VOLVO-CLUB.BY

Доброго всем времени суток! Подскажите у меня такая проблема, а может и не проблема, глушу машину, горит вся подсветка в машине (блок климата, магнитола , стеклоподъёмники и др.) достаю ключ , всё тухнет кроме блока управления климатом (на нем тухнут только светодиоды on off кондиционера и авто) все лампочки подсветки блока горят, ставлю машину на сигнализацию, а подсветка блока климата горит ещё минуту потом тухнет. Открываю машину, дверь загораются лампочки освещения салона и подсветка блока климата, подсветка всего остального загорается когда вставляю и поворачиваю ключ. Что это за чудо и как бороться, а может так и должно быть.

При тушении блока климата срабатывает какое то рэле под блоком включения фар

а блок климата родной? или от другой машины?
у меня после того, как сдохла клима, делал подмены на время, пока не подобрал более менее рабочую, так на одной из них клтма продолжала дуть и светиться еще некоторое время даже после постановки на сигналку. Может внутренние программы не совместимы?

возможно что блок не от этой машины, так как машина амариканка, а стоят градусы в цельсиях, так что ничего нельзя сделать, только другую искать, да ещё и чек загорелся, некоректная работа климата, тоже может от этого

километры и цельсии не от климата зависят, если приборной панели показываются - на Элите переводят мили в километры за недорого. Почти все американские машины, что здесь продают, уже с переведенными под нас км и цельсиями.
А если на самом блоке климата напечатаны градусы, то точно не от нее - тогда работать не будет правильно и надо подбирать от американкии прошивать под твою машину. В блоке, насколько я знаю, хранится инфа о дроссельной заслонке - может неправильно работать машина.
Подъедь в клубный гараж - Mozg почитает ошибки.
Еще можешь к Николаю обратиться (поищи телефон на форуме) - хороший спец по электронике Volvo в Минске. Он мне прошивал климу после того, как она сдохла родная.
Так же можно посмотреть на блоке дату выпуска - должна совпадать по времени с выпуском машины.

sag, не получится у топистартера заехать к Максу. Судя по коду мобильного, repa - наш южный сосед, причем не удивлюсь, если он был летом на сходке в Столбцах

ШМЭЛ, не посмотрел на мобилу
но смысл не меняется - при ошибке Check надо на комп ехать в любом случае. Хотя у меня с чужой климой чека не было. И климу надо на разборах подбирать, пока кнопочки все правильно не заработают.

Спасибо за ответы, диагностика (не официалов, ближейшие 400км. в одну сторону) не коректная работа датчика климата, датчик менялся, ставил с с80, вроде сначала всё было хорошо, теперь временами дует холодный воздух, при заводке минут 10 дует нормальной температуры, а потом то холодный , то нормальной, какая стоит, снимал клему всё было нормально пару дней, потом снова. думаю может не так припаял, есть разница + - на датчике

Добавлено спустя 19 минут 58 секунд:
Ещё такой вопрос, если бы не правильно работала дросельная заслонка ( В блоке, насколько я знаю, хранится инфа о дроссельной заслонке - может неправильно работать машина) диагностика бы это показала?

У меня не показывала. С другой стороны если комп сравнивает положение заслонки с инфой в памяти, то ошибку не увидит, зато может показать сбои в других системах.
У меня был пример, когда то ли из-за свечей, то ли из-за фильтра картеных газов думали, что накрылись лямбда зонд и что-то еще дорогостоящее, а устранив первопричину и все остальные ошибки поисчезали.
Так что читать компом надо в любом случае, чтобы не гадать на кофейной гуще, а то поменяешь пол машины, а толку никакого не будет.
А по поводу климы - надо еще проверить, работает ли моторчик, который воздух через датчик температуры гоняет - он на блоке климы один. И сам датчик - очень хрупкое создание.

repa писал(а):диагностика (не официалов, ближейшие 400км. в одну сторону)

если есть официалы - можно и у них почитать. У нас, например, по деньгам почти одно и тоже. Они по идее и прошить могут климу под машину.

не много не так написал, официалы ближайшие 400км. а у не официалов уже был они и диагноз поставили , некоректная работа климат контроля, дует то холодом то темлом.

repa писал(а):диагноз поставили

это как они поставили? на ощуп или вида им сказала об этом? То что дует холодом или горячо - не вызывает ошибок под капотом.

repa писал(а):некоректная работа климат контроля, дует то холодом то темлом.

Надо попробовать перекалибровать заслонки.
Тут нужен DiCE + VIDA.
DiCE можно на китайщине купить а виду в нете выкачать.

подскажите перекалибровать заслонки можно только DiCE + VIDA, так как при включении зажигания слышно как в заслонках которые по центру что то шумит, как шестерёнки какие то, потом перестаёт, горит чек, дует то холодом то теплом, недавно хорошо сработала АБС и машину трехануло и чек потух и в машине по температуре хорошо стало потом через 50км снова загорелся и снова то жара то холод.

уже подумываю купить этот DiCE скиньте ссылки где подешевле так как покупаю только для личного пользования

Подскажите какое реле отвечает за подачу питания на блок ЕСС, у меня отключается только аварийно, то есть когда откл. питание на всей машине кроме сигнализации, может оно (реле ) просто залипло, или ему просто "конец"
Пытаюсь найти по EWD но пока не получается,
Подскажите пожалуйста кто знает.

клима и приборка на одном реле висят.
Такое поведение может быть если клима не родная.

На приборку питание подается вместе с ЕСС и вместе пропадает оно так и есть у меня, а где это реле и какое по счету?