VOLVO-CLUB.BY

ХС70 2.5 бензин американец 2004 год. Вентилятор 3-х скоростной (блок управления на самом вентиляторе, подключается через одну фишку, а не через 2 как на предыдущих версиях. Машина после аварии - менялись бампер, капот, фары, радиатор и пластмассовый корпус (забыл как он называется), к котором крепится. Проблема в том, что сразу после включения холодного двигателя вентилятор выходит на полные обороты. Есть нюанс - кондиционер пока не заправлен хладогеном. Куда смотреть?

lav писал(а):Куда смотреть?

имхо для начала диагностика.

Генри диагностил, все было в порядке. Ну или почти все.
lav, Саш, приедет диагностика нашапочитаем, осталось пару дней, не знаю как с Могилева ее забрать.

Можно попробовать разъединить фишку управления,если вентилятор будет продолжать работать то сгорел блок управления вентилятором.
Если остановится,значит сигнал приходит с мозгов,смотреть 1) датчик температуры двигателя,2)датчик на вкл.вентилятора от системы кондиционера.

Tоо вован, "проблема" в том, что на этой модели вентилятора - одна фишка, в которой об'единены и силовые контакты вентилятора и контакты управления.

И разве это проблема??? Рассоеденил фишку и на силовые подал питание.

... многие вентиляторы с электронным управлением плавно выходят на максимальные обороты при ОБРЫВЕ сигнала управления.
Если начинает работать резко - возможен пробой регулирующих транзисторов.

Шри-Япутра, да Вы правы. Вентилятор включается почти сразу после запуска двигателя, но достигает максимальных оборотов в течение нескольких секунд т. е. плавно...Обрыв управляющего провода имел место во время аварии, но его вроде бы соединили ремонтировавшие машину кузовщики.

lav писал(а):... его вроде бы соединили ремонтировавшие машину кузовщики.

Я не доверил бы кузовные работы электрику.
А с зубной болью лучше пошёл бы к хоть какому стоматологу, а не к распрекрасному фрезеровщику.
Проверьте соединение ...

lav писал(а):его вроде бы соединили ремонтировавшие машину кузовщики.

Шри-Япутра писал(а):Я не доверил бы кузовные работы электрику.

немножко наоборот..."Я не доверил бы электро работы кузовщику."
Реально действительно нужно перепроверить соединение.
Далее действия могут быть следующими: проверить массу к модулю!!!, питание на основном проводе (а то мало ли там "фантомное")...

я смотрю по схеме странно он как то запускается, 2 питания... одно основное, второе от ECM модуля, согласно температуре дает второе питание. Необходимо проверить 2 датчика: температуры и давления системы кондиционера, странно, но по схеме показано, что он тоже как то влияет.... С кондишном проблемы есть???

"с кондишеном проблемы есть?"
Я вроде бы написал про кондиционер - не заправлен хладогеном

Оказалось, что проблема в отсутствии фреона - заправил систему и вентилятор перестал включаться, когда не надо.