VOLVO-CLUB.BY

Ищу редкую вольву с 5 котловым дизельным двигателем

Meidi писал(а): 01.02.2025 16:41 Ищу редкую вольву с 5 котловым дизельным двигателем

мечтатель )))

Проще купить 1.6 и свапнуть мотор, если так хочется

Тоже интересный вариант, но какие проблемы потом будут с эксплуатации? тех осмотр в том числе, и нужно ли вносить изменение в конструкцию, в РБ

да и даже не в моторе дело, просто хочу мощный дизель, слышали о раскачке 2.0 по сути hdi в вольве? который на 136 сил, видел что его тинятт до 200лс без особый проблем, а вот больше возможно? даже с достаточно большими вложениями это дешевле выйдет чем свап двигателя

Meidi, так если свап да по мощнее может тогда в сторону 2,5Т посмотреть ?

sant писал(а): 03.02.2025 10:18 Meidi, так если свап да по мощнее может тогда в сторону 2,5Т посмотреть ?

Если менять дизель на дизель, то меньше гемороя и проблем с техосмотром

Чипом добавится процентов 20.
Дальше можно забыть слова надёжность и ресурс. Или играть в доработки, но это глупо делать на 2.0д у него другая задача.
На драйве пишут когда получилось и не пишут сколько раз до этого всё накрылось тазом.
Ищите тогда уже д5 мотор 2.4 с которого действительно можно снять 210-220 сил, но шансы около нулевые.

в свое время на ваговском 1,9TDi из 105лс и 275Нм без проблем надули до 150лс и 330Нм. это просто stage1 на автотерапии, так что было бы желание.

А на Ниссане еще больше выдуешь.
Ваг - одни из самых благодарных моторов к тюну, но это не имеет никакого отношения к Вольво. Чипы БСР и Рико предлагают на первом стейдже в среднем +15-20 процентов и на разные моторы по разному.
Да и никто не сказал, что нельзя зашить какую самопальную прошивку. Но получая +50% сил не стоит планировать долго ездить без вмешательства в железо.
И для начала найдите вообще стейдж 0, через стенд, а потом уже прошивки.

Meidi писал(а): 03.02.2025 00:29 слышали о раскачке 2.0 по сути hdi в вольве? который на 136 сил, видел что его тинятт до 200лс без особый проблем

В нем 4 цилиндра, а в шапке ищем 5.

2.0 л, 150 л.с., дизель, D3, передний привод D5204T5
2.0 л, 176 л.с., дизель, D4, передний привод D5204T
2.0 л, 136 л.с., дизель, передний привод D4204T

ну я поэтому и пишу что hdi а не D серия, просто по вашим рассуждениям получаеться что hdi лучше чем моторы d серии, тюнить его можно, запчастей навалом от PSA и Форд, что что а дизеля французы делать умеют и как я понимаю что нет смысла искать 5 цилиндровую вольво для накаток стэджей потому что у нее слабое железо па вашим словам, я так понимаю?

Нет, про слабое и лучше/хуже это вы что-то сами додумали. Речь про злой чип любого мотора.

А я что то уже совсем не понимаю!? Нужна пушка гонка? Нужен дизель? Напаркуа!?

Yukon писал(а): 04.02.2025 08:04 А я что то уже совсем не понимаю!? Нужна пушка гонка? Нужен дизель? Напаркуа!?

Цена, как я догадываюсь, но не понимаю.
Найти 20 летний бюджетник за 7к с пробегом 400+ и дунуть туда что-то непонятное на +50% за 200 баксов, а потом посмотреть, сколько проживет и что отвалится первым.
А учитывая, что их ещё и не найти, а что есть то грустное, так идея становится ещё интереснее.

TokRa писал(а): 04.02.2025 11:46 посмотреть, сколько проживет и что отвалится первым.

Yukon писал(а): 04.02.2025 08:04 А я что то уже совсем не понимаю!? Нужна пушка гонка? Нужен дизель? Напаркуа!?

пассат 1.9 тди - самая популярная пушка-гонка... Правда этой популярностью, вагодрочеры повыбирали все моторы... Но можно впрыгнуть в последний вагон ..

ляяя смарите шо нашел - дизельная пушка-гонка на стейдже https://cars.av.by/volkswagen/golf/110517691

sant писал(а): 04.02.2025 20:47 ляяя смарите шо нашел - дизельная пушка-гонка

вот кому то же это надо

Да гоньщиков развелось.
Сегодня одна Хонда, в наклейках вся, со светофора, аж поршня чуть не повыскакивали... ...
Он был уверен что выйграл гонку с V8. Вот только я никуда не гнался, просто ехал в пол корпуса сзади от него..., после 140 мне стало не так интересно. И он точно выйграл, потому что унесся в даль.
Если что - светофор в Жодино на выезеде из города. В городе гонять нельзя.