да,только без фанатизма.Всю жижу выгоняет за пару секунд.sir_graf писал(а):Рулем покрутить на заведенной будет достаточно?
мелкие вопросы по ХС70/V70/S60
- ekid
- Легендарный клубень
- Сообщения: 3790
- Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
- Авто: XC90 D5
- GSM: 7722932 MTC
- Имя: Дима
- Skype: ekid
- № клубной карты: 111
- Откуда: г.Береза
- Контактная информация:
Диагностика Volvo Vida DiCE & Mercedes Star Diagnosis,VAS-PC в Березе...
___________________________________________________________________________
V70 https://www.drive2.ru/r/volvo/704874/
XC90 https://www.drive2.ru/r/volvo/1170884/
___________________________________________________________________________
V70 https://www.drive2.ru/r/volvo/704874/
XC90 https://www.drive2.ru/r/volvo/1170884/
-
- Сообщения: 355
- Зарегистрирован: 28.09.2009 15:12
- Авто: XC70 3.2 09
- GSM: 029 6027261
- Имя: Игорь
- Skype: sir_graf
- № клубной карты: 68
- Откуда: Минск
-
- Сообщения: 1397
- Зарегистрирован: 18.01.2011 20:11
- Авто: Kia Sorento 2012г.в. 2.4 бенз
- GSM: +375257515701
- Имя: Николай
- Откуда: Минск, Уручье
такой вопрос. начну попорядку. есть проблема плавают обороты. тахометр на месте, НО ЗВУК ДВИГАТЕЛЯ, как плавают. сегодня был ливень, незнаю связано ли с этим, ехал я по городу выехал на грунтовку, остановился, включил первую, трогаться - заглох. завелся, трогаться- заглох. так раз 5-6. топлива пол бака и на нем езжу 2-ой день, уже литров 10-15 скатал. на последней комп диагностике комп ругался на расходомер воздуха. возможно ли такое из-за него? и куда дальше копать?
Помогу, чем смогу.
- checker
- Сообщения: 457
- Зарегистрирован: 21.04.2010 17:45
- Авто: Volvo S60 T5 2.3 2001 GearTronic
- Откуда: Лесной | Зеленый Бор
- Brandonhit
- Сообщения: 4856
- Зарегистрирован: 15.09.2009 18:49
- Авто: VOLVO
- GSM: +375336593709
- Имя: Антон
- Skype: volvogarazh
- Откуда: Могилев
- Контактная информация:
-
- Сообщения: 1397
- Зарегистрирован: 18.01.2011 20:11
- Авто: Kia Sorento 2012г.в. 2.4 бенз
- GSM: +375257515701
- Имя: Николай
- Откуда: Минск, Уручье
- ekid
- Легендарный клубень
- Сообщения: 3790
- Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
- Авто: XC90 D5
- GSM: 7722932 MTC
- Имя: Дима
- Skype: ekid
- № клубной карты: 111
- Откуда: г.Береза
- Контактная информация:
Регулятор находится на насосе.Заливаешь в бак Castrol TDA,двойную дозу можно,если не поможет,снять и почистить....если не поможет,заменить.Nick1984 писал(а):это относится к ТНВД?Brandonhit писал(а):Nick1984, регулятор давления топлива
Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
выдумщик...checker писал(а):Nick1984, расходомер и копать, его можно отключить если глохнет, но тогда ехать будет плохо, но будет.
Диагностика Volvo Vida DiCE & Mercedes Star Diagnosis,VAS-PC в Березе...
___________________________________________________________________________
V70 https://www.drive2.ru/r/volvo/704874/
XC90 https://www.drive2.ru/r/volvo/1170884/
___________________________________________________________________________
V70 https://www.drive2.ru/r/volvo/704874/
XC90 https://www.drive2.ru/r/volvo/1170884/
- salex
- Клуб любителей выпить
- Сообщения: 9591
- Зарегистрирован: 06.01.2011 10:08
- Авто: V70 D5 '04
- GSM: 80296995826
- Имя: salex
- № клубной карты: 82
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
- checker
- Сообщения: 457
- Зарегистрирован: 21.04.2010 17:45
- Авто: Volvo S60 T5 2.3 2001 GearTronic
- Откуда: Лесной | Зеленый Бор
- ekid
- Легендарный клубень
- Сообщения: 3790
- Зарегистрирован: 26.09.2009 02:02
- Авто: XC90 D5
- GSM: 7722932 MTC
- Имя: Дима
- Skype: ekid
- № клубной карты: 111
- Откуда: г.Береза
- Контактная информация:
если оторвать турбину то тоже так будет...Jockey писал(а):у меня при снятой фишке расходомера машина тупила, но ехала.
Диагностика Volvo Vida DiCE & Mercedes Star Diagnosis,VAS-PC в Березе...
___________________________________________________________________________
V70 https://www.drive2.ru/r/volvo/704874/
XC90 https://www.drive2.ru/r/volvo/1170884/
___________________________________________________________________________
V70 https://www.drive2.ru/r/volvo/704874/
XC90 https://www.drive2.ru/r/volvo/1170884/
- checker
- Сообщения: 457
- Зарегистрирован: 21.04.2010 17:45
- Авто: Volvo S60 T5 2.3 2001 GearTronic
- Откуда: Лесной | Зеленый Бор
- moon_ster
- Сообщения: 2293
- Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58
- Авто: S80'06 2.5T AWD XC90V8'08 executive
- GSM: +375296951960
- Имя: Иван
- Skype: ivan.balandzin
- № клубной карты: 81
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
Итак, дамы и господа, парочка вопросов.
S60 2.4T 2000 г.в. америкос, автомат.
1)где можно достать отдельно взятые 2 металлические хомута? Первый стоит на дросселе и соединяет его с подающим воздуховодом, второй стоит на пластиковой трубе, перекинутой через верх двигателя и соединяет ее с подающим резиновым патрубком интеркулера. На моих умерла нарезка под ключ семерочку. У официалов стоят они понты, но с наличием беда. На разборах отдельно не отдают, только с ненужными мне патрубками. Кто поможет советом или делом? А то не напасусь топлива т.к. машина работает с подсосом и перерасходом из-за недостаточной герметичности системы, ведь закрутить хорошо не получается и насечка под отвертку не спасает, особенно под дросселем!
2)получил боковой удар в заднее левое колесо. Визуально изменения геометрии деталей подвески не увидел, развал/схождение вывелся почти на идеал не считая легкого изменения значения развала, связанного, как сказал мастер, с износом сайлент-блоков. Развал одинаков на обоих задних колесах т.е. оба стоят чуть-чуть домиком. Машина едет нормально, прямо и в бока не ведет пока не вскочу в яму. Как только на скорости около 90 (может, меншье или больше) попадаю в ямы, высокие мостовые стыки и прочие ощутимые неровности - машину дергает вправо при их проезде. Один рывок небольшой силы и снова идеально прямо. В чем может быть беда?
3) При температуре за бортом выше 30 по цельсию наблюдал следующую беду. При скорости ниже 80 км/ч регулярно отключался кондиционер. 4-5 минут дует холодным а потом даже компрессор не включается. Минут через 7-10 снова начинает работать на те же 4-5 минут. Ужасно в условиях пробок. При скорости свыше 80 км/ч даже при 40 градусах дул постоянно. При включении рециркуляции воздуха в салоне на скорости ниже 80 маслал чуть дольше но все равно умирал на 10 минут.Замечу, что компрессор при работе вел себя нормально т.е. достаточно продолжительные включения, а не постоянные щелчки, когда уже давление никакое. Вплоть до того, что минуту непрерывно качать мог. В чем беда?
S60 2.4T 2000 г.в. америкос, автомат.
1)где можно достать отдельно взятые 2 металлические хомута? Первый стоит на дросселе и соединяет его с подающим воздуховодом, второй стоит на пластиковой трубе, перекинутой через верх двигателя и соединяет ее с подающим резиновым патрубком интеркулера. На моих умерла нарезка под ключ семерочку. У официалов стоят они понты, но с наличием беда. На разборах отдельно не отдают, только с ненужными мне патрубками. Кто поможет советом или делом? А то не напасусь топлива т.к. машина работает с подсосом и перерасходом из-за недостаточной герметичности системы, ведь закрутить хорошо не получается и насечка под отвертку не спасает, особенно под дросселем!
2)получил боковой удар в заднее левое колесо. Визуально изменения геометрии деталей подвески не увидел, развал/схождение вывелся почти на идеал не считая легкого изменения значения развала, связанного, как сказал мастер, с износом сайлент-блоков. Развал одинаков на обоих задних колесах т.е. оба стоят чуть-чуть домиком. Машина едет нормально, прямо и в бока не ведет пока не вскочу в яму. Как только на скорости около 90 (может, меншье или больше) попадаю в ямы, высокие мостовые стыки и прочие ощутимые неровности - машину дергает вправо при их проезде. Один рывок небольшой силы и снова идеально прямо. В чем может быть беда?
3) При температуре за бортом выше 30 по цельсию наблюдал следующую беду. При скорости ниже 80 км/ч регулярно отключался кондиционер. 4-5 минут дует холодным а потом даже компрессор не включается. Минут через 7-10 снова начинает работать на те же 4-5 минут. Ужасно в условиях пробок. При скорости свыше 80 км/ч даже при 40 градусах дул постоянно. При включении рециркуляции воздуха в салоне на скорости ниже 80 маслал чуть дольше но все равно умирал на 10 минут.Замечу, что компрессор при работе вел себя нормально т.е. достаточно продолжительные включения, а не постоянные щелчки, когда уже давление никакое. Вплоть до того, что минуту непрерывно качать мог. В чем беда?
- checker
- Сообщения: 457
- Зарегистрирован: 21.04.2010 17:45
- Авто: Volvo S60 T5 2.3 2001 GearTronic
- Откуда: Лесной | Зеленый Бор
- Noise
- Сообщения: 190
- Зарегистрирован: 03.09.2009 23:48
- Авто: Volvo S80 2,5T '10
- GSM: +375296079288
- Имя: Александр
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
- Jockey
- Сообщения: 1233
- Зарегистрирован: 31.08.2009 11:47
- Авто: BMW 320d 2009
- GSM: +4917671656837
- Откуда: Deutschland, Erlangen
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
проверь кол-во фреона, может быть что его слишком много.moon_ster писал(а):При температуре за бортом выше 30 по цельсию наблюдал следующую беду. При скорости ниже 80 км/ч регулярно отключался кондиционер. 4-5 минут дует холодным а потом даже компрессор не включается. Минут через 7-10 снова начинает работать на те же 4-5 минут. Ужасно в условиях пробок. При скорости свыше 80 км/ч даже при 40 градусах дул постоянно. При включении рециркуляции воздуха в салоне на скорости ниже 80 маслал чуть дольше но все равно умирал на 10 минут.Замечу, что компрессор при работе вел себя нормально т.е. достаточно продолжительные включения, а не постоянные щелчки, когда уже давление никакое. Вплоть до того, что минуту непрерывно качать мог. В чем беда?
Нет плохих автомобилей, есть неправильно применяемые.
- moon_ster
- Сообщения: 2293
- Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58
- Авто: S80'06 2.5T AWD XC90V8'08 executive
- GSM: +375296951960
- Имя: Иван
- Skype: ivan.balandzin
- № клубной карты: 81
- Откуда: Минск
- Контактная информация:
checker, данке шон! Барада - еще больше за совет поменять местами хомуты с дросселя и расходомера. По крайней мере на расходомере его можно и отверткой закрутить, а под впускным коллектором турбобензина - гемор еще тот, хотя у меня уже сноровки хватает рожковым долезть.
Noise, а ведь ты прав. Совсем забыл про подобное поведение, ведь у меня уже летел амортер. Завтра надо будет проверить. Тем более что машина до момента удара прошла 2 тыс км от Минска по не самым дружелюбным дорогам матушки России. Завтра проверю. Кстати, разгрузил багажник - рывок на ямах стал почти не заметен.
Jockey, я не заправлял кондей ни разу за 1,5 года эксплуатации, а до меня - неизвестно. БОЛЬШЕ его точно стать не могло. Кстати, при умеренных забортных температурах компрессор в штатном режиме включается на секунды 2-3. Редко больше. Повторные включения происходят секунд через 10-15. Это норма?
Noise, а ведь ты прав. Совсем забыл про подобное поведение, ведь у меня уже летел амортер. Завтра надо будет проверить. Тем более что машина до момента удара прошла 2 тыс км от Минска по не самым дружелюбным дорогам матушки России. Завтра проверю. Кстати, разгрузил багажник - рывок на ямах стал почти не заметен.
Jockey, я не заправлял кондей ни разу за 1,5 года эксплуатации, а до меня - неизвестно. БОЛЬШЕ его точно стать не могло. Кстати, при умеренных забортных температурах компрессор в штатном режиме включается на секунды 2-3. Редко больше. Повторные включения происходят секунд через 10-15. Это норма?
- Пряничный Мыш
- Сообщения: 592
- Зарегистрирован: 08.04.2010 15:08
- Авто: V70T5 2001 B5234T3 M56
- GSM: +375296395213
- Имя: Мыш
- Откуда: Минск
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
- moon_ster
- Сообщения: 2293
- Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58
- Авто: S80'06 2.5T AWD XC90V8'08 executive
- GSM: +375296951960
- Имя: Иван
- Skype: ivan.balandzin
- № клубной карты: 81
- Откуда: Минск
- Контактная информация: