Ошибка MOTOR SERVICE VEREIST на D5 при разгоне выше 2500 об.

[berserker.live]

снова вставлю свои пять копеек,так как по этой проблеме провёл не одну бессонную ночь. начнём с подушек. они работают только до 1000 об/мин свыше эти оборотов они не задействованы и эл. клапан на подушки закрыт! второй момент это слабый вакуум я сталкивался с утечкой вакуума в усилителе тормозов и не исправным вакуумным насосом.к сведению можете открыть маслозаливную горловину и если вы услышите бубнение,то знайте у вас уже проблема с вакуумом. должно быть тихо что с закрытой крышкой,что с открытой!!!! но даже со слабым вакуумом получалось вылечить машину после приведения в порядок эл.вакуумного регулятора турбины. кстати если вы меняли его на бэушный со свалки то я вам скажу они все будут не исправны. я не встречал старых работающих (как надо) клапанов.

Отправлено спустя 6 минут 19 секунд:
давление надува проверяется просто. включаем ВИДу третью скорость и газ в пол до рэдлайна,смотрим на график сколько давления у нас было на максимуме. машина сваливается в аварийный режим если давление превысело 2590 Гпа. это означает что вакуум не стравился из турбины и лопатки у вас закрыты. на одной машине я встретил сваливание машины в аварийный режим при низком давлении топлива в магистрале,но на это была и соответствующая ошибка.был тупо не исправен тнвд. извинияюсь за колхозный язык,я не технарь,я самоучка. я могу много подискутировать на эту тему,у меня большой опыт. спрашивайте если кому то что то не понятно.

Отправлено спустя 5 минут 56 секунд:
если актуатор нажимается и не заедает,то всё с ним в порядке и снимать не нужно.

[antoha940]

berserker.live, у меня история такая.машина падает в аварийный режим,если чуть пережмёшь газ.ошибок никаких.как то поехал на диагностику,подключили к компу,сказали турбина дует больше положенного.сказали может быть эл.клапан управления турбой.поставил новый.без изменений.вообщем много чего перебрал(писал ранее),но вот до вакуумного насоса не добрался.получается в моём случае нужно вакуумный насос проверять и вакуумный усилитель тормазов????как насос проверить?????вакуумометром??!!

[berserker.live]

[quote="antoha940"] berserker.live, у меня история такая.машина падает в аварийный режим,если чуть пережмёшь газ.ошибок никаких.как то поехал на диагностику,подключили к компу,сказали турбина дует больше положенного.сказали может быть эл.клапан управления турбой.поставил новый.без изменений.вообщем много чего перебрал(писал ранее),но вот до вакуумного насоса не добрался.получается в моём случае нужно вакуумный насос проверять и вакуумный усилитель тормазов????как насос проверить?????вакуумометром??!!
а чем вам смотрели ошибки? ВИДА чётко сразу выдаёт ecm-6805 .вы клапан поставили абсолютно новый или б/у? если новый нужны замеры давления топлива и давления наддува под нагрузкой,то есть третья передача и газ в пол до редлайна. после этого на графике будет полная и ясная картина. в большинстве случаев виновник вакуумный клапан который не стравливает вакуум из актуатора,что вызывает передув. попробуйте снять клапан и дунуть в самую тонкую трубочку,он не должен продуваться.

Отправлено спустя 5 минут 17 секунд:
из за слабого вакуума возможен недодув,я его создавал искусственно для тестов и построения графика. скажу сразу вы почувствуете если турбина не дует,то и машина не едет,как утюг.

[Ultras]

вариантов множество, последствия могут быть разные ®

[antoha940]

вариантов множество, последствия могут быть разные ®

[berserker.live]

нет там множества вариантов. слишком мало узлов которые могут быть не исправны. повторюсь у меня получилось отремонтировать 9 машин с этим симптомом. у некоторых они немного отличались,например не регистрировалась ошибка на бортовом компьютере или проявлялся симптом только на холодную.

[antoha940]

berserker.live, чем читали я не знаю.принесли ноутбук,подключили в разъём авто,сказали поехали.только я на педаль надовил,спецура сказала разворачивайся-передув.ещэ раз проверили,тоже самое. эл.клапан ставил новый!!!!Но этот самый клапан стравливает давление как я понимаю после того,как блок управления даст ему каманду.а точнее понизит вольтаж на этом самом электромагнитном клапане управления турбиной.тоесть когда я завёл машину и она тарахтит на холостых,на клапан подаётся 12 вольт.как только я поехал вольтаж вроди немного плавает и как только машина начинает тупить,вольтаж на клапане бывало падал до 3-4 вольт.вроди всё правельно написал и ничего не перепутал.значит блоку управления чё то не нравится и он пытается снизить давление в турбине.значит механическое подвисание мембраны в эл.клапане управления турбины можно исключить!!!?????правельно?????и ещё вопрос,если случается недодув из за слабого вакуума,ход штока турбины будет меньше положенного?????

[berserker.live]

на клапан подаётся всегда 12 вольт,но всё зависит от наполненности сигнала. вольтметром это не замерить. на компьютере можно увидеть насколько клапан закрыт . на холостом ходу это 10% то есть почти весь вакуум уходит в актуатор. дали газу проценты растут тем самым регулируя давление наддува. при полном нажатии педали газа клапан закрыт на 95% то есть вакуум в актуатор не подаётся,а наоборот стравливается через сеточку которая под квадратной крышкой на клапане. и вот здесь нужно быть внимательным так как происходит всё быстро. клапан закрыт,вакуум не идёт,а давление наддува продолжает расти!!!!!!!!!!!!!! это означает то что актуатор не вернулся в исходное положение. остаётся два варианта либо лопатки заклинили,либо вакуум продолжает их держать закрытыми.

[antoha940]

Короче нужно ехать к нормальным диагностам.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
MozG, возможно ли сделать диагностику и исходя из полученных результатов двигаться дальше.

[MozG]

antoha940, да, конечно.

[antoha940]

Сегодня крутил своего дизеля до красной зоны,он сопротивлялся и нифига не ехал.и вот она долгожданная ошибка "срочно на сервис".так,что нужно читать ошибки,может круг подозреваемых сузится.

[berserker.live]

проверите сканером,напишите какие ошибки будут. интересно развитие событий. я в субботу в полацке буду жаль от минска далеко,так бы я вам помог безвозмездно.

[antoha940]

проверите сканером,напишите какие ошибки будут. интересно развитие событий. я в субботу в полацке буду жаль от минска далеко,так бы я вам помог безвозмездно.

Спасибо за интерес,проявленный к моей проблеме.обязательно отпишу,как только,что нибудь сделаю по машине.

[topich]

berserker.live , сам живешь в Даугавпилсе? Я из Краславы, не мог бы мне помочь найти трабл по этой всемирной вольвовской проблеме, уже устал искать этот косяк по этой ошибке MOTOR SERVICE VEREIST. Подушки тестировал , клапан чистил , куллер смотрел, датчик давления чистил, в Краславе к диагностам ездил -разводят руками .

[topich]

у меня с открытой крышкой горловины масла -звучит бубнение

[berserker.live]

приезжай. мой номер в профиле

[berserker.live]

сегодня была успешна вылечена очередная машинка.

[topich]

Я так понял, что все эти 49 страниц форума по этой проблеме можно поместить в одну! сражался с этой проблемой не один месяц, пока не нашел земляка на этом форуме, сегодня приехал к нему 1 час затраченного времени и всё готово ! прощай моя ошибка "Motor srvice vereist"! Вообщем большое спасибо тебе berserker.live! машинка перестала скидывать обороты после 2500 об.м.
Народ! найдено решение советую обратиться к участнику в этой ветке к berserker.live зовут Денис

[Vitalysh]

А что делал не расскажешь??

[berserker.live]

так я всё описывал вверху. я отрегулировал максимальное давление наддува.