VOLVO-CLUB.BY

Доброго времени суток уважаемые вольвоведы.
Уже несколько месяцев не могу стать счастливым обладателем Volvo - Не мог определится с моделью...
Совсем не давно увидел во дворе далеко не новую S-70 и она мне очень понравилась. К моему огромному сожалению знакомых среди вольвоведов я не нашел. А машина реально нравится, только че-то цена за такой аппарат совсем скромная. Может модель неудачная или еще что?
Вообщем подскажите на что обратить внимание и на каком СТО провести диагностику.
P.S. Ищу бензин 2.4, на палке, без турбины, с климой или конд

турбо бери! расход похожий но едед горааааздо лучше!

по болезням:
1. блок управления стеклоподъемниками
2. опоры аммо
3. радиатор печки

больше не знаю родовых болезней, надо смотреть конкретный екземпляр...... ухххх.... пьян я сегодня, вспомню еще че напишу..... а по поводу цены так мне кажется аппараты недооценены, за такие деньги лучше автос сложно найти ИМХО

Да тут такой косяк.... газ-метан буду ставить, и это без вариантов. С турбиной он не адекватно работает

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
А! Спасибо за помощь. Учту обязательно

Вячеслав Владимирович писал(а): газ-метан буду ставить, и это без вариантов.

Попахивает самопальной заправочной станцией )

Какое? Цену в бегущей строке ОНТ посмотри цен на топливо и все поймешь. Спрашивал на заправке у владельца S-80/ Так у него выходит 11.000 бел.руб. на 100 км. пути (!!!). У меня лично жигуль на метане. Расход по деньгам - 9.000 на 100 км. пути. На общественном такой же ценник !

Вячеслав Владимирович, найди BiFuel на метане.

BiFuel - ни как нельзя!
Это добитые до "ручки" служебные авто. Живого там нет ни чего. А как я слышал ремонт у Volvo не дешевый. Короче не вариант. Я, во время великого хапуна, рассмотрел все варианты BiFuel какие только можно. Раньше думал, что Opel - надежная машина с небольшим расходом, однако очень заблуждался - ведро с пустым мотором. На счет всех французов, за годы эксплуотации, решил, что я не на столько богат, чтобы ездить на них. WV рассматривал - тоже, сплошнай миф - проблемы с электрикой. Мерседес и БМВ - дорого и нет выбора.... и т. д. и т. п....
Короче пришел к выводу, что Volvo cамое оно.

Да я о моделееееееееееееее!!!!!! спрашиваю - s-70
А по поводу марки уже опреелился
Благодарю за ссылку.

Возникает вопрос почему повсеместно не ставят ГБО на метане, в основном же пропан-бутан (вроде)?

cheloveki писал(а):Возникает вопрос почему повсеместно не ставят ГБО на метане, в основном же пропан-бутан (вроде)?

Балоны нужны слишком большие, чтобы нормально газа влезло. Ну и опасней.

Щорс писал(а):Вячеслав Владимирович, найди BiFuel на метане.

+1 , а то вся ваша экономия превратиться в хорошую сумму на ремонт двс, уже устали мусолить такую тему ...а если хочется взять машину с целью ставить газ то выбрать машину попроще

ставь пропан - бутан ГБО, балон в 47 л идет в запаску (пол ровный ) хватает на 400-500км смотря как ездить и радуйся.

Alex_T5 писал(а):а если хочется взять машину с целью ставить газ то выбрать машину попроще

так человек атмосферник рассматривает.... это попроще

Я проработал в среде метана 2 года...
У меня машина на метане...
Проехал я на нем радимым 4 года... У меня сейчас отцовские Жигули с пробегом 164127 км. На метане она проработала 120000-130000 км. Причем и зимой, и летом заводилась и прогревалась она только на газу, по причине дыры в бензобаке. Ездит каждый день, или почти.
Затупил у меня как-то мотор... (по причине газового регулятора, как позже выяснилось) Решил проверить компрессию, 153000 км как-никак. 11,8 во всех цилиндрах. Как объяснили - это в полне норм.
У моего отца служебный УАЗ Патриот с диким пробегом и на метане последнего поколения. Делали всё, кроме мостов и... двигателя. Короче, я сам пришел к выводу, что метан не убивает мотор. Правда у знакомого Opel Zafira на метане - но это не машина, а тазик с болтами (ГОВОРИЛИ!!!! - НЕ ПОКУПАЙ БЕЖЕВУЮ МАШИНУ!!!!). Да и экологичнее газ как-то.
По поводу безопасности....
Это какая должна быть авария или еще что-то, чтобы повредить балон, который выдерживает 250 Атмосфер (а как я знаю, практическим методом, этот балон выдерживает и 320 Атм)?! Или вы хотите сказать, что стенка бака, расположенная в плотную к внешним частям машины безопаснее? Еще: газ метан легче воздуха и улитучивается вверх через малейшие неплотности, и достичь взрывоопасной концентрации крайне сложно ( от 4.5 до 15% по объему). Салон машины - не кухне в квартире, да и как он в салон попадет?
ПРОПАН!!! (бутан) - тяжелее воздуха и скапливается в нижних частя салона автомобиля. Так же обладает высокой температурой сгорания, из-за чего горят выпускные клапана.

НЕДОСТАТКИ!!!!
Большая стоимость газового оборудованя (правда итальянское вечное)
Малое количество заправок
Занимает много места в богажнике, т.е. малый запас пробега

P.S. Может я в чем и не прав, но я изложил свои выводы. "За что купил, за то продал и ничего не имею"

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
Еще вопрос!!!!
Подскажите СТО для диагностики - под машиной посмотреть, комп подключить, мотор проверить.
Нашел достойный экземпляр.

клубные гаражи рулят

ГАЗ - СИЛА!! (но к теме это не относится)

Еще вопрос
Мотор 2.5 нормальный? По моему туговат. Просто есть с чем сравнивать - пробовал на двух машинах прижимать и как-то они не очень хотели ехать. По крайней мере БМВ 525 автомат на много шустрее

в БМВ мотор по паспорту мощнее, так что ничего удивительного.... там 190 пони.... если речь про е39 кузов

ПОЖАЛУСТО!!!!!!
Подскажите по поводу СТО в Минске! Послезавтра операция "Ы"!!!!!! А я до сих пор не в курсе где можно пройти диагностику!!!

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... &start=420
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... &start=810

Метан это тема,только я бы поискал бифуел на метане

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Лучше деньги на оборудование добавьте на машину и найдите с60 бифуел на метане или с 80