Проблемы с АКПП AW55-50 (О наболевшем)

[GLAZ]

Извините, но еще раз уточнюсь. Уровень масла в коробке автомат на S60 должен быть на горячую немного выше верхней отметки HOT ????

[Kazan]

Не должен быть выше отметки!!

[GLAZ]

Почему уточняюсь, потому что не пойму,
Тут http://www.volvo-club.by/index.php?opti ... &Itemid=73
чел пишет в конце что "Через 2 минуты проверил уровень – все О.К., как в Вадисе – уровень чуть выше верхней метки горячего диапазона"
Кто прав?????

[Vitalysh]

Уровень должен быть либо на верзней отметке либо чуть ниже, может чел не правильно проверял уровень...

[sag]

Pavlentiy, бывает еще проблема в селекторе передач - на самой коробке находится блок, соединенный с ручкой переключения тросом. Надо компьютером смотреть конкретно - какие ошибки зафиксированы.

В добавок к своему посту выше:
Проводил несколько раз сброс адаптации - помогало на некоторое время, но потом все глюки возвращались. Не пойму почему, но после сброса целый день катался как на новой коробке, ночь постояла - и глюки вернулись.
Правда иногда сброс адаптации действительно помогает - через 1000 км некоторые глюки в переключениях могут исчезнуть - коробка сама как-то адаптируется и решает проблему, естественно, если механическая часть не убита.

[checker]

Подскажите, кто сталкивался. Вольво S60 2002 при стоянке в режиме D на светофоре периодически происходит толчок и иногда загорается сообщение "ремонт коробки". Через несколько дней сообщение исчезает, а потом снова та же хрень...

у меня была такая беда, вам в Элит-авто на отключение автонейтрали (ошибка пропадет, рывки тоже). обойдется в 45-50$(если не изменились цены).

80тыс прошивка + 40 за диагностику = 120тыс позавчера делал.

[jackkk]

на элите я так понимаю

[checker]

Pavlentiy, 300тыс это скачивание и устновка конкретно новой прошивки.
80 тыс стоит патч отключащий авто-нейтраль.

p.s. с консультантами лучше вообще не разговаривать помоему, потому что придумывают ценники и работы на ходу причём абсолютно не нужные.

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:
ТЕМЫЧ, вообще проблема случается изза того что клапан S1 не переключился, т.е. скорей всего засорился гидроблок.
Отключение автонейтрали всего-лишь заставляет этот клапан реже работать. Проблема останется при переключении из N в D скорей всего.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
zupport, прошивают ТОЛЬКО на Элите, либо я так понял владельцы Лицензиоонной Виды

[checker]

ТЕМЫЧ, а хз, я не придумал пока масло своё проверил, всё красиво.
Варианты:
Сделать адаптацию коробки (вчера сделал, замучался, но переключение из N в D так и не адаптировалось)
Многократно мыть коропку маслом по 4 литра (мне вроде как не нужно потому что масло на вкус и цвет красивое)
Забить
Чистить/востанавливать гидроблок.

[sag]

jackkk, как дела с коробкой? не пинается еще (уже), сколько набегал уже? кстати, у каких ребят ты чинил гидроблок?

[jackkk]

sag, полет 1500 км. полет норма. в чтв только отдам еще 1 соленоид поменять, как только сразу отпишу результаты.

делал в гаражах в масюковщине

[mr.cross]

Всем пруэт!

Кто подскажет размеры резины на реактивну тягу ,которая крепит коробку на ХС70?Интересует меньший из 2ух сайлентов.Но для полноты картины можно и два!
И ещё-там стоит сайлент, который маленький,не цельный,а какбы внутренний диаметр соединён с внешним двумя перемычками,чтоли.если можно так выразиться.
Так вот вопрос к тем кто ставил-надо именно такой тип подбирать,или в принципе можно и цельный?Не будет ли излишней вибрации передаваться на кузов из-за того что стоит цельная резина?

[laguna1]

И ещё-там стоит сайлент, который маленький,не цельный,а какбы внутренний диаметр соединён с внешним двумя перемычками,чтоли.если можно так выразиться.

Диаметр вроде 26 мм, я взял 28 мм поэтому отдал на рассточку.В выходные поставлю отпишусь.