перегрев двигателя на S60 / 2.4

urus hyby · Сообщение **urus hyby** » 13.08.2011 15:13

Вчера произошла неприятная история с моей S60. Жена, едя на дачу, не обратила внимание на утечку охлаждающей жидкости и сообщение coolant level low / stop safely...
В общем где-то в районе ратомки вытекло (видимо) слишком много, что привело к тому, что машина перестала набирать скорость - что жену, наконец встревожило и она остановилась. Крышка бачка видимо отстрельнула сама - из бачка шёл пар, и из района двигателя тоже. В течение 10 минут она залила доп. антифриза, ещё через полчаса приехал я и увидел, что антифриз/вода вытекает снизу, откуда-то в центре, зрительно даже за двигателем.
Кроме того снизу была небольшая лужица масла (вероятнее всего высочилось через масл. фильтр)...

в общем залив достаточно води и проверив уровень масла - завестись всё равно не получилось.
Оно старается, делает дыр-дыр (как при севшем аккумуляторе) но заводиться отказывается.
Что это может быть? Компьютерная блокировка которую надо сбросить, либо это капец поршням / цилиндрам, которые могли перерасшириться и заклинить из-за перегрева?

Сообщение **dimos** » 13.08.2011 16:14

если она остановилась только после

urus hyby писал(а):перестала набирать скорость

то пора покупать новый мотор.

Winston · Сообщение **Winston** » 13.08.2011 19:26

При нагревании двигателя до 120 градусов должна была сработать блокировка двигателя и авто должно было заглохнуть (что может и восприняла жена, как отказ машины набирать скорость)...

urus hyby · Сообщение **urus hyby** » 13.08.2011 19:59

Winston писал(а):При нагревании двигателя до 120 градусов должна была сработать блокировка двигателя и авто должно было заглохнуть (что может и восприняла жена, как отказ машины набирать скорость)...

вот на это вся надежда и есть, т.е. автоматическая блокировка на 120 градусах предусмотрена? (может она именно так и реализована, не через заглыхание мотора, а через плавную остановку)?

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 13.08.2011 21:29

нет никаких блокировок.
Мотору капец- жене минус шуба!

urus hyby · Сообщение **urus hyby** » 13.08.2011 21:55

buyan писал(а):нет никаких блокировок. Мотору капец- жене минус шуба!

до понедельника, пока на сервисе её возьмут в работу моя надежда так и будет то вверх то вниз.

Так а что весь мотор, или какой отдельный блок там менять можно?

ведь всё-таки он не стопорнул, а был нормально заглушен.

Сообщение **marik** » 13.08.2011 21:59

мои соболезнования.

urus hyby · Сообщение **urus hyby** » 14.08.2011 00:29

marik, спасибо. тут как раз рядом тема всплыла про замену двигателя .. http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=5448

Winston · Сообщение **Winston** » 14.08.2011 22:10

Лично был в ситуации перегрева двигателя на S40 2.0T из-за утечки антифриза. По кольцевой думал доеду без проблем, но стал в пробке из-за ремонта дороги))) На моих глазах температура на компе выросла до 120 градусов и двигатель заглох!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Авто не заводилось, пока температура не упала!!! В 60-ке, уверен, такая шняга тоже есть...

urus hyby · Сообщение **urus hyby** » 15.08.2011 09:04

Winston писал(а): Лично был в ситуации перегрева двигателя на S40 2.0T из-за утечки антифриза. По кольцевой думал доеду без проблем, но стал в пробке из-за ремонта дороги))) На моих глазах температура на компе выросла до 120 градусов и двигатель заглох!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Авто не заводилось, пока температура не упала!!! В 60-ке, уверен, такая шняга тоже есть...

Вот что самое удивительное - жена говорит, что "стрелочка температуры была по центру"...

Сообщение **marik** » 15.08.2011 09:11

теперь она может что угодно говорить

Winston · Сообщение **Winston** » 15.08.2011 12:06

Вполне реально, что указатель показывал температуру не верно, если охлаждайка не попадала на датчик температуры у термостата из-за низкого ее уровня...

urus hyby · Сообщение **urus hyby** » 15.08.2011 12:21

короче проверили. всё плохо.
капец прокладке и из-за этого из цилиндров всё сразу прёт в систему охлаждения..
сказали что такое чинить себе дороже - искать новый движок.

Сообщение **Drakon4ik** » 15.08.2011 12:42

что за машина у вас, может продать желаете нерабочую?

Winston · Сообщение **Winston** » 15.08.2011 12:51

... видно, немедленная заливка после этого воды тоже сделала свое дело...
сожалею...

Сообщение **boykoc** » 15.08.2011 13:19

Погодите, а что, если пробила прокладку, то сразу движок в мусор? Не раз слышал, что пробивало прокладку по всяким причинам... Но чтоб сразу в мусор...

**DRIVE2.RU** · Сообщение **buyan** » 15.08.2011 13:34

boykoc, Не в пробитой прокладке дело, если голову повело, да и заклинил он не спроста, задиры на цилиндрах останутся полюбому, если и не будет задиров, то алюминий точно на стенки намазало, а его травить себе дороже, а после еще и новые поршня ищи, нахрен надо.

urus hyby · Сообщение **urus hyby** » 15.08.2011 16:43

... видно, немедленная заливка после этого воды тоже сделала свое дело... сожалею...

спасибо. его не вскрывали ещё, так что понять сделала вода дело или нет тяжело.

buyan писал(а):boykoc, Не в пробитой прокладке дело, если голову повело, да и заклинил он не спроста, задиры на цилиндрах останутся полюбому, если и не будет задиров, то алюминий точно на стенки намазало, а его травить себе дороже, а после еще и новые поршня ищи, нахрен надо.

да, также говорят и мне, что оно алюминиевое и это херово.

Сообщение **salex** » 17.08.2011 15:45

Блин. Стал замечать, что стрелка температуры двигателя никогда не переваливает середины... это 90 °С? На диагностике показывает до 105, а стрелка стоит как вкопанная. Термостат?

Сообщение **502alexei** » 18.08.2011 08:06

у меня такая же фигня - стрелка никада не переваливает за середину.. До середины набирает плавно, не спеша, а потом - стоит как вкопаная. Иногда, после выключения зажигания еще мин 5-10 продолжает работать вентилятор охлаждения, но не всегда. На диагностику не подъезжал пока. Тоже грешить на термостат?