VOLVO-CLUB.BY

Привет всем.глушу машину. двигатель дергается. завожу машину тоже дергается.помогите разобраться.volvo v50 2.0d. 2005

Сцепление выжимаешь?

когда выжимаю сцепления тогда глохнет намного лучше.

Превед маховик!

звонов и дребезжания от маховика нету.

И все же Привет маховик или что-то с системой сцепления/коробкой

Забей. Отложи сотку рублей на эвакуатор и езди дальше.

arnolds писал(а): 19.05.2020 16:00 когда выжимаю сцепления тогда глохнет намного лучше.

Так и надо. И заводить с выжатым.

Маховик проживёт поболе.

Большое всем спасибо.я так и делаю с выжитом сцеплением глушу и завожу.

Вопрос, как понимаю, отчего детонирует?
А детонация может быть от несгоревшего топлива. Может, дофига его поступает...Я предполагаю...

Есть форум на мою проблему.https://www.drive2.ru/l/8031083/я поменял клапан проблема осталась.

Д.И. писал(а): 21.05.2020 17:32 Вопрос, как понимаю, отчего детонирует?
А детонация может быть от несгоревшего топлива. Может, дофига его поступает...Я предполагаю...

какая детонация на дизеле?

arnolds писал(а): 21.05.2020 18:35 Есть форум на мою проблему.https://www.drive2.ru/l/8031083/я поменял клапан проблема осталась.

почитал тему - не похоже на вашу ситуации. С чего вы полезли в клапан геометрии турбы? Подключение Дайса сразу локализует проблему с геометрией передувом/недодувом. Вы же пишете, что при выжатом сцеплении становится лучше - маховик. Выше советовали держать сотню в машине на эвакуатор, и никто не скажет - это завтра произойдет или через 100тыс км. Беда в том, что если обрежет маховик, то или галстук или погрузка...

dencher писал(а): 21.05.2020 19:02 какая детонация на дизеле?

Я просто предположил...
Даже полез специально... А вдруг ересь?
Вот такое нашёл:
https://dostavka-toplivo-spb.ru/polezny ... go-topliva
и такое:
https://ustroistvo-avtomobilya.ru/dviga ... dvigatele/
Т.е. ОНА бывает...

там есть еще клапан.клапан гасящий вибрации.этот клапан установленный на впускном коллекторе.гасит вибрации появляющиеся при остановки двигателя перекрывает впускной тракт не допуская попадания воздуха внутрь камер сгорания.вот этот клапан я поменял.

Д.И. писал(а): 21.05.2020 19:34

dencher писал(а): 21.05.2020 19:02 какая детонация на дизеле?

Я просто предположил...
Даже полез специально... А вдруг ересь?
Вот такое нашёл:
https://dostavka-toplivo-spb.ru/polezny ... go-topliva
и такое:
https://ustroistvo-avtomobilya.ru/dviga ... dvigatele/
Т.е. ОНА бывает...

Блин, ребята, не чудите, ато я разочаруюсь в завсегдатаях форума. По первой же ссылке написана ересь про "детонацию дизеля", и картинки бензинки прикручены... По второй еще соглашусь, но суть такова, что производитель при конструировании столбика исключает детонацию дизеля, в частности различные выемки и интересная форма рабочей поверхности поршней.

arnolds писал(а): 21.05.2020 19:39 там есть еще клапан.клапан гасящий вибрации.этот клапан установленный на впускном коллекторе.гасит вибрации появляющиеся при остановки двигателя перекрывает впускной тракт не допуская попадания воздуха внутрь камер сгорания.вот этот клапан я поменял.

есть такой, но на заводку и заводку/останов с выжатым сцеплением как влияет? Он вакуумный, это единственное, что их объединяет со сцеплением (с разницей в пневмо и гидро...)

dencher писал(а): 21.05.2020 21:32 Блин, ребята, не чудите, ато я разочаруюсь в завсегдатаях форума.

Ой, я, прям, испугался.
Уже и предполагать нельзя.
И это вместо простого обыкновенного "спасибо". Не более того.
Я не лезу в причины досконально, это дело профессионалов.
Моя фраза была, что и в дизеле может быть детонация.
........................
А в остальном, как и предполагалось, продолжается "лечение" по фотографии, а не у капота, т.к. ТС в Латвии. И уж тут все способы хороши.

Д.И. , согласен, все посты - это всего лишь предположения "диванных батальонов"
Но общее направление диагностики задано

На детонацию после глушения могут влиять заслонки, которые перекрывают подачу воздуха. В этой машине стоят прямо перед впускным коллектором. Проверь снизу патрубки вакуумные, часто спадают.

Такая же ситуация на D4162, но только при остановке двигателя. При выжиме сцепления разница не большая. При трогании/на хх никаких призвуков от маховика. Подушки новые, кроме моментной. Выбрация правда есть в салоне.

Похоже на демпфер. а при троганни с места никакого звука лишнего нет? вой короткой