VOLVO-CLUB.BY

такая проблема:
из двигателя не выходит конденсат,на щупе уровня масла такая белая эмульсия,это началось в конце прошлой зимы,думал что пробило прокладку,но весной и летом масло стало чистым(без этой эмульсии),сейчас опять такая же фигня,вычитал в нэте что это из-за перепада температуры образуется конденсат...,почему он не выходит?такого же не должно быть...
это точно не антифриз,в бочке антифриза следов масла нету,и на вкус это эмульсия безвкусная..
почему так?
v 40 1999г.в 1.9 бензин

данильчик писал(а):и на вкус это эмульсия безвкусная..

колодки на кириешки по вкусу похожы,рекомендую после замены употребить. А то новые из коробки недожарены слегка.

Проверяй вентиляцию картера. Забита она скорее всего.

как проверить?

воспользоваться поиском и найти отчет

данильчик, Вот тут читай http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 1%8B%D1%85
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 1%8B%D1%85
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 1%8B%D1%85

спасибо...
надо менять...

но не факт что поможет, хотя менять надо в любом случае, мне не помогло, все равно конденсат есть, но гораздо меньше, а когда трубку откручиваешь там где пламягаситель или сепаратор еще называют и видишь сколько гадости из двигателя выводится диву даешься откуда оно все там берется.

сколько это радость стоит нынче?

короче поменял это фигню,стоила она 418 тысяч на некрасова..
как поменял,фигня какая то началась,машина заводится и через секунд 10 глохнет,или загорается лампочка DSA и когда выключаешь массу то включается пропеллер на радиаторе..,тогда машина не глохнет...
что это такое?может чё не правильно сделал когда обратно всё собирал?но вроде всё делал в обратном порядке...
подскажите чё это может быть...

скорее всего что то не то сделал

что смотреть то?

Все что перечислено никак не связано с тем что откручивалось, DSA вообще завязано только с АБСом и компом. А массу где выключаешь?

массу зажигания,даже когда ключ полностью достаёшь то включается пропеллер этот...
что делать?

данильчик, фишки разъединял какие-нить???

разъединял..,но всё подключил обратно...
вчера наверное не заметил,короче патрубок один не подсоединил воздушный,может из-за этого?ща подсоединил,ща поеду проверять...

всё в порядке,всё работает...,наверное из-за патрубка было...
пропал конденсат,масло чистенькое,во всяком случаи пока...

Сегодня проверил свою, опять пришла зима и попер конденсат, откручивал трубку которая перед дросселем вкручивается, много суспензии и воды, значит вентиляция картера работает но не справляется, так как катаюсь не часто и не на большие расстояния. Буду ждать весны

Wander_380, Утепли трубки, где бродят картерные газы, после поездки двигатель сразу не выключай, пусть поколбасит пару минут.
Трубки холодные, при езде толком не прогреваеются, пар оседает на стенках, смешивается с каплями масла, получается эмульсия.

PS Опробованные рецепты, но не с вольвы.

PigPog, Спасибо, попробую.

Как похолодало, тоже конденсат попёр и маслом из горловины плюёт со страшной силой. Полез за бачком.



Читал, что лучше его менять на новый, но нигде найти не смог. Вскрыл старый, и понял, хорошо, что не нашёл.



Внутри абсолютно ничего нет, завтра помою, заклею, и на место. Только не знаю, поможет ли. Грязи хоть и много, но каналы полностью перекрыты не были.
Хотя воды немного вытекло, может замёрзла в мороз и перекрыла канал.

Один товарищ мне сказал, что такое может ещё из-за масла быть, мол летний вариант залит. Никто случайно не сталкивался?

Залито Eni Professional 10W40.