Дизельная тема: D4192T\D4192T2

Сайт · Сообщение **Snork** » 10.05.2012 19:32

Vali писал(а):Snork, во сколько ремонт обошелся ???....

250$, 150 за работу, все остальное за запчасти

Сообщение **Vali** » 10.05.2012 19:34

А машинка вольво была или там без разницы , цена на ремонт турбин почти одинакова ???...

Сайт · Сообщение **Snork** » 10.05.2012 19:43

без разницы, внутри турбины практически все одинаковые

мне меняли две крыльчатки и втулки медные, через которые масло проходит, на тайоте авенсис перед этим тоже полетела, дак там по неопытности поставили б\у, тоже 250$, хватило на 500 км

гость из России · 22.05.2012 07:58

maxno, Я лет 8 назад сжёг пятаки во втягивающем и мне их отремонтировали недорого.Тачка как у тебя была

Сайт · Сообщение **Snork** » 22.05.2012 09:51

maxno, http://starter-generator.by/index.php?productID=206
и вот чего на экзисте нашел (renault megane движка F8Q 784, F8Q 786) http://www.elcats.ru/renault/Parts.aspx ... g=66300006 движка вроди та

цена конечно сладкая 1 254 800 р.

Сообщение **Ultras** » 22.05.2012 22:21

maxno, просто отдай в ремонт люди сами поставят туда что надо

гость из России · 23.05.2012 09:32

maxno писал(а):гость из России, у меня проблема сложнее...не знаю как, но стартер открутился и лег между движкой и корпусом и ес-но все заискрило, от втягивающего осталось мало что его напоминающее...

Может у тебя его снять хотели

SerMel · Сообщение **SerMel** » 06.06.2012 10:48

Здравствуйте,

Итак авто Каризма с реношным турбодизелем F8Q (на вашем языке D4192T). Проблема - масло в системе охлаждения.

Одной из причин на этих моторах может быть маслянный теплообменник. Мне его на время заглушат для проверки (пустят охлаждающую жидкость напрямую).

Конечно причины масла в охлаждающей жидкости могут быть и другие (прокладка ГБЦ или трещины в блоке/головке). Машина почти 6 лет у нас, уровень масла всегда стоят (и стоит) на одном месте, масло без эмульсии. В системе охлаждения пузырей замечено не было.
Осенью и сейчас появились проблемы с резиновыми уплотнениями термостата и его корпуса, они разбухают от этого масла и воникает большая течь.

Возникло несколько вопросов по теплообменнику:
1. Насколько критично отключение теплообменника (летом и зимой)?
Не перегреется ли масло летом, не будет ли слишком густым зимой?

2. Для реанимации теплообменника на этом моторе достаточно ли поменять только резиновые уплотнения?
Все детали по теплобменникам для F8Q к сожалению только под заказ или на разборке. Вот сейчас и думаю.

deezl · Сообщение **deezl** » 17.06.2012 16:46

нужны опорные подушки двигателя, в40 1998 1.9....спасибо...

Сообщение **Vansun** » 18.06.2012 12:05

Может кто сталкивался.. подходит ли голова, тнвд и турбина от 440/460 на дорестайловые сорокеты?

Сообщение **Vali** » 19.06.2012 17:15

Ребята когда трогаешься машину колбасит не по детски... Что может быть???...

Сообщение **dimokk** » 27.06.2012 20:29

Vali писал(а):Ребята когда трогаешься машину колбасит не по детски... Что может быть???...

Подушки скорее всего-передняя и задняя! У меня так же!

Сообщение **Vali** » 28.06.2012 22:20

dimokk, всё целое проверял сразу же, монтировочкой как положено

Сообщение **dimokk** » 29.06.2012 02:20

А сцепление как работает? Колбасит именно когда трогаешься? При переключении как?

Сообщение **Ultras** » 29.06.2012 07:42

если нажать педаль сцепления наполовину, то должна появится вибрация на педали. если нет ничего, то скорее всего нормальное