после замены АКПП на МКПП пропала искра
-
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 31.07.2011 12:46
- Авто: Volvo 440 1.8 МКПП 1994гв
- GSM: +375295554967
- Откуда: Молодечно
после замены АКПП на МКПП пропала искра
после замены АКПП на МКПП пропала искра куда не понятно. можеткто знает или сталкивался стакими проблемами. может дело в мозгах? а машина 440 1994г движок В18U.
- M1ke
- Сообщения: 878
- Зарегистрирован: 25.02.2010 21:41
- Авто: Volvo 460 2.0i "95
- GSM: +375 29 7051787
- Имя: _
-
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 31.07.2011 12:46
- Авто: Volvo 440 1.8 МКПП 1994гв
- GSM: +375295554967
- Откуда: Молодечно
ну да может быть. ставили уже два не помогает искры какнебыло так и нет. человечки делающие это скланяются больше к таму что мозг ошибку выдает(за мозг они считают странную каробочку под консолью в салоне авто, там за пепелкай. Нокак не странно она подает признаки жизни(щелкает) при включении зажигания и переключения с газа на бенз ну и обратно
- M1ke
- Сообщения: 878
- Зарегистрирован: 25.02.2010 21:41
- Авто: Volvo 460 2.0i "95
- GSM: +375 29 7051787
- Имя: _
Под консолью за пепельницей ??? Странно, ща гляну где там мозг. А что говорит самодиагностика ?Sergej866 писал(а):ну да может быть. ставили уже два не помогает искры какнебыло так и нет. человечки делающие это скланяются больше к таму что мозг ошибку выдает(за мозг они считают странную каробочку под консолью в салоне авто, там за пепелкай. Нокак не странно она подает признаки жизни(щелкает) при включении зажигания и переключения с газа на бенз ну и обратно
И что значит ставили уже два ? Исправный датчик имеет сопротивление 260 Ом +-10%, но я почему-то уверен, что он установлен не правильно, там все решает зазор. Я давным давно читал, как при перекидывании коробок не поставили какие-то направляющие и датчик становился криво, пришлось подпиливать внтури отверстия.
Была одна вольва, купил вторую - такую же
-
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 31.07.2011 12:46
- Авто: Volvo 440 1.8 МКПП 1994гв
- GSM: +375295554967
- Откуда: Молодечно
ну мои шаманы про это дела и не в курсе(это ты имееш в виду калодку диагностики что ли?) я прокалодку им говорил что есть такая штука но они сваими методами.
даже какого то электрика пригласили чтобы он позвонил праводку. а результат нулевой.
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
а главное что до переборки все работало без проблем движок завадился с пол обарота
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
ну я даже не знаю насчет этого. там вроде как небыло никаких направляющих он просто ставится на два болта и все
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
вот я думаю может там фишку не правильно поставили палярнасть может тоже роль играет
даже какого то электрика пригласили чтобы он позвонил праводку. а результат нулевой.
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
а главное что до переборки все работало без проблем движок завадился с пол обарота
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
ну я даже не знаю насчет этого. там вроде как небыло никаких направляющих он просто ставится на два болта и все
Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
вот я думаю может там фишку не правильно поставили палярнасть может тоже роль играет
- Stalker
- Сообщения: 1005
- Зарегистрирован: 08.09.2009 16:40
- Авто: 440 1.8i B18U
- GSM: нетуGSM
- Имя: Stalker
- M1ke
- Сообщения: 878
- Зарегистрирован: 25.02.2010 21:41
- Авто: Volvo 460 2.0i "95
- GSM: +375 29 7051787
- Имя: _
Хитрые буржуи делают фишку так, чтобы её нельзя было поставить неправильно.
Короче, опишу твои действия. Находишь под капотом колодку самодиагностики, она находится на чашке подвески с водительской стороны. Снимаешь с неё чехолчик, штекер втыкаешь в колодку отверстие под номером 2. Далее поворачиваешь ключ в замке зажигания, чтоб загорелись все лапочки на прибоке. Теперь возвращаешся к колодке и зажимаешь на ней кнопочку на пару секунд. Теперь смотри на светодиод и считай сколько раз он будет моргать ( он моргает сериями с промежутками). Запишешь на бумажку в таком виде например 1-2-1... Потом с бумажки перепишешь сюда. Я думаю операция не сложная, зато можно будет точно сказать в чем проблема, ибо искры может не быть по сотне всяких причин.
Короче, опишу твои действия. Находишь под капотом колодку самодиагностики, она находится на чашке подвески с водительской стороны. Снимаешь с неё чехолчик, штекер втыкаешь в колодку отверстие под номером 2. Далее поворачиваешь ключ в замке зажигания, чтоб загорелись все лапочки на прибоке. Теперь возвращаешся к колодке и зажимаешь на ней кнопочку на пару секунд. Теперь смотри на светодиод и считай сколько раз он будет моргать ( он моргает сериями с промежутками). Запишешь на бумажку в таком виде например 1-2-1... Потом с бумажки перепишешь сюда. Я думаю операция не сложная, зато можно будет точно сказать в чем проблема, ибо искры может не быть по сотне всяких причин.
Была одна вольва, купил вторую - такую же
-
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 31.07.2011 12:46
- Авто: Volvo 440 1.8 МКПП 1994гв
- GSM: +375295554967
- Откуда: Молодечно
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
большое спосибо надо это правернуть завтра
Добавлено спустя 22 минуты 14 секунд:
Stalker, ну да дергали тоесть полностью вынимали движок(заадно и сальник каленчатого вала поменяли) при этом все полнастью отключали. у меня есть подазрения может когда засовывали двигло может перебили какой провод.
M1ke писал(а):Хитрые буржуи делают фишку так, чтобы её нельзя было поставить неправильно.
Короче, опишу твои действия. Находишь под капотом колодку самодиагностики, она находится на чашке подвески с водительской стороны. Снимаешь с неё чехолчик, штекер втыкаешь в колодку отверстие под номером 2. Далее поворачиваешь ключ в замке зажигания, чтоб загорелись все лапочки на прибоке. Теперь возвращаешся к колодке и зажимаешь на ней кнопочку на пару секунд. Теперь смотри на светодиод и считай сколько раз он будет моргать ( он моргает сериями с промежутками). Запишешь на бумажку в таком виде например 1-2-1... Потом с бумажки перепишешь сюда. Я думаю операция не сложная, зато можно будет точно сказать в чем проблема, ибо искры может не быть по сотне всяких причин.
большое спосибо надо это правернуть завтра
Добавлено спустя 22 минуты 14 секунд:
Stalker, ну да дергали тоесть полностью вынимали движок(заадно и сальник каленчатого вала поменяли) при этом все полнастью отключали. у меня есть подазрения может когда засовывали двигло может перебили какой провод.
- Bosan
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 10.12.2010 02:09
- Авто: Volvo 460 2,0i
- GSM: +375296370288
- Откуда: Minsk
Andrei, У наших автоматы без электронных мозгов. А мозги авто стоят как правило под пластиком где стрелочка. (Правда фото старой 460)
Sergej866, А маховик когда меняли количество дырочек-ямочек под ДКВ сверяли. ( А куда маховик от автомата дел?). Меня когда подобная беда посетила то сильно yagger помог. Какой-то проводок при монтаже повредили. Три вечера на меня убил но нашёл причину.-
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2594_e962a98bb99391395b608ba5c734ea53[/img]
Sergej866, А маховик когда меняли количество дырочек-ямочек под ДКВ сверяли. ( А куда маховик от автомата дел?). Меня когда подобная беда посетила то сильно yagger помог. Какой-то проводок при монтаже повредили. Три вечера на меня убил но нашёл причину.-
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2594_e962a98bb99391395b608ba5c734ea53[/img]
-
- Сообщения: 3654
- Зарегистрирован: 15.12.2009 23:33
- Авто: Volvo850 B5254FS1992; 244DLS 1977; Audi TT quattro
- GSM: 8211510 MTC
- Имя: Андрей
- Откуда: Брест
- Поблагодарили: 1 раз
сорри не знал ,повезло !Bosan писал(а):Andrei, У наших автоматы без электронных мозгов.
блок управления движком может стоять на 4хх : под седухой передней(только не помню какой ,по-моему под водительской), на левой стойке снизу стойке и там ,где Bosan нарисовал-всё это читал в книге . расположение мозгов зависит от года выпуска
-
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 31.07.2011 12:46
- Авто: Volvo 440 1.8 МКПП 1994гв
- GSM: +375295554967
- Откуда: Молодечно
Bosan, Да, мазги нашлись и по ходу дело в них. электрик перебрал всю проводку все нармально обрывов вроде как нет и говорит что может мазги чипованные вроде как или накрылись при включении зажигания вроде как все появляется и насос начинает качать топливо а потом все обрубается и она снова мертвая. а маховик лежит в багажнике как и кулиса полуоси ну все эти дела.
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Andrei, да пока на машине эти мозги стоят старые после автомата хотя этот автомат большую роль на мозги не оказывал это кантроллер получается только на зажигание и на регулеровку подачи топлива.
кстати может у кого они есть я бы с удовольствием приобрел даю характеристики : 440 1994г 1.8 моно впрыск мазги:
Feniks № S111705113C
Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:
Andrei, да пока на машине эти мозги стоят старые после автомата хотя этот автомат большую роль на мозги не оказывал это кантроллер получается только на зажигание и на регулеровку подачи топлива.
кстати может у кого они есть я бы с удовольствием приобрел даю характеристики : 440 1994г 1.8 моно впрыск мазги:
Feniks № S111705113C
- серы
- Сообщения: 494
- Зарегистрирован: 03.09.2009 23:17
- Авто: S40, B4184S2,M5P 2001г.
- GSM: +375447431400
- Откуда: Минск(Кунцевщина)
- M1ke
- Сообщения: 878
- Зарегистрирован: 25.02.2010 21:41
- Авто: Volvo 460 2.0i "95
- GSM: +375 29 7051787
- Имя: _
В книжке про наши аппараты написано как проверить коммутатор зажигания, без него искры нету. Там должно быть определенное сопротивление. А вот мозги на наших моторах НЕ ЧИПУЮТСЯ в принципе! Завтра напишу про коммутатор, у меня он внезапно здох на ровном месте и машина завелась только после замены на исправный б/у шный.Sergej866 писал(а):Bosan, Да, мазги нашлись и по ходу дело в них. электрик перебрал всю проводку все нармально обрывов вроде как нет и говорит что может мазги чипованные вроде как или накрылись
ЗЫ А самодиагностику делал ?
Была одна вольва, купил вторую - такую же
-
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 31.07.2011 12:46
- Авто: Volvo 440 1.8 МКПП 1994гв
- GSM: +375295554967
- Откуда: Молодечно
Да я диогностику делал паказало что неисправен контроллер вообщем код 1-1-2M1ke писал(а):В книжке про наши аппараты написано как проверить коммутатор зажигания, без него искры нету. Там должно быть определенное сопротивление. А вот мозги на наших моторах НЕ ЧИПУЮТСЯ в принципе! Завтра напишу про коммутатор, у меня он внезапно здох на ровном месте и машина завелась только после замены на исправный б/у шный.Sergej866 писал(а):Bosan, Да, мазги нашлись и по ходу дело в них. электрик перебрал всю проводку все нармально обрывов вроде как нет и говорит что может мазги чипованные вроде как или накрылись
ЗЫ А самодиагностику делал ?
Добавлено спустя 9 минут 18 секунд:
да уже позванил вроде как есть но нужно будет еще намера сверить это будет только после завтрасеры писал(а):Звони - Vansun у него спросиSergej866 писал(а):кстати может у кого они есть я бы с удовольствием приобрел даю характеристики : 440 1994г 1.8 моно впрыск мазги:
Feniks № S111705113C
но еще нужно будет поменять датчик хола может не тот поставили
а кстати радиусы махавиков одинакавые или нет? может все таки чутка не дастает датчик она вроде как начинает схватывать а потом что то блакирует и все нет больше сигналов с контроллера как и признаков жизни пока не отрубишь зажигание.
- M1ke
- Сообщения: 878
- Зарегистрирован: 25.02.2010 21:41
- Авто: Volvo 460 2.0i "95
- GSM: +375 29 7051787
- Имя: _
-
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 31.07.2011 12:46
- Авто: Volvo 440 1.8 МКПП 1994гв
- GSM: +375295554967
- Откуда: Молодечно
- Bosan
- Сообщения: 63
- Зарегистрирован: 10.12.2010 02:09
- Авто: Volvo 460 2,0i
- GSM: +375296370288
- Откуда: Minsk
- M1ke
- Сообщения: 878
- Зарегистрирован: 25.02.2010 21:41
- Авто: Volvo 460 2.0i "95
- GSM: +375 29 7051787
- Имя: _
Датчик коленвала это прктически сопротивление, едва ли у него есть "полярность".Bosan писал(а): при неправильном подключении (полярности) датчика коленвала
ЗЫ Мозги можно попробовать отдать Yagger'у (сверху висит его тема об электронных блоках) авось починит.
Была одна вольва, купил вторую - такую же