VOLVO-CLUB.BY

Собственно хотелось бы услышать именно от владельцев Сааба, особенно от пересевших на Вольво, как в обслуживании марка, есть ли проблемы с ремонтопригодностью, поиском запчастей и качественными СТО, обслуживающих Сааб. Особенно буду рад услышать про модель 9-3 с 2003-го года выпуска: стоит ли брать дизеля и вообще какие моторы лучше.
Заранее огромное спасибо ответившим!

У Макса Lokima спроси. У него и сааб и вольво

salex писал(а):У Макса Lokima спроси. У него и сааб и вольво

у AILa тожэ

заодно у AILа спроси маляра толкового на будущее.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
а вообще старина ты на сааб клубе спроси они и расскажут как есть.

kritik, здесь я хотел бы услышать ответ больше от бывших саабоводов, хотелось бы узнать почему они поменяли на Вольво свои предпочтения и какая модель для них лучше в итоге...

_kr_, я периодически сижу на форуме саабклуба...так вот дизелей бы особо не советовал бы,сплошные косяки.Вообще по мнению бывалых саабоводов сааб кончился на 9000

Владел 9000 2.3Т, хорошая машинка!
И на 9000 закончился СААБ, начался Опель и Швероля...
Обслуживался у Паши Калесона на Тимирязева, рядом с автопарком.
Есть еще очень толковые хлопцы в гаражах в Слепянке, их все саабоводы знают, думаю

Спасибо за ответы!
Да я на форумах и не только начитался всякого, мол, для Сааба поломка, этот как на заправку скататься... В общем много всякой чуши, такой же, когда я Вольво покупал себе. Однако же доволен, как слон
Друг ломается между 9-3 и S60. Я же его пытаюсь переубедить на S80

Brandonhit, +100

Klesch®, +500

_kr_, настоящий сааб - турбобензин на механике. Про поломки и дороговизну это как и с вольвами - будешь резать, не будешь смотреть, в один прекрасный день будешь рыдать над сметой ремонта.
В целом - отличные машины, хоть и на любителя - их надо просто понять, а поняв уже не хочется отпускать. В общем, похоже у шведов это так сказать национальная черта.
9000 к сожалению живых остались единицы, и их не сильно рвутся продавать. То, что есть на рынке, требует серьезных вложений и к сожалению чаще всего в кузовню - почему-то все считают, что раз не гниёт, то и ухаживать не надо, а потом "ой, погнило".

AIL, спасибо!

Сааб нормальная машина. я купил доволен по поводу ремонта, трудноввто было по первой т.к привык к вольво.Если брать дизель то только с 1.9 тид т.к 2.2 это опелевский мотор а 3.0д это исузу,один воздушит на другой деталей не найдешь. в каждой машине ечть свои минусы.

а 1.9 там чей?

pilot2k писал(а):а 1.9 там чей?

ставились на Alfa 147.156.166. и Opel,хто их разберёть,чьих они будут?!

pilot2k писал(а):а 1.9 там чей?

1.9TiD 2006.01- Fiat R4, diesel 1910 cm³ 150 hk (110 kW) vid 4000 varv/minut 320 Nm vid 2000 varv/minut 10,1 (10,7) s
2.2TiD 2002-2006 Opel R4, diesel 2171 cm³ 120 hk (88 kW) vid 4000 varv/minut 280 Nm vid 1500 varv/minut 11,0 s
3.0 V6TiD 2001-2006 Isuzu V6, diesel 2958 cm³ 176 hk (130 kW) vid 4000 varv/minut 350 Nm vid 1800 varv/minut 8,9 s

Добавлено спустя 10 минут 9 секунд:
кстатит самый мощный вовсе не аеро. а вот он.

Hirsch 2002- - R4, bensin 2290 cm³ 305 hk (224 kW) vid 5500 varv/minut 420 Nm vid 2000 varv/minut 6,4 (-) s

а я недавно на тимирязева видел новый 9-5.и влюбился.как снаружи так и внутри.гадов через пять если доживу будет мой.свой стиль у них и мне это нравится.извините за флуд!

швед, хирш это то же что у мерса brabus у бмв schnitzer ну и т.п. Это придворное тюнинг-ателье.

годов через 5 сааба того не будет уже.... даже наша вольва любимая кетайская уже))))

Я владею 9-3 SS 2004 2.2TiD , мотор не прихотливый, но и то что бывают проблемы с воздушкой - правда.
По бензинам ничего сказать не могу, лучше читать тут : http://www.saabclub.by/
Подвеска у машины как у Опеля. В целом цены на расходники такие же как у Опеля.
правда сейчас столкнулся с проблемой, полетели мозги ТНВД. Уже неделю ищу кто сможет починить не за дорого...

Всем спасибо!

Подниму ветку. У меня 9-3SS 2005 г. (2.0Т, АКПП). Пересел с Volvo-460 (выбирал между Саабом и S60/S40, по совокупности факторов взял Сааб). Катаюсь 1.5 года, проехал примерно 25 тыс. км. Когда покупал, начитался всякой хрени типа "для сааба поломка, как на заправку съездить", было слегка стремно По прошествии времени могу сделать самостоятельные выводы: машина очень надежная, неприхотливая, экономичная и адекватная в обслуживании. В плюсы также запишу отличный дизайн и упакованность. Ну и рулёжка За все время форс-мажорно поменял лишь сальник ГУР (с работой около 30 баксов). А так только расходники и топливо. Но выбирать надо очень внимательно, на рынке очень много укатанных битков.
Дизель больше хвалят 1.9, нежели 2.2. Вроде как более новый, едет веселее и проще в обслуживании.

С запчастями проблем нет. Сервисов в Минске несколько (Вольво было сложнее обслуживать, нежели Сааб, так как не было такого количества мест с компетентными специалистами).

Всем вольвоводам привет!