Проблемы с АКПП AW55-50 (О наболевшем)

[Kazan]

фактические коды модели AW55-50SN (FWD) и AW55-51SN (AWD). AW55 обозначение используется Volvo и других автопроизводителей.

Добавлено спустя 32 секунды:
разница в полном приводе и в переднем

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
http://translate.google.com/translate?h ... nsmissions

Тоже неправда!!! 51 просто пришла на замену 50!!!

[checker]

geckoby, ремонт = ребилд коробки, цена от 1,5к Евро.
за примерно эти же деньги вроде можно было поменяться коробками. Т.е. ты отдаешь свою, а тебе отдают чью-то после ребилда, дабы ускорить процесс, потому что ребилд тоже дело не быстрое.
Б.у. коробка вроде как дороже стоит.

Добавлено спустя 10 минут 47 секунд:
мануал постили по ремонту гидроблока, не более.
В Беларуси нормально такой ремонт делать не рекомендую.
Попробуй позвони в Москву или в Литву, тут телефончики уже проскакивали.
Вроде можно даже через Элит ребилд в Швеции заказать, вот только наверное через них очень-очень долго получится.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Vitalysh, на википедии врут

[geckoby]

Ну я надеюсь все проще. Говорил с одним мастером, к которому приходили уже с такими коробками 4 раза и именно с такой проблемой, незнающими мастерами откручивается этот болт в результате как я понял там отходит какая то лента от барабана. разбирают коробку и смотрят - если лентой не повредило барабан, то ее ставят на место, если повредило то еще меняется барабан. Позвонил, еще сегодня и Буяну, подтвердил тоже самое и сказал что это можно и в наших гаражах сделать. Так что надеюсь на положительный исход в решении моей проблемы.

[checker]

geckoby, смотри аккуратней решишся лезть - с тебя фотоотчёт

[geckoby]

geckoby, смотри аккуратней решишся лезть - с тебя фотоотчёт

ну что ж... это похоже вообще нужно установить за правило - делать фотоотчет!
...

[laguna1]

Рылся в интернете и нарыл гидроблоки по 110 у.е. http://moto.allegro.pl/skrzynia-biegow- ... 51283.html
И двигатели по 330 http://moto.allegro.pl/silnik-volvo-v70 ... ml#gallery

[Alex2379]

Не совсем в тему, но дабы НЕ плодить новую тему спрошу тут:
Hyundai Sonata, Американка, АКПП проблема. При диагностике выдаёт "Ошибка управления цепи электромагнитным клапаном".
К чему готовится в плане $ и может подскажете более-менее вменяемое СТО (пока тока Центр АКПП на Солтыса приходит на ум)?...

[jackkk]

Не совсем в тему, но дабы НЕ плодить новую тему спрошу тут:
Hyundai Sonata, Американка, АКПП проблема. При диагностике выдаёт "Ошибка управления цепи электромагнитным клапаном".
К чему готовится в плане $ и может подскажете более-менее вменяемое СТО (пока тока Центр АКПП на Солтыса приходит на ум)?...

думаю на форуме хундаев больше толка этот вопрос задавать.

[Alex2379]

jackkk, во всех направления ищем...

подскажете более-менее вменяемое СТО

сам то на механике, не знаком я с АКПП ...

[Vitalysh]

Боже мой, Где Вы Руский учили? я Почти нифига не Понял, Аж Читать не хочется.

[checker]

geckoby, как успехи? воскресил?

[jackkk]

Есть подозрение, что гидроблоки вылетают из-за того, что перегревается масло в коробке. Перегревается оно из-за того, что забивается основной радиатор, который надо переодически чистить, чтобы избежать проблем. Потому что, когда ставишь доп радиатор на коробку, как правило проблемы исчезают. Думаю если почистить основной или поменять его(если старый совсем печальный), то проблемы исчезнут. При условии, что это начальная стадия и еще не пошло разрушение самой коробки. Мою теорию подтвердил WwOOwW. Читаем его пост ниже

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 4&start=15

[Kazan]

Мне кажется забиться радиатор на исправной коробке не может. Ну чем ему там забиться?

[WwOOwW]

jackkk,

все верно, так и есть.

Коробасы наши не расчитаны на такой срок службы в таких условиях (а Москва - это ваще смерть! там даже адаптации не имеют смысла, поскольку стиль езды весьма смешан). При забитых радиаторах, температура АКПП становится выше и масло разрушается в 3-4 раза быстрее. Оно просто становится жиже чем надо. (ну вот так уж устроено это Японское чудо - Айсин), как следствие - повышенные нагрузки на фрикционы и образование всякой гари и прочей дряни от трения в коробасе.

Гидроблок накрывается не от перегрева, а именно от этой, образованной трением, дряни, которая просто забивает каналы в нем и приводит к залипанию солиноидов (клапанов переключения).

Начинается дерганья, провалы переключения, удары на понижении передачи (особенно с 3й на 2ю, когда кроме гидроблока страдает ленточный тормоз B4).

в моем случае, после прлмывки радиторов, моя коробка стала похожа на вариатор (особенно на прогретом режиме), я ваще не ощущаю переключения передач.

Делайте выводы.

PS! к великому сожалению пробочный режим в Москве заставляет ее все равно нервничать, когда Т. воздуха высока (окоро 28 - 30 градусов). Проявляется в виде переключения с передачи на передачу, только в каком-то не логичнм порядке..Склоняюсь к тому, что это просто глюк ее мозгов, потому как переключения плавные, но частые. Не любит она пробки, ее адапривность заставляет водителя постраиваться под АКПП а не на оборот.
С наступлением низкой температуры это прошло.
Буду анализировать поведение дальше.

Добавлено спустя 45 секунд:
Kazan, а ты сними бампер, достань интеркулер и посмотри что там )))) и все поймешь

[Kazan]

Kazan, а ты сними бампер, достань интеркулер и посмотри что там )))) и все поймешь

Снимал бампер, интеркулера нет. Там дрянь может и есть, но по моему мнению, это уже следствие разрушения коробки, когда она исправная, не должно с нее ниче крошиться

[WwOOwW]

Kazan, у тя не турбовый двиг, и по этому и нет интеркулера )))

вся беда в том, что если ты покуришь интернет и почитаешь о 55-50 пару умных статей, то ты поймешь, что как бы мы все тут не старались спасти ситуацию - она конструктивно не доработана и толчки в понижении передач - это ещё не худший вариант ))Люди с такой фигней по 2-3 года катаются и потом продают ) У нее огромные проблемы с системой охлаждения.

Но могу тебя и порадовать ) на машинах с безтурбовым двиглом и без полного привода она живет намного дольше ))

Добавлено спустя 13 минут 14 секунд:
Kazan, Дрянь не внутри радиатора, а снаружи! Забиты соты - охлаждения нет!
Хотя и внутренниее обслуживание радиатора тоже бы не помешало.

[jackkk]

WwOOwW, если ты еще и поищешь телефон куда отдавал на чистку будет совсем хорошо. Где это находится я знаю, но показалось, что там несколько чудаков сами по себе работают под одним названием. Я так понимаю надо после этой процедуры минимум антифриз новый заливать? Или еще что-то?

[Kazan]

WwOOwW, уловил суть!!! Спасибо!