VOLVO-CLUB.BY

серега писал(а):Сам больше склоняюсь конечно-же к кроссу.

Так в чем вопрос? Слушай что тебе говорит внутренний голос, а не кто-то другой. Один раз живешь.

Из вышеперечисленных 1 вариант самое то ,остальные(перечисленные) я просто ненавижу ,А4 так это вообще не тема, пасцат это ещё так ничего ,на него я бы обратил внимание (хотя фольцы ненавижу ещё больше чем четыре кольца). Есть где-то на форуме владелец В6-го ,жди может появится.
ШМЭЛ очень правильно написал

ШМЭЛ писал(а):Слушай что тебе говорит внутренний голос

ШМЭЛ писал(а):Один раз живешь.

б6 тут где-то уже лажали
а4 реально табуретка
так что бери ксюшу

a4 спазу бы откинул,а вот насчет пассата 6 и хс70 хорошенько подумал бы...

Что к чему?

По мне а4 не вариант тк очень маленькая да и цена завышена имхо.я бы наверное пассата выбрал тк он обошолся дешевле ну а если бы цена была одинаковая то несомненно хс70

KSERGEI-BY писал(а):и пузыри из ушей.

Ездил на а4 1.8 квадро эс-лайн. 170 сил с 1.8 мотора, полый привод - внутрях кожа, раздельный климат эс опции и т.п. полный фарш, как говорят.
К стати и на дизелях бывают достойные комплектации - надо только найти и пробашлять. Ну а по скольку найти сложно а башлять не чем - продолжаем поливать ауди гавном и ездить на вольво.

Попытка завести очередной холивар? Бросай курить

Если нужен просвет (а по-моему он всегда нужен ) то XC однозначно. Другое дело что дизельный XC 8 до 10 евро, это будет 2003 год, а пассат и ауди - 2006-2007.

Passat рассматривается 4motion, А4 quattro, верно?

серега писал(а):

Morion писал(а):Passat рассматривается 4motion, А4 quattro, верно?

как раз таки нет, т.к. в этих комплектациях пока вариантов не встречал.

Quattro A4 точно не редкость, про пассат не скажу.

а4 премиум класс?

KSERGEI-BY писал(а):1.8 квадро эс-лайн. 170 сил с 1.8 мотора,

этого движка надолго не хватит

KSERGEI-BY писал(а):Ездил на а4 1.8 квадро эс-лайн. 170 сил с 1.8 мотора, полый привод - внутрях кожа, раздельный климат эс опции и т.п. полный фарш, как говорят.

полная лажа. Сам прокатался на А4 В6 2002 года, только на седане, тот же полный фарш, кватро, 1,8Т 170 коней. Худшего агрегата я не встречал, мало того, что жрет как танк (на механике по городу в лучшем случае 12,5 у меня получалось), так и с электроникой вечные траблы в двигле. после такого эксперимента не думал ни разу, брать ли крокодильчега!

KSERGEI-BY писал(а):Ну а по скольку найти сложно а башлять не чем - продолжаем поливать ауди гавном и ездить на вольво.

серега ты что за старое берешся? ты не можеш никак понять что тут форум любителей и владельцев вольво который в 99% уже сделали свой выбор в автопроизводителе. и им ничего доказывать не надо. чего ты постоянно тужишся то по бмв тужился теперь по ауди и фольцу. дипломатичней нужно быть товарищ.
для топик стартера один из аргументов в довес к предыдущим.
одни из самых угоняемых авто ауди и фольц, один из наименее угоняемых вольво.

похоже у KSERGEI-BY, нет проекта, что так много свободнго времени

KSERGEI-BY писал(а):. Если уж так то давай признаем что вольво выходит дороже по страховке при полном отсутвии преимуществ по мотору.

Какая страховка, о чем ты?
А дизельки и у Вольво и у Ауди отличные, топикстартер ведь именно дизель хочет.

Единственное в чем соглашусь - то что продать XC70 потом сложнее, ауди, VW особенно народ любит и знает, бренд раскрученный.

Кстати концепция XC70 - вообще уникальная и в частности для беларуса Это действительно УНИВЕРСАЛЬНЫЙ автомобиль: большой багажник, высокий клиренс, полный привод, надежный дизель, невысокий расход, нержавеющий кузов, крепкая подвеска и т.д.

KSERGEI-BY писал(а):Для говен все же полезней иметь джип.

Оно-то полезнее, если этим увлекаться, а если просто ездить на дачу, рыбалку по грибы, то XC70 хватит за глаза, при этом он будет комфортен на трассе как легковой авто.