На Элите стоит 1 млн., на разборках нет..... Что делать не знаю, может замазать чем, помогите кто советом пожалуйста, собираюсь в августе на Укр. съездить, боюсь что посреди дороги прорвет его совсем....... и будет очень плохо 
Спасибо, я так и думал про пар, т.к. попадет на сам радиатор.Ceceron писал(а):Ничего страшного не произойдет, этот патрубок идет от термостата, соответственно когда он лопнет вся ОЖ вытечет на землю, но это не заметить не возможно ибо пар повалит из под капота. Если сразу не остановиться, то можно перегреть двигатель.
Можешь поподробнее тут расписать ? что к чему там надо присоединять ? Вот тут можно порисоватьCeceron писал(а):"Накрайняк", если случилось в дороге, можно просто соединить корпус термостата с верхним штуцером радиатора любым подходящим патрубком.
). Но это временно, чтобы доехать до дома, до мастерской, до места назначения и т.д. стала как родная. а что там такого внутри ? обчный изгиб....Ceceron писал(а):Simak, крышка термостата от Рено внутри такая же как у нас?
нет, не менял, а зачем ? прокладка идет вместе с термостатом. Герметиком промазал, там видно немного красного цветаCeceron писал(а):Термостат или прокладку меняли?
Просто я тоже менял термостат и когда открыл его крышку, увидел резиновую прокладку и герметик, он был на "резинке" и даже внутри на стенках. Я аккуратно вытащил старый термостат и отчистил всё от герметика, не допуская попадания в сис-му охлаждения. Когда обратно собирал не стал мазать герметиком, а просто стянул два винта. После этого, к счастью, ничего не течёт. А про прокладку, я читал, что не стоит ставить повторно, поэтому и спросил.Simak писал(а): Ceceron писал(а):Термостат или прокладку меняли?
нет, не менял, а зачем ? прокладка идет вместе с термостатом. Герметиком промазал, там видно немного красного цвета
Ну может быть, у меня ее все равно не было под рукой.Ceceron писал(а):А про прокладку, я читал, что не стоит ставить повторно, поэтому и спросил.
