VOLVO-CLUB.BY

Всем привет, ребята нужна помощь.
Volvo s40 II 2008 г. 1.6 бенз
Появилась проблема - стала плохо закрываться водительская дверь, нужно прилагать больше усилий чтоб она закрылась с первого раза.
Начинает раздражать...приходится по несколько раз хлопать дверью. Грешу на то, что один раз проехался с неполностью закрытой дверью по ухабистой дороге.
Как ее отрегулировать самому и стоит ли вообще пытаться делать это без опыта таких работ? Боюсь сделать еще хуже.

Интересует тоже. Только пассажирская

Тема актуальна, тоже пригодится.

Если для закрывания любой двери нужно приложить значительное усилие , сначало нужно посмотреть не защемили ли вы кого нибуть там. А сейчас о главном. Обратите внимание на зазоры по периметру двери. Они должны быть одинаковыми от верха накладки двери до низа У разных автомобилях они свои ( главное чтобы были паралельными) Посмотреть люфт дверных петель( приподнать с низу заде за дверь и покачать ввех-низ). Если есть люфт то дверь просела в результате износа шарнира петли . На некоторых авто стоят втулки которые можно заменить. Второе: ответная часть замка которая прикречена на стойке. В некоторых случаях отламывается пластмассовая защита на каторую опирается язычек замка при защелкиваниии и нехватает тех самых 2-3 мм для мягкого срабатывания замка. И еще , могут отойти прижимные болты и тогда со временем эта ответная часть, так называемая петля постепенно сдвигается вовнутрь и дверь выглядет глубже посажена чем соседний элемент. у каждой двери есть своя индивидуальность. Все надо смотреть по месту.

reanimator писал(а):Если для закрывания любой двери нужно приложить значительное усилие , сначало нужно посмотреть не защемили ли вы кого нибуть там. А сейчас о главном. Обратите внимание на зазоры по периметру двери. Они должны быть одинаковыми от верха накладки двери до низа У разных автомобилях они свои ( главное чтобы были паралельными) Посмотреть люфт дверных петель( приподнать с низу заде за дверь и покачать ввех-низ). Если есть люфт то дверь просела в результате износа шарнира петли . На некоторых авто стоят втулки которые можно заменить. Второе: ответная часть замка которая прикречена на стойке. В некоторых случаях отламывается пластмассовая защита на каторую опирается язычек замка при защелкиваниии и нехватает тех самых 2-3 мм для мягкого срабатывания замка. И еще , могут отойти прижимные болты и тогда со временем эта ответная часть, так называемая петля постепенно сдвигается вовнутрь и дверь выглядет глубже посажена чем соседний элемент. у каждой двери есть своя индивидуальность. Все надо смотреть по месту.

При визуальном осмотре все в норме, более того даже нет ниграмма люфта вверх/вниз, все цело и на вид девственно. Я уже хз что делать. Может резинки удубели?

nokiabox, Чем сильнее стучишь дверью, тем хуже она будет закрываться со временем. Отпусти ответную часть и подай немножко наружу, дверь должна легче закрываться. И посмотри как она влодит в замок по высоте, чтобы не зеплялась верх и низ. должна четко по центру.

reanimator писал(а):nokiabox, Чем сильнее стучишь дверью, тем хуже она будет закрываться со временем. Отпусти ответную часть и подай немножко наружу, дверь должна легче закрываться. И посмотри как она влодит в замок по высоте, чтобы не зеплялась верх и низ. должна четко по центру.

Вот завтра откопаюю машину из-под снега и попробую, потом отпишусь...

https://www.drive2.ru/l/556355633507467432/
надежное решение