Сцепление (мотор D5 коробка M56)

Сообщение **maljr.ga** » 20.05.2011 11:04

ekid писал(а):Лежит у Мозга в гараже.(Миха менял)

ну, я на форуме можно сказать человек новый, мало знаю народа, из всех, встречался только с тремя, по сему както стрёмно навязываться, не хочу, что бы думали будто затея чисто из корыстных побуждений. Не стану скрывать, мой интерес в этом есть, но он невелик, львиная доля стоимости тратится на оплату работы специалистов станочного и балансировочного оборудования, а так же за помощ в ввозе вывозе на территорию предприятия.

Сайт · Сообщение **ekid** » 20.05.2011 11:24

maljr.ga писал(а):ну, я на форуме можно сказать человек новый, мало знаю народа, из всех, встречался только с тремя

ну так гоу завтра на мега.Как минимум еще встретишься с 50-80...

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
maljr.ga, завтра Мозгу пальцы в костер.....отдаст...

Сообщение **Brandonhit** » 20.05.2011 11:26

maljr.ga писал(а):Симптомы умирающего 2массовика

педаль сцепления рукой нжимашь медленно если в руку отбивает - копи деньги

Сообщение **maljr.ga** » 20.05.2011 11:36

ekid писал(а):
maljr.ga писал(а):ну, я на форуме можно сказать человек новый, мало знаю народа, из всех, встречался только с тремя
ну так гоу завтра на мега.Как минимум еще встретишься с 50-80...

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
maljr.ga, завтра Мозгу пальцы в костер.....отдаст...

не, завтра никак:(

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
кстати, а какой у меня маховик?98гв.

Добавлено спустя 37 секунд:
кстати, а какой у меня маховик?98гв.

Sergij · Сообщение **Sergij** » 20.05.2011 12:15

maljr.ga писал(а):кстати, а какой у меня маховик?98гв.

тоже двухмассовый

Dmitrij 20 · Сообщение **Dmitrij 20** » 20.05.2011 13:11

maljr.ga, От Ауди точь в точь подходит!

Сообщение **maljr.ga** » 20.05.2011 13:28

спасибо, я просто спросил. Проблем, даже малейших отклонений я не наблюдал в работе сцепы, спросил так, для информации.
Спасибо ещё раз.

arhip · Сообщение **arhip** » 20.05.2011 14:24

Эксперимент конечно было б интересно провести. Я тут симптомы почитал - по всем признакам потенциальный клиент

Правда симптомы были год назад такие же и тьфу 3р не прогрессируют, может еще тыщ 50 проездит

Сообщение **maljr.ga** » 20.05.2011 14:31

arhip, если чё вдруг, обращайся.

arhip · Сообщение **arhip** » 20.05.2011 15:24

maljr.ga, если вдруг накроется то обращусь

или отдам старый на растерзание

yurkus · Сообщение **yurkus** » 20.05.2011 21:11

Brandonhit писал(а):
maljr.ga писал(а):Симптомы умирающего 2массовика
педаль сцепления рукой нжимашь медленно если в руку отбивает - копи деньги

так у меня и в ногу типа как пульсация чувствуется от педали сцепления

Sergij · Сообщение **Sergij** » 20.05.2011 22:11

yurkus писал(а):так у меня и в ногу типа как пульсация чувствуется от педали сцепления

и к меня так, но если полностью выжать то нет вибрации. Порассуждаю, поправте если неправ. Если вибрация уходит при выжимании значит не выжимной, корзина крепиться к подвижной части маховика значит если это маховик виноват то вибрация тоже должна оставаться. Вывод: разная упругость лепестков корзины или сломан какой нибудь. Молюсь чтобы было так

Сообщение **maljr.ga** » 20.05.2011 22:20

или выжимной.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2545_b8443f3af3aa0606f8fd01ef4dddf36d[/img]

Sergij · Сообщение **Sergij** » 20.05.2011 22:28

maljr.ga писал(а):или выжимной.

почему?

maljr.ga писал(а): Если вибрация уходит при выжимании значит не выжимной,

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
последнее я писал

Сообщение **maljr.ga** » 20.05.2011 23:22

теоретически, с увеличением нагрузки может как нить центрируется по отношению к лепесткам. Имхо..
Но и 2массовик разбивается в 2х плоскостях, по оси вращения и по привалочной, вот от 2го варианта, я думаю, может появиться биение в педали. Могу предположить, что при таком раскладе будет изнашиваться и фрикционно-привалочная плоскость корзины. На фордовской старой это было очень хорошо видно, выражалось в протирах плоскости, впечатление как будто она перегревалась очень сильно в тех местах где диск касался ее в момент вибраций.

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:
но хозяин форда о педали ни слова не сказал.

и на фордовском форуме наверное такого нет, может конструктивно, чтото по другому. Педаль сцепы в форде гораздо легче жмётся, может просто не ощущается.

Sergij · Сообщение **Sergij** » 21.05.2011 09:47

maljr.ga писал(а):теоретически, с увеличением нагрузки может как нить центрируется по отношению к лепесткам

а он не плотно сидит на первичном валу КПП? может плясать на нем?

maljr.ga писал(а):На фордовской старой это было очень хорошо видно, выражалось в протирах плоскости, впечатление как будто она перегревалась очень сильно в тех местах где диск касался ее в момент вибраций.

может это из-за того что

maljr.ga писал(а):Педаль сцепы в форде гораздо легче жмётся

диск хуже сцепляется и проскальзывает.
А на маховике протиров не было?

s-h-u-r-i-k · Сообщение **s-h-u-r-i-k** » 21.05.2011 10:47

maljr.ga писал(а):до 2000г маховики на всех машинах были одномассовыми

не совсем так. у отца был мерседес W124 3.0 дизель 92 года и там уже был двухмассовый маховик О_о Судя по этой ветке ресурс такого маховика 200-250 ткм, но на том мерсе мы наездили более 300 ткм и ничо не стучало/не звенело/не вибрировало и естессно никто ничо там не менял

не, посмотрев ссылку http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f ... view=print не такой у нас был маховик, видать обознался

Сообщение **maljr.ga** » 21.05.2011 11:37

1. На валу он не может сидеть плотно, он крепится к вилке, которая воздействует на подшипник, зазор между валом и подшипником есть полюбому.
2. Не, не из-за этого! Усилие на педаль в большей степени зависит от разницы диаметров гидроцилиндров, чем меньше диаметр ГЦС по отношению к диаметру РЦС, тем легче будет педаль. На счёт протиров на маховике точно уже не помню, осенью дело было.

Добавлено спустя 49 минут 48 секунд:

s-h-u-r-i-k писал(а):
maljr.ga писал(а):до 2000г маховики на всех машинах были одномассовыми
не совсем так. у отца был мерседес W124 3.0 дизель 92 года и там уже был двухмассовый маховик О_о Судя по этой ветке ресурс такого маховика 200-250 ткм, но на том мерсе мы наездили более 300 ткм и ничо не стучало/не звенело/не вибрировало и естессно никто ничо там не менял
не, посмотрев ссылку http://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f ... view=print не такой у нас был маховик, видать обознался

на форде тоже другой с виду, но принцип работы у всех 2массовиков одинаков.. На 3,0 мерсовских движках, вполне себе могли стоять. 3,0 вроде 5котловик? Большой объём отдельных цилиндров, большой вес мотора, а так же следует учесть тот факт, что все 5ти цилиндровые двигатели считаются самыми несбалансированными в отношении вибраций, да ещё плюс к этому древняя одноступенчатая система впрыска топлива. А то, что ходили они дольше, так и отношение производителей к ресурсу машин уже давно изменилось и не в сторону увеличения (

s-h-u-r-i-k · Сообщение **s-h-u-r-i-k** » 21.05.2011 11:39

maljr.ga, не, 6 котлов там вряд. Про несбалансированность 5 цилиндров начитался, рядная 6ка считается самым сбалансированным мотором кажись

Сообщение **maljr.ga** » 21.05.2011 11:57

да, 6 вряд круче всего! На 240, 740, 940 вольвах тоже рядные 6ки 2,4 объём,но маховик обычный. Мот фрицы делали акцент на комфорте- понты марки, вот и впихнули туда 2массовик, ведь этими движками и трансмиссиями агрегатировалась и 126 модель, как бы флагман на то время. Сам я мериновский маховик не видел и не знаю 2х или 1массовый он там, да и не слышал, что бы ктонить жаловался. А ценник был бы такой, что обнять и плакать- народ выл бы!