Yukon писал(а): 05.11.2024 09:26
у тебя клинит привод - это легко чинится чисткой и смазкой
Да, мы общались за ЕГР. Я снял фишку давным давно. Лет 5-6. Потому, что у меня сажей забило вал электропривода. И он стал подклинивать. Авто при наборе скорости , когда RPM низкие, и легкое нажатие на газ - дергается раз или два, потом едет. Поэтому закрыл его рукой, и отключил. На техосмотр нужно одеть, и ошибку удалить. Сейчас я удаляю сразу, так, как есть диагностический прибор специально для Вольво до 2016 годов. А тогда раньше, до этого, я просто ездил, и через 5-10 км чек тух сам. Но на техосмотре мне отметку ставили - низкий сигнал с ЕГР, но чек не горит, поэтому одобрено. Убирая же ошибку теперь , тогда на техосмотре вообще ничего не говорят. Все в порядке. Но сейчас я расскажу самое интересное! По моему мотору был отзыв! Мне пришло письмо, типа забронируйте время, мы должны у вас кое что изменить, а то есть риск возгорания авто. Что именно, они не уточняли. Я, как "самый умный" прикинул, за 380 К ничего не загорелось, то и не загорится. Проигнорировал. Оказывается, отзыв этот именно по ЕГР системе, плюс трубка с радиатора в расширитель ставилась. Которая на моем годе с завода отсутствовала. Там были две заглушки. Отсутствие паро/газоотвотной трубки с верхней точки радиатора приводит к тому, что во-первых заправлять антифриз нужно только с вакуумным устройством. Тогда в принципе нет проблем. Иначе же гарантированный воздушный карман в верхней части основного радиатора. По сути ничего страшного для вечно холодного дизеля. Но это явление дает необычный эффект. Дело в том, что когда на холодную начинаешь давить на газ при закрытом термостате тем более, то помпа высасывает жидкость с расширителя, задавливая жидкость в систему, которая даёт просадку из-за сдавливания воздуха в верхней части радиатора. Через одну тонкую и длинную трубку, которая идет с головки в расширитель - баланс давления не успевает восстанавливаться. Поэтому от разряжения в расширитель затягивает воздух с атмосферы. Уровень просел, назад не поднялся. И так до полного нагрева. Если ехать крайне спокойно, ничего не происходит, если давить на педаль, то помпа в итоге сжимает этот воздушный карман, а воздух, который всосался в расширитель, уже не выходит назад, ведь клапанная крышка его не выпускает, лишь давление выше нормы она выпустит. И мы получаем сообщение - низкий уровень охлаждайки, остановитесь. Но достаточно приоткрыть крышку расширителя, то после пшика, уровень восстанавливается. Причина этому - отсутствие трубки Gates 02-2929. Я к этому пришёл сам, благодаря опыту в прошлом, понимании физики процесса, в результате тестов с презервативом(пальцем только нужно закрывать отверстие сброса , там есть со стороны двигателя под крышкой на расширительном бачке, кто не знал) , и проверки системы на наличие газов в расширителе при помощи синей жидкости и колбы СО² контроль. Там и без презика видно, когда просто даёшь газ, уровень резко падает. Когда же воздужные карманы отстутсвуют, уровень не падает. Я много читал форумы по этой проблеме. Еще до отзыва один швед у нас тут поменял целый двигатель, ему сказали, что трещина в блоке, идут газы, менять мотор. У него единственным симптомом было - уровень падал, открыл крышку- встал на место. Всё! Утечки даже не было антифриза. - Поменял мотор
. Далее по русскоязычным форумам стал искать инфу. Очень многие сталкивались с этим, и все грешили на теплообменник егр, типа он газы давит в систему. Поэтому эти газы выходят в расширитель и прижимают антифриз вниз. Но я же понимаю, что без наличия карманов, его туда не задавить. Более того, если газы давят изнутри(хоть егр, хоть двигатель) антифриз наоборот будет выкидывать. Короче мне жаль тех людей, которые пострадали. Когда я проверил и убедился в отсутствии газов у меня, я поискал инфу и выбрал из трех артиклов подходящую трубку. К моему большому удивлению, когда я уже установил её, и все мои фокусы с изменением уровня прошли сразу же, я узнал, что оказывается отзыв то был, чтобы бесплатно установить мне эту самую трубку
Которую я купил за 200 крон, что ли. Но и это не всё! Пока я мучился с ЕГР, искал причину дерганий, хотя нет, дергался он у меня в 20 году, я нашел, отключил, а в 21 году вроде пришел отзыв. Так вот. Вольво обнаружили, что сажа проходит и забивает сажей привод ЕГР, там снизу стоит чехол-крышка, я его когда снял, он был полный сажи, и сажа забила втулку вала. Они ремонтировали за свой счёт. У кого успел заклинить - меняли, у кого не успел - удаляется вторая заслонка , которая идет после теплообменника вакуумная, со стороны уже впускного коллектора, как я понял. Если её не удалить, то вентиляция между этими двумя заслонками отсутствует, когда горячий клапан ЕГР закрыт. Там образуется комната, с одной стороны клапан егр, потом канал, теплообменник и заслонка вакуумная. С выхлопа сажу всё равно давит через горячий клапан, поэтому она заходит, но из-за закрытой вакуумной заслонки, сажа остаётся в этой комнате, её продавливает через отверстие(эдакая направляющая втулка для самого клапана ЕГР, а сальника там нет) и как раз остается и заполняет весь поворотный механизм ЕГР привода. Поднимается выше и забивает вал привода. Что у меня и произошло. Пока я рассматривал цены на ЕГР клапана, Вольво мне всё ещё должна отремотировать это за свой счёт! Поеду, узнаю! По идее компании по отзыву не ограничены во времени. Вот такая история!
.
)) доливаю по факту литр, но если брать миллиметры car scanner, то берет больше масла, но не просит. А у вас на v60 какой номер? Интересно сравнить. Спасибо 
. Далее по русскоязычным форумам стал искать инфу. Очень многие сталкивались с этим, и все грешили на теплообменник егр, типа он газы давит в систему. Поэтому эти газы выходят в расширитель и прижимают антифриз вниз. Но я же понимаю, что без наличия карманов, его туда не задавить. Более того, если газы давят изнутри(хоть егр, хоть двигатель) антифриз наоборот будет выкидывать. Короче мне жаль тех людей, которые пострадали. Когда я проверил и убедился в отсутствии газов у меня, я поискал инфу и выбрал из трех артиклов подходящую трубку. К моему большому удивлению, когда я уже установил её, и все мои фокусы с изменением уровня прошли сразу же, я узнал, что оказывается отзыв то был, чтобы бесплатно установить мне эту самую трубку