Где продиагностировать ГБО (BRC)?

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 19.09.2012 08:11

расен писал(а):А зачем газ на двигателе 2.4?

В Машине жрущей по городу до 10л вообще нет смысла ставить газ. Если только не наматывать по 50тыс в год.

какое поколение?

расен · Сообщение **расен** » 22.09.2012 16:41

cheloveki писал(а):
расен писал(а):А зачем газ на двигателе 2.4?
В Машине жрущей по городу до 10л вообще нет смысла ставить газ. Если только не наматывать по 50тыс в год.

какое поколение?

Четвертое, разумеется. А газ на неё ставил не я, она уже была с газом. А вообще сам подсчитай: сколько стоит 10 л бензина, и сколько 11 л газа. Есть разница?

northeast · Сообщение **northeast** » 30.09.2012 12:21

Тоже себе газ поставил с целыми приключениями, и не уверен, что законченными приключениями. Volvo s70 2.5T. Сначала поставил Stag-300 ISA2, редуктор Shark 1500, форсы Rail 2Ом. Расход был 12,3-14 л газа против 10-12.5 л бенза. Загорелась ошибка, динамика слегка упала. Форсы стояли головами вниз. На первой 1000 поехал на сведение карт и развод полетов. В итоге было сказано, что иначе форсы не лезут, с картами все ок, а лямбду так и вообще потушить не реально, системы говорит разные, температура сгорания разная, лямбда будет гореть всегда, и у всех горит. В общем после таких слов электрика решил, что туда я ни ногой. Поехал к другим и решил сразу и форсы поставить хорошие. Заказал им Хана (дольше ходят, быстрее отработка, вариант установки без рампы). Поставили их все равно на рампах и в горизонте (вроде как в горизонте этот тип и можно, хотя я все равно хотел ввертикали). Пересверливаться не стали, хотя отверстия явно не одинаковы +-1 см разница и относительно коллектора дырки засверлены по разному, какя-то сверху, какая-то немного сбоку...не знаю как повлияет. Плюс поставил Флэш луб - подача масла сразу за дросселем, не знаю на сколько правильно установлена, вроде читал в одном из мануалов-идеально 5-10 см от дросселя. Про расход пока ничего сказать не могу. Плюс настроили переключение на газ при 1200 об/мин, зачем, так и не понял.
Вот ссылка, где все обсуждал с самого начала. http://www.kostagas.com.ua/forum/ustanovili-t4728.html
Для модераторов, если не в ту тему написал, то перенаправте пожалуйста. больше тем по газу я не нашел, новую не стал создавать.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_7080_3c05ec3cff305e119ddde04b8a6b5cc0[/img]

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_7080_6a0a451287cf34504c3434a3eb775efc[/img]

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_7080_a16755ef767b24f68a8e1a63b9110222[/img]

[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_7080_f0536c7caa9b5392b835e1f442bf44cb[/img]

Беларус · Сообщение **Беларус** » 01.10.2012 11:12

northeast писал(а):Загорелась ошибка

какая именно ошибка?
хомуты на форсунках никуда не годятся!!!!!!!!! У тебя же избыток в коллекторе!!!!!!!! Нужно обязательно поменять на нормальные стальные!!!!!

northeast · Сообщение **northeast** » 01.10.2012 22:15

Беларус писал(а):
northeast писал(а):Загорелась ошибка
какая именно ошибка?
хомуты на форсунках никуда не годятся!!!!!!!!! У тебя же избыток в коллекторе!!!!!!!! Нужно обязательно поменять на нормальные стальные!!!!!

Лямбда горела. После того, как установили другие форсы и перенастроили, ошибка пока не загоралась. А на счет пластиковых хомутов, то это пререгатива установщика, они наоборот сказали, что с железными больше не работают. Как я понял из-за того, что они режут шланги. Что за избыток? Запаха газа у форсунок нет. Меня больше волнует вонь у МАР-сенсора при первом переходе на газ, короче он то воняет, то не воняет, как я хомуты не подтягивал (железные). Единственное там без хомутов маленькте шланчики, идущие к коллектору и редуктору.

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 01.10.2012 22:28

northeast писал(а):Лямбда горела.

Да не должна гореть.

northeast писал(а):А на счет пластиковых хомутов, то это пререгатива установщика, они наоборот сказали, что с железными больше не работают. Как я понял из-за того, что они режут шланги.

Ерунда полная, это дешевый вариант.

northeast писал(а):Меня больше волнует вонь у МАР-сенсора при первом переходе на газ, короче он то воняет, то не воняет

Запах возможен из -за самого газа. В идеале его вообще не должно быть.

Беларус · Сообщение **Беларус** » 01.10.2012 22:58

northeast писал(а):Что за избыток?

давление от турбины.

northeast писал(а): Единственное там без хомутов маленькте шланчики, идущие к коллектору и редуктору.

в обычной машине в этих местах "всасывает", а у тебя давление. При определенных обстоятельствах может сорвать шланг и газ будет дуть под капот.

northeast · Сообщение **northeast** » 01.10.2012 23:21

cheloveki писал(а):
northeast писал(а):А на счет пластиковых хомутов, то это пререгатива установщика, они наоборот сказали, что с железными больше не работают. Как я понял из-за того, что они режут шланги.
Ерунда полная, это дешевый вариант.

northeast писал(а):Меня больше волнует вонь у МАР-сенсора при первом переходе на газ, короче он то воняет, то не воняет
Запах возможен из -за самого газа. В идеале его вообще не должно быть.

При чем тут дешевый вариант? Таково убеждение установщика, старые-то хомуты оставались. А на счет того, что запаха быть не должно, я знаю, потому меня это и напрягает.

Добавлено спустя 14 минут 33 секунды:

Беларус писал(а):
northeast писал(а):Что за избыток?
давление от турбины.
northeast писал(а): Единственное там без хомутов маленькте шланчики, идущие к коллектору и редуктору.
в обычной машине в этих местах "всасывает", а у тебя давление. При определенных обстоятельствах может сорвать шланг и газ будет дуть под капот.

То есть когда я газую в вакуумных шлангах из-за турбины давление штоли? Че-то я не допонимаю что-то походу. Ну а при чем тут избыток и пластиковые хомуты на форсунках? А воняет газом тогда, когда авто не прогрето достаточно и только перешло на газ. На горячую не воняет.

Беларус · Сообщение **Беларус** » 02.10.2012 07:51

northeast писал(а): вакуумных шлангах из-за турбины давление штоли?

на турбомашине там не всегда ваккум

northeast · Сообщение **northeast** » 02.10.2012 22:03

Беларус писал(а):
northeast писал(а): вакуумных шлангах из-за турбины давление штоли?
на турбомашине там не всегда ваккум

У меня турбина низкого давления. И я все равно не понимаю, при чем тут хомуты на форсунках

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 02.10.2012 22:26

northeast писал(а):И я все равно не понимаю, при чем тут хомуты на форсунках

Это возможна одан из причин.

А тупо мыльным раствором проверить все шланги пробовали?

northeast · Сообщение **northeast** » 04.10.2012 17:41

cheloveki писал(а):
northeast писал(а):И я все равно не понимаю, при чем тут хомуты на форсунках
Это возможна одан из причин.

А тупо мыльным раствором проверить все шланги пробовали?

Чтобы проверить мыльным раствором, нужны тоже условия + момент ловить, когда на не прогретом на газ перейдет. Нет на это ни времени, ни возможности. На учебе я, машина под общагой торчит. Ни робы, ни гаража, ни инструментов нужных у меня тут нету.

Добавлено спустя 27 минут 14 секунд:
Пока на автоадаптации. Замерил расход сегодня - 13,6 л/100 км...как бы и не мало, и не много. На бензе в таких режимах 11-12 кушала. Бывало и меньше.

northeast · Сообщение **northeast** » 08.10.2012 17:12

в общем как не брызгал я мыльной водой. утечки не увидел...

кстати. у кого 70-ки на газу, выложите пожалуйста фотки, как оборудоание установлено, интересно посмотреть, как у кого стоит. если не трудно конечно и сверх секретная информация

cheloveki · Сообщение **cheloveki** » 08.10.2012 18:32

northeast писал(а):у кого 70-ки на газу, выложите пожалуйста фотки

http://forum.volvo-club.by/download/fil ... &mode=view

Сейчас шланги другие, поменял недавно.

Беларус · Сообщение **Беларус** » 08.10.2012 18:34

northeast писал(а):у кого 70-ки на газу, выложите пожалуйста фотки

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 11#p188111

balu · Сообщение **balu** » 11.10.2012 08:23

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 60#p166613

ruslan2071985 · Сообщение **ruslan2071985** » 30.06.2013 17:10

northeast писал(а):Тоже себе газ поставил с целыми приключениями, и не уверен, что законченными приключениями. Volvo s70 2.5T. Сначала поставил Stag-300 ISA2, редуктор Shark 1500, форсы Rail 2Ом. Расход был 12,3-14 л газа против 10-12.5 л бенза. Загорелась ошибка, динамика слегка упала. Форсы стояли головами вниз. На первой 1000 поехал на сведение карт и развод полетов. В итоге было сказано, что иначе форсы не лезут, с картами все ок, а лямбду так и вообще потушить не реально, системы говорит разные, температура сгорания разная, лямбда будет гореть всегда, и у всех горит. В общем после таких слов электрика решил, что туда я ни ногой. Поехал к другим и решил сразу и форсы поставить хорошие. Заказал им Хана (дольше ходят, быстрее отработка, вариант установки без рампы). Поставили их все равно на рампах и в горизонте (вроде как в горизонте этот тип и можно, хотя я все равно хотел ввертикали). Пересверливаться не стали, хотя отверстия явно не одинаковы +-1 см разница и относительно коллектора дырки засверлены по разному, какя-то сверху, какая-то немного сбоку...не знаю как повлияет. Плюс поставил Флэш луб - подача масла сразу за дросселем, не знаю на сколько правильно установлена, вроде читал в одном из мануалов-идеально 5-10 см от дросселя. Про расход пока ничего сказать не могу. Плюс настроили переключение на газ при 1200 об/мин, зачем, так и не понял.
Вот ссылка, где все обсуждал с самого начала. http://www.kostagas.com.ua/forum/ustanovili-t4728.html
Для модераторов, если не в ту тему написал, то перенаправте пожалуйста. больше тем по газу я не нашел, новую не стал создавать.

привет. слушай. я тут почитал что ты написал. у меня лямбда тож загораеться. сброшишь ошибку опять загоераеться чрез день два. езжу тож на газу. на бензине не проверял. лямбду купил новую.

так вот. может ты решил свой вопрос, и подскажешь мне.

Сообщение **W@dim** » 01.07.2013 22:06

ruslan2071985, у меня на всех машинах где ГБО горит постоянно и постоянно по лябде. Забил и езжу.