АКПП

[buyan]

Не в той ветке написано, это РАЗ, мигающая стрелка свидетельствует об активной ошибке или серьезной неисправности, это ДВА

Добавлено спустя 50 секунд:
Если АКПП 5 ст, то папандос!

[buyan]

такой ошибки не существует

[новичок]

а 5042 LE-это что за коробка.И стрелочка моргает.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
5042 LE-это что за коробка.И стрелочка моргает.Коробка работает -вроде как нормально. volvo V70.2000г.2.5тди.

[cheloveki]

5042 LE-это что за коробка

у тебя 4-ех ступка, а стрелочка была тема все зависит от ошибки.

[новичок]

По тех.нотам да, Вольво V70 -1,2000г.2.5тди-должна быть 4-х ступка.Но еду -,считаю -включается -5 ? Может там какая ,,половинка,,ещё есть?

[cheloveki]

Может там какая ,,половинка,,ещё есть?

)))))) комрад ты ошибаешься, там 4 ступени!

[E}|{IK]

новичок, щуп масляный коробки (Желтый) короткий или длинный?

[новичок]

жёлтый ,наверно короткий см.30-40.

[E}|{IK]

новичок, это длинный короткий сантиметров ~10-15
по идее 50-42 коробка... четырехступка... ну и радуйся, они надежнее, и к жиже не привередливые и не перегреваются...

[cheloveki]

Я не могу найти описание, кто то давал по коробкам, но насколько помню 50-42 - это только 4-ех ступки. Поправьте если не так.

они надежнее, и к жиже не привередливые и не перегреваются...

проверено, пробил радиатор и неделю ездил на тосоле. По итогу (уже года 3) чутка чувствуются толчки при переключении передач.

[E}|{IK]

50-42 - это только 4-ех ступки

100%

[новичок]

спасибо всем за участие! Буду изучать машину.

[cheloveki]

Буду изучать машину.

Если че не понятно рады будем ответить на вопросы.

[gljuk]

AW50-42: 4 передачи плюс блокировка ГТ. Ощушается как включение 5й.

[новичок]

Вот я про это и говорю,еду,считаю,-вроде 5-ть передач.А кнопка что справа спереди ,,блокировка,,.Она вроде как не работает.Нажимаю её ничего вроде не меняется.ничего не загорается?.

[gljuk]

Это зимний режим. Только 3 и 4 передачи.

[E}|{IK]

gljuk, новичок, зимний режим сзади (W)... справа впереди кнопка разблокировки селектора, чтобы можно было двигать селектор без ключа в зажигании... лучше ее не жмякать лишний раз... у меня как-то нажалась и залипла.... ключ в замке застрял, блин, крутится, но не вынимается... пришлось жестко выколупывать кнопочку
новичок, блокировка гидротрансформатора происходит автоматически

[новичок]

понял...