VOLVO-CLUB.BY

Всем доброго времени суток. Решил я влиться в ряды Вольвоводов. Есть варианты взять 850 или s 70. Больше склоняюсь к s70. Но с ней есть некоторые проблемы. Я в Вольво пока полный профан. Знаю что на ней стоит двигатель 2,0 л 126 лс. Кпп механика.1 997 года выпуска. Подскажите кто сталкивался с проблемой кпп. Не включается первая передача. При заведенном авто хрустит. Такое впечатление что не полностью выэато сцепление. Но другие передачи включаются нормально. На ходу первая передача включается нормально. Если кто в курсе подскажите как это лечится? Замена синхронов или шестерен или покупать контрактную кпп. Дело в том что я даже не знаю какая там стоит кпп чтоб прикинуть сколько будет стоить контрактная. Машину еще не купил. Пока в раздумьях.всем спасибо за помощь

+1

Вы хотите сказать что проблемный двигатель и КПП? Сейчас взял вин код у хозяина. По вин коду пробивается двигатель В5204т2. Подскажите стоит брать машину с таким двигателем? Хотел посмотреть сколько на него стоит маслоотделитель, но почему-то не могу найти в интернет магазинах

Подскажите может тогда лучше взять 850 с двигателем 2,4 без турбины. Есть пара вариантов с 850 одна 92 вторая 93 года

Илья Ростовский писал(а): 03.08.2019 20:27 Вы хотите сказать что проблемный двигатель и КПП? Сейчас взял вин код у хозяина. По вин коду пробивается двигатель В5204т2. Подскажите стоит брать машину с таким двигателем? Хотел посмотреть сколько на него стоит маслоотделитель, но почему-то не могу найти в интернет магазинах

А что, разве нет других V70?
Чем именно на этой свет клином сошёлся?

S 70 отдают за 1300$. Двигатель В5204т2. 1997год. Кпп как я понимаю м56. Приглянулась она более ухоженым кузовом. Двигатель по словам продавца после капиталки прошел 8000. Не знаю почему, но глянул на неё и запала в душу. И не только мне но и всей семье.

Илья Ростовский писал(а): 05.08.2019 06:47 S 70 отдают за 1300$. Двигатель В5204т2. 1997год. Кпп как я понимаю м56. Приглянулась она более ухоженым кузовом. Двигатель по словам продавца после капиталки прошел 8000. Не знаю почему, но глянул на неё и запала в душу. И не только мне но и всей семье.

Наверное ценой запала, надо смотреть, что б ещё две цены не надо было закинуть, что б семья безопасно ездила . Явно ж труп.

Ребята подскажите кпп надо будет искать именно от s70 этого года и этого объема двигателя или подойдет допустим от 2,4?

Спасибо, в понедельник поеду смотреть. А сейчас собираю информацию. Если не понравится то есть еще пару вариантов с 850 Вольво.

Ребята подскажите какая компрессия должна быть у двигателя В5204Т2?

И подскажите пожалуйста на этих двигателях на распредвалах муфты ставили или нет? Я имею ввиду муфту vvt

Илья Ростовский, такое ощущение, что ликбез по ремонту V70 и 850
У покупаемой машинки компрессию сами будете измерять и муфты сличать???
Да ладно?
Нравится визуально и по звуку - нужно гнать к профи на СТО... Там всё расскажут...
Или это не подходит? А почему?
.....................
А не "в час по чайной ложке" отрывочную инфу выуживать... Зачем?
Не...правда...
Ничего личного...
Хотя, напротив, хочется помочь...

Компрессию могу и сам померить. А за муфту спросил потому что она может быть виновником того что масло сопливит. Сальники однозначно буду менять и маслопомойку менять. А насчет ликбеза ты в чем-то прав. Ну не было у меня Вольво. А компрессия у разных моделей дв гателей отличается.

Я смотрю большинство ГУРУ гоняют на станцию свои машины. Куда уж нам чайникам.

Станция не подходит по одной причине. Откуда буду забирать машину просто нет станций по Вольво. Максимум шиномонтаж и замена масла. Поэтому и интересуюсь. Ну да ладно если у вас эта инфа под грифом секретно. Пойду к другим поспрашаю. Может кто и поможет бедному крестьянину

TokRa,

TokRa писал(а): 09.08.2019 08:43 откуда на свежеперебранном моторе масло???

все зависит от количества герметика положенного)))))

Илья Ростовский писал(а): 08.08.2019 21:11 Ребята подскажите какая компрессия должна быть у двигателя В5204Т2

на сколько мне известно,на всех вольвовских двухраспредвальных бенз моторах компрессия не должна быть меньше 10.5-11атм, если 9 и ниже то это много проблем,тем более после переборки мотора и я бы тоже

TokRa писал(а): 09.08.2019 09:12 уже бежал от туда.

))

Ребята спасибо за информацию. Машину еще не смотрел, находится в другом городе. И то сама машина на Украине. И чтобы нам встретиться мне надо 150 км проехать а хозяину гнать её до места встречи 190 км. Машина на учёте в ростовской области. С этим все нормально. Хозяин военный и находится в ДНР. Теперь по машине что мне известно. Они сделали типа капиталки двигателя. Подкинули новые вкладыши( вал не точили), кольца, масло съемные колпачки, поменяли вроде 2 клапана. Но тот кто делал им двигатель не почистил маслоотделитель и хозяин не знал этого. Сальники на распредвалах не меняли. В общем типа капиталки. Сейчас у него в районе ГРМ все в масле. Скорее всего сальники ссут. Да муфты у него нет. Сегодня он выслал мне фото шкивов грм. Значит масло может стать только с сальников. Если надо могу скинуть фото машины

Есть подозрение что из-за забитого маслоотделителя давануло масло через сальники распредвалов, хотя у меня под подозрением и сальник коленвала. Думаю что поменять их на новые не сильно большая проблема. Да и ремень ГРМ я привык всегда менять сразу после покупки авто. Даже если хозяин говорит что его вчера только поменяли. Мне так спокойнее.

Учет рф мне и нужен. Сам живу в рф.