Cажевый фильтр DPF

Lexa · Сообщение **Lexa** » 26.04.2011 12:47

что за зверь и с чем его едят
в нете начитался
я так понимаю деталь оооочень дорогая и не обслуживаемая, правильно?

Сообщение **dimos** » 26.04.2011 12:58

нет. Деталь как деталь. Для экологичности выхлопа. Самоочищающаяся самостоятельно или с помощью присадок. Присадки аля Йолис, АдБлю... Дедовский метод выбивания керамики из катализатора проходит и с некоторыми представителями род DPF. Также имеют свойство помогать другие менее дедовские колхозные методы.

Lexa · Сообщение **Lexa** » 26.04.2011 13:07

dimos, эти фильтра ставятся в тачки(дизеля) которые идут Евро-4 верно?

Сообщение **dimos** » 26.04.2011 13:10

бензиновые машины = катализатор
дизельные = фильтр твердых частиц = дизель партикулар фильтр.
Не знаю с какого года начали их ставить, и на какой евро. Но знаю что на нашей салярке европейские дальнобои тратят вдвое больше регенерирующих присадок.
Представить сложно сколько ее будет уходить на биядизялёк.

. А копеечку она тоже стоит.
Ты дизеля собрался брать, поэтому задумался?

Lexa · Сообщение **Lexa** » 26.04.2011 13:12

dimos, ну да смотрю 530 525 и авдея 2,7дызельнага...так вот у них у всех стоят эти фильтра стремные

Сайт · Сообщение **ekid** » 26.04.2011 13:19

Lexa, у нас на форуме есть человек,который решил проблему с перепрошивкой мозгов и удалением этого фильтра.

Lexa · Сообщение **Lexa** » 26.04.2011 13:25

ekid, кто он?

к стати посмотрел s60 D5 так там тож он стоит

Сообщение **dimos** » 26.04.2011 13:49

Lexa писал(а):2,7дызельнага

однозначно нет.

Lexa писал(а):530 525

год выпуска какой?

Lexa · Сообщение **Lexa** » 26.04.2011 13:56

dimos, все авто от 05 года

а чего 2,7 нет? вроде как ниче мотор, никто ничего плохого не говорил о нем...ну в смысле я не нашел в нете)))

Jockey · Сообщение **Jockey** » 26.04.2011 14:04

dimos писал(а):Lexa писал(а):
2,7дызельнага
однозначно нет.

Что за глупость ? Нормальный мотор, достаточно мощный (~180 л.с.), экономичный. По надежности нареканий не слышал. У двоих приятелей есть А6 с такими движками, уже больше года ездят - никаких проблем.

Сообщение **dimos** » 26.04.2011 14:15

Jockey,

Доставшаяся мне пару лет назад Ауди А6 с дизелем 2.7л и вариатором оставила самые светлые впечатление, но дело было летом и в Германии. В наших условиях дизель, увы, оставляет не самые светлые впечатления, особенно зимой - мотор долго греется (и не спасает Вебасто), в салоне холодно, и выхлоп пахнет весьма "характерно". И бог бы с этим, но отечественная солярка имеет кислый pH и безумное количество грязи, поэтому убивает все на своем пути из бензобака, в том числе моторное масло, гораздо быстрее положенного срока. Отсюда проблемы, описанные в ссылке про Диско, и запрет на поставку дизельных двигателей многими ведущими автопроизводителями. Ауди, правда, утверждает, что с ее дизельными двигателями проблем нет, но, обжегшись на молоке, я дую на воду...

Мое мнение - для машин такого класса дизельный двигатель должен быть рядным, и 6 цилиндровым.
Уже с 2 литров спокойно выжимают 177 сил, а то и 205.
Это позволяет ему отлично крутиться и доставлять удовольствие при езде. Зачем дизель вэобразный? 8 котлов - может быть. Бензин v6 - пожалуйста, но дизель - бессмысленно.
Даже на рядной четверке запаса тяги с низов = предостаточно.Куда больше.

Lexa · Сообщение **Lexa** » 26.04.2011 14:30

dimos, хех не знаю...но я не понял ни + ни - в твоем посте кроме того что мотор 6цилиндровый и V образный = не хорошо...
общался я и на форуме ауди клуба нашего, и никто ничего плохого не сказал о нем...
тут я воздерживаюсь от мыслей и своих доводов доверив их инженерам ауди....
но это сейчас, то бишь машины 10 и 11 г.в., но все таки как не крути в машинах выпуска 05 года совсем другие технологии...

Сообщение **dimos** » 26.04.2011 14:40

Lexa, хорошо. Но рядная шестерка лучше.

Jockey · Сообщение **Jockey** » 26.04.2011 14:57

dimos, ну капец просто, вырыл из инета отзыв российского (!) пользователя, проехавшего от силы сотню км. и рассуждающего о Возможных проблемах эксплуатации в России

dimos писал(а):Мое мнение - для машин такого класса дизельный двигатель должен быть рядным, и 6 цилиндровым.
Уже с 2 литров спокойно выжимают 177 сил, а то и 205.
Это позволяет ему отлично крутиться и доставлять удовольствие при езде. Зачем дизель вэобразный? 8 котлов - может быть. Бензин v6 - пожалуйста, но дизель - бессмысленно.
Даже на рядной четверке запаса тяги с низов = предостаточно.Куда больше.

а вот это вообще отрыв башки

что к чему?

Сообщение **dimos** » 26.04.2011 15:04

забей, гугл вырыл. Я просто хочу склонить тебя к нелогичной покупке, поэтому пишу всякую ерунду.

Сообщение **Brandonhit** » 26.04.2011 15:14

Lexa, у меня дпф,никаких йолисов не надо,это прирегатива французов,просто под сраку давать ей иногда на трассе и все

Lexa · Сообщение **Lexa** » 26.04.2011 16:22

dimos, спасибо

мне бэмэвэ больше нравится))) авдей замыкает тройку претендентов в любом случае

Добавлено спустя 48 секунд:

Brandonhit писал(а):просто под сраку давать ей иногда на трассе и все

о дельный совет))) главное что б помогало

Добавлено спустя 48 секунд:

Jockey писал(а):российского (!) пользователя

реально у них саляра бодяга с нашей ни в какое сравнение не идет

Сайт · Сообщение **ekid** » 27.04.2011 00:39

Lexa писал(а): все авто от 05 года

нет,не все.Я покупал 70-ку 05 года именно с D5 мотором евро 3...
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_3944_43d1a48cd85c0f2b51df22628ffe5bbe[/img]

Lexa · Сообщение **Lexa** » 27.04.2011 09:28

ekid, я говорю что я выбираю машины от 05 г.в.)))

Jockey · Сообщение **Jockey** » 27.04.2011 10:16

Lexa писал(а):мне бэмэвэ больше нравится))) авдей замыкает тройку претендентов в любом случае

а авдей исчо бывает с полным приводом