VOLVO-CLUB.BY

Добрый день.
Владею V50 уже долго, настало время обновить авто, приобрел V70 44ая неделя 2015г.в. (модельный 2016), двиг. D4204T5, АКПП-8ст, реальный пробег чуть более 200. Похоже, что перехожу в новую ветку ВольвоКлаба, есть несколько вопросов по авто. Буду рад, если клубни помогут разобраться

1) Основные болячки движка D4205T5 - чего ждать на подходе к пробегам 250тыс и 300тыс? На что сразу обращать внимание и к чему готовиться по двиглу?
1Б) Турбина, все тот же расходник, что и на всех авто? Как часто вылетает, стоимости?
2) Коробка, я так понимаю TG-81SC, вопрос аналогичный - На что сразу обращать внимание и к чему готовиться?
2Б) Правильный алгоритм постановки на парковку - сперва ручник, потом из R/D на P, или все же перевод в паркинг и потом ручник? И какая последовательность съема с ручника?
2В) И все же, нужно ли на долгих светофорах в городе переводить коробку в P/N ?
2Г) Алгоритм замены масла, если можно ссылочку на Драйв или на Форумную тему. Допуски масла? Фильтра, я так понимаю нету тут.
3) Масло в двигателе - ACEA C5, Volvo VCC RBSO-2AE -??? Объем заливки при смене с поддона? Масло на старую машинку брал Neste у оф.представителя по безналу, нынешние допуска тоже есть, подойдет ли в двиг?
3Б) Вопрос по масляному фильтру - "определенный" сайт дает GREEN FILTER и FILTRON, по Бош или Кнехт есть артикулы? Или иной достойный производитель?
3Г) Масляный уровнемер электронный, пригонщик порекомендовал поставить щуп на всякий случай, где можно сделать и цена вопроса?
3Д) Какой "паспортный масложор" на этом двигателе?
4) ЦО, разболтовка и вылет дисков?
5) Вопрос с обновлением навигации в процессе решения (оф. сайт вольвокар).
6) Китайский DICE 2014D. Не читает естественно машину - эта проблема не решаема уже никак на 15-16 годах?
7) Электропривод багажника, в случае поломки (ну мало ли), открывается ли механически изнутри?
Аккум, стоит еще родной Вольво гелевый, но уже судя по всему на исходе, даже Start/Stop светофорный не дает включить. На какой аккум менять? Тоже в обязательном порядке гелевый? (Start/Stop не планирую использовать).
9) Самому заменять аккум можно? (спрашиваю, ибо слышал, что на некоторых авто там целая процедура и последовательность действий)
10) Замена колодок - передние можно самому? зад нужно разводить диагностикой? На клубных сервисах помогут?

Турбина расходник ...
Кто нальет вискаря и поможет обсудить философскую тему?

Из того что могу сказать:
3. Лучше купить ориг щуп, стоимость кусачая, на мой двиг ориги выходят около 120-140 енотов, но вещь необходимая. Элктродатчик врет безбожно, а по той фигне что есть вообще ниче не понять.
4. 5х108, дио 63.3, вылет 50
6. Да, с этим косяк, после 2014 года нужен новый дайс, насколько знаю орига стоит бешенных денег
8. Аккум по желанию, орига мне очень нравиться, долгий срок, но сейчас стоит барет, тоже гуд, поэтому дело вкуса и предпочтения
9. Менять самому можно, только после в виде желательно корректировать что поставили новый аккум. Говорят, что от этого аккум чуть дольше живет
10. Перед можно самому, зад тоже. Зад меняется путем снятия моторчиков ручника. В первом и втором случае нужны только прямые руки

Саня не пиши ереси, приезжайте все расскажу

dencher писал(а): 25.07.2020 08:34 2Б) Правильный алгоритм постановки на парковку - сперва ручник, потом из R/D на P, или все же перевод в паркинг и потом ручник? И какая последовательность съема с ручника?

на ручник нужно ставить на уклонах. В обычных условиях можно этого не делать, ну и зимой то же есть вопросы.
Алгоритм таков- тормоз, паркинг, ручник. Обратно- Тормоз- паркинг-ручник.

dencher писал(а): 25.07.2020 08:34 2В) И все же, нужно ли на долгих светофорах в городе переводить коробку в P/N ?

Не имеет смысла. Не знаю, есть радиаторы на АКПП на этой модели. Но радиатор хорошо работает, особенно в жару.
По остальному Юра расскажет профессионально.

Спасибо всем.
Барада, я к вам на днях заскочу

dencher, Здравствуйте, у меня V70 D4204T9, со щупом разбирались, есть возможность установки?

Ivan 83, а не жрет она масла, даже ставить смысла нету.
На днях взгляну на снятый столбик, гляну для вас, есть ли отверстия.

dencher писал(а): 20.12.2020 18:49 Ivan 83, а не жрет она масла, даже ставить смысла нету.

очень даже жрут, но не все.

80% этих вопросов решается просто установкой мануала из плэймвркета или Эплстора на телефон.
Ну и к чему готовиться. Не к чему особо. Разве что скорее всего маслом мчаться начнёт отовсюду.

Ivan 83, похоже на "недощуп"

Paccel14@@ писал(а): 22.12.2020 23:58 Ну и к чему готовиться. Не к чему особо.

к замене столба вследствие клина ТНВД и срыва шкива с него же...
будет время - создам темку и опишу подробнее

dencher писал(а): 25.12.2020 16:05 похоже на "недощуп"

Это вроде как патрубок для замены масла способом откачки.

Эти машины без проблем читаются Лаунчем, этот сканер даже показывает параметры в реальном времени, много чего. И АКБ сбрасывает.

Лучше всего эти машины читаются Дайсом, даже китайским) Все реальные ошибки, адаптации, сбросы, привязки, эл.схемы, карты диагностики ошибок, схемы ремонта, каталог запчастей. И всего-то за 68 баксов

dencher писал(а): 17.06.2021 11:24 Лучше всего эти машины читаются Дайсом, даже китайским) Все реальные ошибки, адаптации, сбросы, привязки, эл.схемы, карты диагностики ошибок, схемы ремонта, каталог запчастей. И всего-то за 68 баксов

Вы в этом уверены? От старого Дайса на моделях после 2015 года столько же пользы как и от всех остальных приблуд - кроме кода ошибки и нескольких сервисных функций ничего больше.

Пожалуй соглашусь частично - всяко поболее функций чем у Лаунча, но, с другой стороны, привязки и прошивки китайцем я бы и до 2015 года не осмелился делать=)

Дайсом читаются, но через программу Vdash (VIDA при подключении отсылает к дилеру). Правда, там за бесплатно ну очень ограниченный функционал. Launch X431 pro позволяет много чего делать.

Ivanovich писал(а): 17.06.2021 12:42 Дайсом читаются, но через программу Vdash (VIDA при подключении отсылает к дилеру). Правда, там за бесплатно ну очень ограниченный функционал. Launch X431 pro позволяет много чего делать.

Зачем воду в ступе толочь! Те кто занимаются диагностикой и ремонтом будут пользоваться Vdash через аккаунт и за деньги, поэтому не ждите дешевых услуг. А тем кто просто самоделкины - нефик туда лезть! Launch X431 pro если брать официальную версию тоже не кислых денег стоит, а с остальными левыми приблудами нечего туда соваться, иначе можно получить кирпич что и диллер потом не поможет!

Зачем воду в ступе толочь!

Человек спрашивал - ему ответили. А лезть или не лезть - пусть решает сам. Про кирпич - это из разряда страшилок. По моторам D4204Т.. и конкретно D4 проблем было много - оплавление впускного коллектора, дважды меняли конструкцию EGR, забивается трубка датчика давления выхлопных газов, в системе охлаждения добавляли какой-то шланг и обновляли прошивку CEM. Возможно эти работы у автора темы уже сделаны. Я ездил на Элитавто, мне в рамках отзывной компании установили отводную трубку между радиатором и бачком в системе охлаждения и обновили прошивку СЕМ для корректной работы EGR, бесплатно. EGR у меня стоит уже новой конструкции.
https://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=296328 Последние страницы - самые интересные.