VOLVO-CLUB.BY

Добрый день.
Столкнулся с такой проблемой, машина пригнана из Европы (v60, последнее поколение 19-ый год, пробег почти 200 000, двигатель д3 2.0/автомат 8-ст/евро6).
Проблема: При скорости от 120 км/ч начинается вибрация (в кузов/руль/педаль газа).

Что заметил:
1) В зависимости от трассы вибрация может начинаться и от 130.
2) При поворотах хрустов нету, как и вибрации.
3) При повышенных оборотах, но на малой скорости, вибрации практически нет.
4) Иногда в горку вибрация усиливается (но тоже только на повышенной скорости)
5) По ощущения колбасит больше правую часть авто, хотя возможно ошибочное ощущение (так как в руль и педаль газа отдает вибрацией).
6) При увеличение скорости 150+ вибрация усиливается, но не сильно по отношению к 120 км/ч.
7) При торможении ничего не бьет и не вибрирует (после прохода порока 120 км/ч (вниз), вибрация пропадает)

Что сделано: Балансировку колес и диски смотрел несколько раз уже. Так же ездил на 2 разных СТО по подвеске, где сказали что все окей, а трипоид привода надо разбирать, что бы понять в нем ли дело.

Возможно кто-то сталкивался уже с такой проблемой и может подсказать что дельное?

Передние шины у вас в порядке? я имею в виду износ и на сколько они свежие, и какой индекс скорости и нагрузки? Самый простой совет - поменяйте местами передние и задние колеса и проверьте на тех же скоростях. По признакам дефект в шине (возможно лопнул корд внутри и изменилась геометрия). В этом случае балансировка будет ок и видимых повреждений на балансировочном станке не обнаружат.

Alex1975 писал(а): ↑12.06.2023 14:22 Передние шины у вас в порядке? я имею в виду износ и на сколько они свежие, и какой индекс скорости и нагрузки? Самый простой совет - поменяйте местами передние и задние колеса и проверьте на тех же скоростях. По признакам дефект в шине (возможно лопнул корд внутри и изменилась геометрия). В этом случае балансировка будет ок и видимых повреждений на балансировочном станке не обнаружат.

Добавлю, кривые шины еще издают периодический гул гу-гу-гу ))) Было такое проходили, все рыночные продаваны хорошие шины меняют на гуано, которые потом гудят и трясутся!

Трипод, вероятнее всего (95%)… было такое, правда, не на Вольво, в итоге развалился трипод

Если газ отпустить при вибрации, меньше становится?

Lokima писал(а): ↑19.06.2023 12:29 Если газ отпустить при вибрации, меньше становится?

Нет, если газ отпустить ничего не меняется.
Перебросил передние шины назад, немного увеличил давление, вроде бы стало чуть лучше на какое-то время (меньше вибрации и она брала начало на 10-15 км позже). Однако сейчас вибрация потихоньку возвращается.
Шины вроде как не ухезанные, но далеко и не новые, однако начинаю задумываться в их сторону.

Temp, А диски оригинал стоит или х.з. какие через проставки?

Блин, ну здесь в 99% одни и те же проблемы у всех:
Шины
Диски
Проставки
Привода

Я могу херню сморозить, на авто на полном приводе?

TokRa писал(а): ↑23.06.2023 10:01 Блин, ну здесь в 99% одни и те же проблемы у всех:
Шины
Диски
Проставки
Привода

Для начала чтобы исключить шины и диски надо взять у кого то нормальные шины с дисками и проверить. у меня на одмом авто стояли диски с проставками так тоже постоянно была вибрация, об этом уже много писано и говорено, решается если только металические центровочные кольца.

Банально снять колеса, прочистить привалочные поверхности ступицы и диска металлической щеткой. Была такая беда на Фокусе у меня.

Yukon писал(а): ↑23.06.2023 09:42 Temp, А диски оригинал стоит или х.з. какие через проставки?

Оригинальные. Поищу вариант переброса других колес себе.

Alexandro333 писал(а): ↑23.06.2023 10:53 Я могу херню сморозить, на авто на полном приводе?

Нет, передний привод.

W@dim писал(а): ↑23.06.2023 12:32 Банально снять колеса, прочистить привалочные поверхности ступицы и диска металлической щеткой. Была такая беда на Фокусе у меня.

Не видел там сильного загрязнения, но и внимание не акцентировал, идея интересная.

Temp писал(а): ↑27.06.2023 14:19 Не видел там сильного загрязнения

А его и не увидишь. Просто нужно почистить, что бы исключить этот вариант.

Решили проблему ?

Temp, получилось победить ?

Опять вклинюсь в диалог - в прошлом году боролся с похожей проблемой. На скоростях больше 90 востояннная вибрация и гул переменной частоты. Причем шины были новые зимние (зимой), и новые летние (летом). И все вробибы сходилось к шрусам и триподам (т.к. при замене в шиномонтаже все балансировалось) - но проблема не уходила полностью. После балансировки на некоторое время становилось тише. В итоге по совету нашего одноклубника я решил сьездить и проверить "ровность" дисков к проверенному шиномонтажу (рядом с бывшим Червеньским рынком). Ответ мастера просто ошеломил - диски в порядке (у меня литье на 18"), а вот передняя правая шина какбы не правильно сидит.... Не знаю что они сделали, но после их работы шум пропал полностью! И теперь не проявляется, т.к. переобуваться я езжу только к ним (хоть и не близко). Отдельно добавлю, что большие шины очень требовательны к правильной установке колес и балансировке.

Оказывается, это очень популярная проблема, из разряда «куда уходит антифриз»
https://www.drive2.ru/l/682732950248235688/

Хоспади, какая дичь... На в90 стоимостью в пару десятков тысяч долларов колхозить банки от пива, вместо того, что бы купить оригинальные диски, отремонтировать свои или купить новую ступицу. V 60/90 пачками пригоняют из европы и ни у кого нет проблем.

Согласен, больше похоже на чушь, но…
Реально родные диски одеваются довольно легко на родную ступицу. На одном из своих авто мне чтобы снять колесо приходилось ослаблять колесные болты и прокатиться с торможением, только так срывалось колесо с посадки.
Балансировку, менять колеса местами люди пробовали, некоторые меняли тормозные диски - не помогало.
Остается трипод и ступичный подшипник.
И возможно их естественный износ (200 тыс) усугубляется неидеальной конструктивной центровкой колесного диска.
Вообще бывает балансировка колес на оси. Есть в Минске такое?
Кстати, знаю реальный случай когда на Пассате Б5 проблема решилась заменой ступичного подшипника, есть реальный случай и с триподом. В случае с триподом вибрация более явная - с большей амплитудой, как правило страдает трипод на длинной полуоси.