VOLVO-CLUB.BY

Добрый день.Случилась такая проблема -авто при 20 градусов тепла примерно и выше заводится со второго раза,а примерно ниже 20 град. с первого раза.В прошлом году тоже началось в сентябре,но похолодало и проблема ушла,я даже забыл об этом.Может ли это быть связано с датчиком температуры?Вольво хс90,2.5т,2003г америкос.

тоже бывает и в моей ксюхе при жаре со 2 раза, точнее она схватывает и глохнет, но редко такое бывает, в холодное время идеально заводится...что я сделал....забил на это , а вообще грешу на клапан обратки в насосе

valera1968 писал(а): 22.05.2020 17:27 Может ли это быть связано с датчиком температуры?

Возможно. Для начала АКБ нужно проверить и зарядить.

АКБ зарядил,но проблема не ушла.И ещё на впускном коллекторе есть ниппель как на колёсах.Утром перед запуском двигателя нажимаю на него и ничего не происходит,когда завёл а потом заглушил,опять делаю тоже самое и слышен пшик и вылетает струя бензина.Значит что давление куда то уходит за время простоя?Но в холодное время года такой проблемы же нет.

У меня 2006 год америкос, такое же случается иногда. Сейчас периодически вылезает ошибка по давлению топлива. Сначала менял датчик, на очереди бензонасос. Сдается мне, что виновник он.

valera1968 писал(а): 29.05.2020 15:59 АКБ зарядил,но проблема не ушла.И ещё на впускном коллекторе есть ниппель как на колёсах.Утром перед запуском двигателя нажимаю на него и ничего не происходит,когда завёл а потом заглушил,опять делаю тоже самое и слышен пшик и вылетает струя бензина.Значит что давление куда то уходит за время простоя?Но в холодное время года такой проблемы же нет.

в таком случае не держит обратный клапан на топливном насосе

А почему в холодное время года обратный клапан тогда держит,связано что то с плотностью топлива?
А можно обратный клапан заменить без смены всего насоса?

valera1968 писал(а): 30.05.2020 09:07 А почему в холодное время года обратный клапан тогда держит,связано что то с плотностью топлива?
А можно обратный клапан заменить без смены всего насоса?

Он залит в корпус.

valera1968 писал(а): 30.05.2020 09:07 А почему в холодное время года обратный клапан тогда держит,связано что то с плотностью топлива?
А можно обратный клапан заменить без смены всего насоса?

плотность топлива вряд ли играет роль. Отдельно клапан не меняется, его разве что можно приколхозить от жигулей (от чего угодно) в топливную магистраль сразу за насосом. Например для проверки, что проблема действительно в нем, а не в дыре где-нибудь на топливном фильтре например. Если дело окажется в нем, то менять колбу в сборе, можно ездить конечно и с колхозным внешним клапаном, но тогда возникает вопрос зачем тогда в принципе покупать было вольво)

Да скорей всего обратный клапан,если бы была где нибудь дыра в системе,то я бы увидел,да и бензином бы воняло а этого нет.

Лёфик писал(а): 30.05.2020 23:24 но тогда возникает вопрос зачем тогда в принципе покупать было вольво)

А на что ещё влияет этот клапан?просто нет возможности менять пока бензонасос

valera1968 писал(а): 31.05.2020 08:30]А на что ещё влияет этот клапан?просто нет возможности менять пока бензонасос

На давление в рампе.

Это понятно что на давление,так может тогда и правда пока врезать в систему какой нибудь клапан?

valera1968 писал(а): 01.06.2020 14:34 Это понятно что на давление,так может тогда и правда пока врезать в систему какой нибудь клапан?

(если напрягает такой запуск)не заводи сразу как вставляешь ключ, подожди пару секунд пока лампы погаснут к эту времени бенз накачает магистраль. Либо чтоб 100% с первого раза завелась ключ зажигания (вкл/выкл) два раза попробуй в положение 2 ставить и потом запуск

спасибо буду тренироваться