ДМРВ, лямбда, кто издох? Следствие :)

[pilot2k]

У кого нибудь есть таблица показаний ДМРВ при разных режимах работы??
как вообще отдиагностировать его???

мой на ХХ показывает то 3 кг то 6 кг. под настроение его. брал больше года назад БУ, похоже приехал сцука((

p.s. кто что слышал про такое - Autlog - LM1079?????
или про другие заменители.

[Щорс]

pilot2k,
а вот это не то?
http://volvo850.ru/spravochnic/MAF.htm

[pilot2k]

Щорс, спасибо, но четких значений там не вижу..... и впрыск там LH и без турбо у всех.

может кто скинет свои показания с Т5, скажем на ХХ, 2000 rpm и 3000 rpm будет достаточно....

вот гляньте, это нормально вообще??? двиг полностью прогрет, работает на ХХ.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2141_e2b95bd47d3a4b26d0dc97c107aa7b9c[/img]

[cheloveki]

вот гляньте, это нормально вообще???

Лябда должна меняться от 0.1 до 0.9 - вроде, судя по характеристике с ней все нормально.

А вот по MAF не скажу, могу только снять свою, но у меня не Т5.

[pilot2k]

лямбда моя гдето от 0,3 до 0,7 меняет показания, MAF сними пожалуйста если не сложно, думаю что на ХХ показания должны быть похожи.

[cheloveki]

сними пожалуйста если не сложно,

Только вечером.

[pilot2k]

cheloveki, буду ждать, спасибо!

[Ilyatet]

по мафу, у меня на Т5 были от 3.6 кг до 104 кг - мафу этому была опа.
нормальные показания от 3.6 кг. он даже на ХХ должен плавать, т.к. дроссель меняет угол открытия.
На Т5 при 5-6к оборотов показания маф должны быть не больше 80. на некоторых экземплярах и по 40-60 бывает, у них расход маленький тогда.
Чем выше показания по потреблению кислорода, тем больше бенза ему надо для сгорания.
А у тебя расход увеличен?
Меня вот твоя лямбда интересует, у неё показания меняются от 0.1-0.9 ? и за сколько секунд? лучший вариант 1-2 секи изменения должны проходить от 0.1 до 0.9

[pilot2k]

у меня показания на лямбде меняются от 0,3 до 0,7, точнее вечером напишу, такое очучение что дохловатая она.
ну и крутну до 5000, посмотрю MAF.

меня напрягает что машина как-будто поддушивается, нету легкости и хорошего подрыва с низов.

в холодную погоду все супергут, до 20-22 С, ну а ближе к 30 ..опа какаято. как за хвост держат.

p.s. дроссель у меня механический, чего ему плавать, только если за счет клапана ХХ.

[Ilyatet]

так я и говорил про механический, он ведь тоже открывается и закрывается, этим углом управляют мозги на основании датчиков других.
посмотри в этой программе показатель ( FCR ) Ignition Timing Advance for #1 Cylinde
лямбда у тебя дохлая, могу сказать сразу, т.к. даже по графику заметно, что странно меняются показатели.
ты свечи давно менял? возможно из-за них затуп идёт.
я помыслю ещё насчёт поддушивается.... скорее всего воздуха не хватает, датчики где-то тупят, воздух недопоступает вот и тупит она

[pilot2k]

для информации еще - недавно с хэндмэном провели опрессовку и отрегулировали давку турбины..... то есть утечек нигде нет, усе герметично.

дроссель у меня на тросике, машина до 06/98..... нечему там дросселем шевелить.

опережение выложу сюда

p.s. свечи не мешало бы уже поменять по пробегу...... больше 20к прошли однозначно.
какие порекомендуете?

[cheloveki]

Датчик ХХ?

[pilot2k]

Есть клапан ХХ, он ответственнен за пропуск воздуха в обход заслонки, я его както чистил, нареканий нет на него,..... но естественно он может регулировать количество воздуха постоянно по приказу ЭБУ.

[cheloveki]

А вторая лямбда?
катализатор?

[pilot2k]

катализатора нет, вторая лямбда показывает прямую - 0,475V вроде.

так а насколько влияет лямбда (первая) на отзывчивость двигателя?

[cheloveki]

так а насколько влияет лямбда (первая) на отзывчивость двигателя?

Так она вроде регулирует смесь мало много, вот и тупит авто.

[cheloveki]

Вот моя характеристика на ХХ

1.jpg

лямбда изменяется 0.1 до 0.9

На газу она кривая и меняется от 0.2 до 0.7 и горит чек.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_57_536c1ae2df0909893f3fadeb59f6128f[/img]

[pilot2k]

о, спасибо. ща перекушу и пойду свою детальнее поизучаю.

значит так, лямбда скачет от 0,32 до 0,65 и не больше, интервалы секунды 2.

далее картинки MAF-обороты и одна по опережению зажигания на ХХ, опережение с оборотами растет.

MAF короче более 50ти показывать не желает.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2141_39a310a5f18e5ed40a59007527e722c4[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2141_42a3d753b9d868b33cd252484ec614d2[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2141_570264928c2f02517a8a8accf2c5c359[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2141_59e4193159c7bae4dbf2bc34f57338df[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2141_83f8e1973ec63261a7ceacb9a017d7d9[/img]

[cheloveki]

лямбда скачет от 0,32 до 0,65

Должна же от 0.1 до 0.9 как я понимаю.

У тебя чек должен гореть!

MAF короче более 50ти показывать не желает.

у меня скачет 5.29 - 5.42 на холостых, что на бензе что на газу.

Учти у тебя турбина еще стоит.

[pilot2k]

чек не горит, никаких ошибок не зафиксировано ни по одному блоку...... только датчик абс передний левый в обрыве, но это фигня.

Cheloveki, сможешь глянуть сколько у тебя MAF тысячах на 5 показывает?

пасибо!