018 20:50 Непонятное желе, это колонии бактерий, живущих в нефтепродуктах и ими питающихся. Появляются вне зависимости от того, где заправляться.

Это есть в биодизеле (на основе рапса и т.п.), как у нас в РБ было что продавался года 3 подряд, так и в ЕС есть и сейчас.

микроорганизмами, вызывающими биоповреждения топлива, являются бактерии родов Pseudomnas, Nicroсоссиs, Мiсоbacterium , а также грибы Сlаdosporium, Аsреrgillus, Репicillum, Аlternaria и др. При этом чаще других в нефтепродуктах обнаруживают бактерии Рs. aerugenosa и грибы Сlаdosporium. resinae («керосиновый гриб»).

Биоповреждения топлива связаны с микробиологическим ферментативным окислением углеводородов с образованием органических кислот, обладающих поверхностно – активными свойствами и эмульгирующих топливо. Внешне это проявляется в виде помутнения топлива вследствие образования побочных продуктов жизнедеятельности микробов, которые увеличивают растворимость воды в топливе (рис. 35).

Рис. 35. Внешний вид топлива до (слева) и после (справа) биоповреждения

Микробиологическая коррозия происходит в результате выделения бактериями сероводорода, который растворяется в топливе и вызывает сильную точечную коррозию топливных баков и трубопроводов. Микроорганизмы оседают на дне резервуаров и образуют слой, который способствует микробиологической коррозии. Осадок загрязняется жизнеспособными микробами и грибками и служит постоянным источником инфицирования. Различные добавки и присадки в дизельном топливе, особенно содержащие азот и фосфор, усваиваются микроорганизмами, и их эффективность снижается.

Борисович писал(а): 26.02.2019 18:06 Volver1969, это излишне, у нас не море. У меня на VW b2 как-то топливный фильтр прогнил. Я его скрутил, и там уже даже под резинками были колонии бактерий. Около двух лет, тысяч 80 на нём проехал. Вскрыл бак, вычерпал солярку, промыл бензином, поставил новый фильтр. А в целях профилактики стал регулярно лить хайгировскую присадку для очистки топливной системы. Эта присадка не только чистит форсунки, но, по заявлению производителя, уничтожает микробы в баке. После таких вопросов не возникало.

Борисович писал(а): 28.02.2019 13:05 Volver1969, видел я как-то в Питере яхту Абрамовича, "Пелорус". Сказать могу одно, ЧТОБ Я ТАК ЖИЛ!
И ведь даже не знает, гад, что ему в его яхте, в топливо нужно лить.