Суппорт (задний правый) - регулировка колодок

AIL · Сообщение **AIL** » 28.01.2011 14:44

Это самая бедовая беда этих суппортов.
В общем, как вариант - проточить под шилцевую отвёртку. Зубцы... Эт они еще не сточены.. Так, погнуло маленько.... Надфиль в руки и вперед.
А в будущем - помогать шестеренке, пододвигая поршень руками или подручными средствами.

victor.M · Сообщение **victor.M** » 28.01.2011 21:57

посуди сам. неизвестно качество сварки. сваривались два метала(поршенек и электрод), которые имеют разную марку стали. а если метал перекалился и даст трещину по сварке, все таки давление в магистрали не маленькое. следовательно тормозов в критический момент может и не стать.
купи лучше новый супп

орт.

Сообщение **dimos** » 28.01.2011 22:02

на разборе при хорошем раскладе возьмешь за 30. При плохом за 50.

serg. · Сообщение **serg.** » 30.01.2011 00:38

volvo_brest писал(а):Проблемы с задним правым суппортом.
Конкретно проблемы с регулировочным механизмом колодок - сточились зубцы на регулировочной шестерёнке, и на шестиграннике которым она закручивается.
Может у кого есть разобранный суппорт с этой шестерёнкой и кто-то готов поделится ею со мной за пару денег, или может кто подскажет её артикул для поиска на экзисте... хееелп...

Я уже кому то отвечал. Новую шестерёнку можно купить на малиновке, в палатке где занимаются реставрацией супортов. Вроде тема даже есть такая. На крайний случай слизанную часть шестерни можно спилить ножовкой, она станет короче, но это никак не скажется. У себя так делал на одной стороне.

AIL · Сообщение **AIL** » 30.01.2011 01:26

serg. писал(а):Я уже кому то отвечал. Новую шестерёнку можно купить на малиновке, в палатке где занимаются реставрацией супортов.

Фига... Ходил и не один раз. Там 2 точки этим занимается. В обоих послали нах.

serg. писал(а): На крайний случай слизанную часть шестерни можно спилить ножовкой, она станет короче, но это никак не скажется. У себя так делал на одной стороне.

Есть такое дело, но это в крайнем случае. Тут еще можно поправить зубы. Я в своей из гораздо худшего состояния зубы поправил, работает.

Еще раз, чтобы не срывало зубы, надо помогать шестеренке - как только начинает туговато вращаться, подталкивать поршень. Гемор конечно, но он предотвращает бОльший гемор..

Данила · Сообщение **Данила** » 30.01.2011 22:13

Самый лучший вариант это сделать новую.Я летом все тормоза перебирал и у меня им обоим было капец, так я отцу отдал он мне на заводе лучше родных сделал.

Andrei · Сообщение **Andrei** » 30.01.2011 22:18

Все ,кому надо шестерёнки ,пишем в эту тему ,попробую помочь (у меня сосед токарь). сосед сказал, что нужен образец , может быть сделает. Цену скажу позже .

serg. · Сообщение **serg.** » 30.01.2011 23:02

AIL писал(а):Фига... Ходил и не один раз. Там 2 точки этим занимается. В обоих послали нах.

Значит не повезло

. В прошлом году мне продали без проблем.

Сообщение **dimos** » 31.01.2011 13:54

volvo_brest, да купи ты на разборке суппорт? Чем тебя не устраивает такое решение проблемы? Или ты думаешь что выточить поршень стоит дешевле 30 баксов?

Сообщение **dimos** » 31.01.2011 15:22

новый не купишь, все равно приедет восстановленный в заводских условиях.

serg. · Сообщение **serg.** » 02.02.2011 20:00

volvo_brest писал(а):А есть разница из какого именно суппорта поршень, слева, справа, сзади или спереди?

Спереди поршни другого размера. Сзади разницы в левом и правом нет.

Сообщение **dimos** » 02.02.2011 22:22

volvo_brest, такие вещи новые покупать неоправданно дорого. разборка же есть. Вансун, андрей разбор на форуме тусуются. У вансуна куча четверок, неужели нету суппорта?

Добавлено спустя 58 секунд:
бл~/// так у меня есть суппорт задний один. поршень там целый. Если я его еще не отдал комуто, звонил спрашивал ктото из форумчан.

Сообщение **Vansun** » 03.02.2011 14:06

на малиновке поршень 30 у.е. стоит, шестеренка 15-30 у.е., точно не помню, эта шестерня от мазды там какой-то подходит.
А вообще ту шестерню, что на фото можно укоротить еще, просто сточив на наждаке погнутую часть. После регулировки сверху поставь шайбу на высоту сточенного металла, чтобы убрать люфт.