Нужен ли прогрев авто?

Сообщение **швед** » 15.12.2009 11:51

снег смахнул и поехал, около 1 мнуты

Сообщение **marik** » 15.12.2009 12:13

никуя, грел мин 10, а хуле, три дня стояла на стоянке...рисковать не хоцца..

Сообщение **cheekerman** » 15.12.2009 12:19

FantoM 740 писал(а):Я не прогревал!!! Я не завёлся...

коллега!!!!!

Сообщение **карабас** » 15.12.2009 12:25

marik писал(а):три дня стояла на стоянке..

интересно пачиму

Сообщение **marik** » 15.12.2009 12:31

карабас писал(а):интересно пачиму

а патаму што я в воскресенье банан залил основательно так, что и вчера вечером с выхлопом еще ходил

Сообщение **карабас** » 15.12.2009 12:34

кто бы мог подумать!

Сообщение **Vadim_Ka** » 15.12.2009 12:52

не прогревал... +3 в паркинге... завелся, поправил зеркала, одел очки, медленно выполз с этажа, пикнул карточкой, подождал 3 сек шлагбаум... выехал... машина наверное прифигела от перепада

а я то знал, коварный

Сообщение **cheekerman** » 15.12.2009 13:16

тааааа у меня видно танцы с бубнами продолжаются.. хз...http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=477

AIL · Сообщение **AIL** » 15.12.2009 14:34

marik писал(а):чо серьезно??

Сирьёзно.

Добавлено спустя 8 минут 7 секунд:
Я завёлся с первого раза. И прогревал только чуть дольше чем надо чтоб снег смахнуть. До 40 градусов нагрелась.
Но. Есть вопросы.
Поначалу крааааайне лениво крутила стартером. Оборота два-три медленно. Думал уже капец. Потом вроде раскрутилась даже как-то резко, и тут же схватила и завелась. Посему вопросы....
1. Залито 10W40 полусинтетика. Могло загустеть и мешать таким макаром?
2. Аккум вроде как в порядке - нареканий никаких небыло. Мог ли подмёрзнуть?

Ну и подниму вопрос такой... Есть такая технология заводки - перед тем как крутить стартер на морозе, на 1-2 минуты включить ближний свет. Мол, аккум штука инертная и по морозу сразу не может выдать нужный ток, надо активизировать процессы в нем происходящие. В принципе, может, то, как у меня завелась и подтверждает такую теорию. Но с другой стороны - ближний свет на аккуме по морозу = подсадить его немного... В общем, кто что скажет на это?

Сообщение **карабас** » 15.12.2009 14:39

AIL писал(а):Залито 10W40 полусинтетика. Могло загустеть и мешать таким макаром?

лекго! оно на -18 как гудрон. потому и стартер еле-еле прокручивал. усилие нужно приличное. 5в-40 для нашей зимы - необходимость
имхо

p.s. кстати на рынке ща интересно посмотреть на продавцов масла ))) они почти все масло прячут в тепло. потому как то масло даже не вылить из канистры никак на таком морозе )))

D2 · Сообщение **MozG** » 15.12.2009 14:44

Не забываем при старте выжимать сцепление, что б стартером густое масло в коробке не месить.

Сообщение **yagger** » 15.12.2009 14:46

AIL, и 1 и 2 пункт так и есть. Перед заводкой лучше всего включать на несколько сек ближний свет, а заводиться с нажатой педалью сцепления, при отпускании даже чувствуется как масло загустевшее тормозит слегка двигатель...

ПЫСЫ. Мозг опередил...

D2 · Сообщение **MozG** » 15.12.2009 14:49

yagger писал(а):Перед заводкой лучше всего включать на несколько сек ближний свет,

что б окончательно убить аккум, это советовать надо для новых и толковых аккумов, а то что до нас доходит лучше не портить.

Сообщение **cheekerman** » 15.12.2009 17:19

power писал(а):и делайте ТО старетру.

вот вот - и я думаю

хотя крутит мама не горюй, на новом то аккуме от Варты

Сообщение **HaMMeR** » 15.12.2009 17:25

у меня на прошлой машине - ниссан примера было так:
прихожу в мороз - рычаг кпп - как в пластилине
выжимаю сцепление, завожу. первую полминуты если резко бросить сцепление - заглохнет. если бы не выжимал сцепление - 100про не завелся бы. если уж двигло не может прокрутить коробас, то что уже про стартер говорить.
так каждое утро и заводил, грел чутка и мееедленно отпускал сцепление. потом дальше грел и уезжал.

насчет света - на вольво стоит автоматом. сегодня пришел повернул ключ, 4 сек подождал во втором положении и завел.
сцепление не выжимаю, за неимением оного

lasersquad · Сообщение **lasersquad** » 15.12.2009 18:10

HaMMeR писал(а):у меня на прошлой машине - ниссан примера было так:
прихожу в мороз - рычаг кпп - как в пластилине
выжимаю сцепление, завожу. первую полминуты если резко бросить сцепление - заглохнет. если бы не выжимал сцепление - 100про не завелся бы. если уж двигло не может прокрутить коробас, то что уже про стартер говорить.
так каждое утро и заводил, грел чутка и мееедленно отпускал сцепление. потом дальше грел и уезжал.

насчет света - на вольво стоит автоматом. сегодня пришел повернул ключ, 4 сек подождал во втором положении и завел.
сцепление не выжимаю, за неимением оного

Скажите как можно заводить машину с МКПП не выжимая сцепления?
Ну и не на нейтралке.
В любом случаев выше коробка отключена и никак не влияет на завод машины.
Или вы все заводите на первой передаче и сразу "Поехали!" (как в известной фразе).

Сообщение **yagger** » 15.12.2009 18:23

lasersquad писал(а):Скажите как можно заводить машину с МКПП не выжимая сцепления?
Ну и не на нейтралке.

Может я что то недопонимаю, но когда завожу машину в сильный мороз, выжимаю сцепление и при этом на нейтралке передачи!!! отпускаю сцепление и появляется легкое глушение движка на время... если бы я включил передачу, ессно машина поехала бы. Когда сцепление отпущено, то часть находящаяся в коробке, то тоже вращается, и она находится в масле (которое загустело)... но ведущая шестерня ни к чему не присоединена (она то об масло и тормозится). ИМХО так.

Сообщение **marik** » 15.12.2009 18:26

power писал(а):Сейчас езжу на 40-ке, завелся с пол тыка. масло Статойловская получинтетика 10w-40.

+1. точно такое же масло у меня, плюс новый акум с "Армтека"-Барум, машина стояла три дня на улице, пришел, выжал сцепление, круть...и епта...с полтычка нах

, погрел мин 7-10, тык первую и иииггаааа на работу...