VOLVO-CLUB.BY

Собственно дело вот в чём. Продаю я форд (если что тут на форуме есть обьява) тут предложили менять на 2 машины.
АУДИ 100 2.3 i 5-мкпп универсал ржавчины нету (с виду) год где то 87.
(её косяк в следующем: плохо, а то и совсем не заводиться на холодную, не устойчиво работает)
говорят что 2.3 опасные моторы, могу ли я на нём попасть на какую не будь деталь, которая стоит много денег ?
А вторая машина Гольф 2 1.6 бензин 5-мкпп 5-дверный, широкие бампера где то 88 г. ржавчины тоже не наблюдалось.
Но он как то плохо работает, захлёбывается троит. Но с это машиной более менее понятно, да и деталей за много денег нету, подскажите по Ауди.

Блин, какие то клинические случаи...

да такая машина редко кому надо, запарило уже её продавать

Ауди 2.3 мотор известен своим геморройным механическим инжектором, который у нас в городе уже почти никто не обслуживает, а если обслуживает, то за сумасшедсшие деньги. 100%, что у данной машины проблема именно с ним. Скорее всего уже пауку амба, а бу живой не найдешь, новый порядка тыщи уе.

папандос, один человек сказал что он у себя ставил карбюратор вместо инжектора только на 2.2 моторе . я вот задумался правда или нет.

прикольно.друг дружке говно хотите втюхать и при этом каждый не хочет попасть.

я не пытаюсь втюхать, у меня норм машина просто на любителя, там 2 места и будка.

kritik писал(а):друг дружке говно хотите втюхать и при этом каждый не хочет попасть.

задумайся на минуту... ты бы сам поменял бы 2 "нормальные" свои машины на один "черт его знает" какой форд?

На Форде хоть повозить что-нибудь можно, а эти два рыдвана будут стоять.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Сдается мне, если бы была третья похожая тачка, он бы 3 к 1 обмен предложил.

ARTEC писал(а):папандос, один человек сказал что он у себя ставил карбюратор вместо инжектора только на 2.2 моторе . я вот задумался правда или нет.

при большом желании и наличии мат части, которой в интернете масса, можно самому освоить этот мех инжектор и восстановить его с малыми потерями, а потом его лично обслуживать. Другой вопрос есть-ли такое желание.) А вообще на российских ауди и мерседес клубах, внедряли вместо этой замудренной приблуды электрические инжектора от ВАЗов и горя потом не знали, но естесно это тоже довольно затратно, особенно если осуществляешь не сам.

akz писал(а):нахрена было брать неликвид

требовался для работы и не за большие деньги попался.

salex писал(а):задумайся на минуту... ты бы сам поменял бы 2 "нормальные" свои машины на один "черт его знает" какой форд?

ну машины так себе, но они явно быстрее уйдут, гольф точно.
ну его нах, сам буду на тракторе ездить
P.S. Тему можно закрыть

от этого KE-Jetronica все аудюшники как от чумы шарахаются...... хотя некоторые говорят что если правильно подойти вопросу то все там просто и ремонтопригодно.

карб на любой мотор можно вмандячить, вопрос его настрить потом и подобрать нужный карб.

так что stingray, +1

stingray писал(а):приблуды электрические инжектора от ВАЗов и горя потом не знали,

100$ стоит, друг на свою покупал, правда у него мотор 2.0 был. И работала ж!

х.з. что посоветовать. На гольфа двиг целиком баксов 150 стоит (друг летом покупал на третьего гольфа 1.8 моно), если что можно поменять. С аудюхой надо курить инет на предмет возможности ремонта этого мех. инжектора. Потом продавать обе эти машины. Я думаю они уйдут быстрее форда и можно будет еще и наварится, если по 2К продать ауди и гольфа.

в эту сотку, лучше всего поставить двиг 1.8 моно, авдотьи с таким мотором всегда были в цене и пользуются спросом. Правда, надо и коробку менять с полуосями. Да, лапы крепления подушек двига и коробки тоже.