Свечи накала для дизельных машин.

[MozG]

Собираюсь поменять.

Зачем?

Это не бензинка, тут они или работают или нет.

Есть нарекания?

[AIL]

тут они или работают или нет.

Или работают-работают, а потом в самый неподходящий момент оказывается, что работали только 2 из 4, и осталась уже только 1 жива, а ехать надо и прямо сейчас...

Добавлено спустя 57 секунд:
В бытность обслуживания 2,5 тди омеги Б ставили Beru - нормально ходили. Только тогда их из германии привозили знакомые. ХЗ как живёт то, что щас на рынке...

[SergiuS]

Есть нарекания?

Обычно комп ошибку показывает. По крайней мере у меня на дизельном Опеле так.
Проверил, действительно, две из четырех плохие, одна накоротко почти звонится, вторая тож сопротивление не в норме, а две - ок.
Уже закупил, осталось поменять.

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Иван
Бери BERU или Bosch. Никаких Febi.

[MozG]

Или работают-работают, а потом в самый неподходящий момент оказывается, что работали только 2 из 4, и осталась уже только 1 жива, а ехать надо и прямо сейчас...

ну это же заметно!!! когда хоть одна начинает иметь мозг.


Господа с вашей предусмотрительностью и профилактическими заменами.....

И срочно меняйте шины! а то поедешь куда-нить, а они проедут 100м и в самый не подходящий момент проткнутся!

[AIL]

ну это же заметно!!! когда хоть одна начинает иметь мозг.

Пока тепло - хоть все сдохшие будут - заведется без проблем и не заметишь. По крайней мере это касается 2,5 тди с исправным стартером, насосом подкачки и ТНВД.

И срочно меняйте шины!

Смех смехом, а вероятность прокола повышается по мере износа покрышки.

[MozG]

Пока тепло - хоть все сдохшие будут - заведется без проблем и не заметишь. По крайней мере это касается 2,5 тди с исправным стартером, насосом подкачки и ТНВД.

ну а смысл менять? Станет холодно увидишь и поменяешь ТУ которая глючит.

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:
Итак следуя вышеуказанной логике :

С утра перед поездкой:

И не забудь поменять резину, она может проколоться самый не подходящий момент.
Не забудь поменять радиатор он может протечь самый не подходящий момент.
Не забудь поменять лампочки они могут перегореть самый не подходящий момент.
Поменяй шланги тормозные они могут порваться самый не подходящий момент.
Замени шланги тормоза стояночно они могут закиснуть самый не подходящий момент.

ПС не лезь в отлаженый механизм ион тебя не подведёт!

[AIL]

ну а смысл менять? Станет холодно увидишь и поменяешь ТУ которая глючит.

пляя.... а потом еще одну, и еще одну... и каждый раз очень классно по зиме машину с толкача заводить, или по холоду менять свечи (а где еще блин их найти прям щас вот), да и ваще - не самая быстрая операция - нафига её повторять столько раз, сколько циллиндров?


Да, еще один провокационный вопрос... А шланг тормозной, ну вот по левому переднему тормозному шлангу пошли трещины. Как менять будем? (Считаем, что шланги стоят с завода) А пружины подвески, а амортизаторы?

[MozG]

нафига её повторять столько раз, сколько циллиндров?

а что выход из строя свечей это такая лавинообразная хрень?

При этом меняешь родные оригинальные с завода на гауно какое-нить.

И ещё жаждишь все поменять

У тебя если сайлент или стойку стабилизатора разбивает в подвеске ты тоже все резинки меняешь? по принципу "что б второй раз не лезть"?

А шланг тормозной, ну вот по левому переднему тормозному шлангу пошли трещины.

менял как раз левый тормозной, он состоит из двух трубочек одна в одной. На левой стороне трубка треснула его и махнул.

Стекло лобовое треснуло от мороза - обязательно меняем все стёкла , ибо поизносились они уже .

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
ППС если у кого лишние деньги и он не знает куда выкинуть и начинает искать что бы это в машине махнуть - лучше мне высылайте, я благодарен буду.

[AIL]

У тебя если сайлент или стойку стабилизатора разбивает в подвеске ты тоже все резинки меняешь? по принципу "что б второй раз не лезть"?

А это зависит от причины износа - если влетел в яму и убил шаровую, то скорее всего поменяю одну. И то, только если второй еще по прикидкам долго ходить. Если подходит срок менять, а стучит одна, то или дождусь пока две застучат (надеюсь, не будет спора, что с некоторыми стуками можно эксплуатировать машину, хоть и неприятно это) или поменяю обе сразу. Да, чтобы не лазить дважды. У меня залезть под машину = потратить день (выходной как правило) на поездку за 40 км за минск, потому что там ближайший доступный мне гараж с ямой и нормальным оборудованием. Для других каждый подход мастера к машине = отдельная стоимость, как правило не сильно зависящая от количества меняемых стоек.

менял как раз левый тормозной, он состоит из двух трубочек одна в одной. На левой стороне трубка треснула его и махнул.

Ну, из чего он состоит известно. А не приходило в голову, что второй по состоянию не сильно будет отличаться от этого, пусть даже трещин не видно? Я бы с тормозами шутки не шутил...

При этом меняешь родные оригинальные с завода на гауно какое-нить.

1. А почему обязательно родные, оригинальные? Не все машины в том возрасте, чтобы детали с завода не менялись ниразу.
2. Я не ставлю в свою машину гуано. Всё, что туда поставлено и как-то влияет на критические параметры, куплено у официальных продавцов и как правило с сертификатами ознакомился.

Стекло лобовое треснуло от мороза - обязательно меняем все стёкла , ибо поизносились они уже .

Не надо путать тёплое с мягким - на такого типа детали нет регламентных сроков замены. А если у меня будет поцарапано например боковое стекло, то я предпочту его поменять, вместо того, чтоб каждый раз садясь в машину нервничать и расстраиваться по этому поводу.
То же касается и вышеприведенного примера с ежедневной заменой радиатора и т.д. - убедиться в состоянии этих элементов не будет лишним (пусть и не так часто), кстати, в инструкции по эксплуатации это отдельно упоминается. А замены требует только по мере износа. Опять же - парные детали, находящиеся в одинаковых условиях менять непарно есть смысл только в случае выхода из строя одной детали в результате аварийного разрушения, а не в результате естественного износа.

[MozG]

2. Я не ставлю в свою машину гуано. Всё, что туда поставлено и как-то влияет на критические параметры, куплено у официальных продавцов и как правило с сертификатами ознакомился.

Деталей лучше чем ставилось на заводе ты уже никогда не купишь и не поставишь.

Например втулки кулисы на моей машине с завода ходят 10 лет, а купленные на элите один год.

Ну, из чего он состоит известно. А не приходило в голову, что второй по состоянию не сильно будет отличаться от этого, пусть даже трещин не видно? Я бы с тормозами шутки не шутил...

Второй в отличном состоянии. Мне в голову что только не приходит, а я просто взял и визуально его рассмотрел.

[akz]

Например втулки кулисы на моей машине с завода ходят 10 лет, а купленные на элите один год.

А может дело не в самих втулках ? Возможно изношена еще какая-нить делать в результате чего втулки эксплуатируются не в тех условиях на которые расчитаныи как следствие изнашиваются очень быстро ?

[AIL]

Второй в отличном состоянии. Мне в голову что только не приходит, а я просто взял и визуально его рассмотрел.

Ну, хозяин, оно конечно барин. Опять же - исходные данные - все шланги с завода. Как в конкретной машине - ХЗ.

Деталей лучше чем ставилось на заводе ты уже никогда не купишь и не поставишь.

Как знать, как знать. У них свои соображения при выборе деталей, у меня свои.

[MozG]

А может дело не в самих втулках ? Возможно изношена еще какая-нить делать в результате чего втулки эксплуатируются не в тех условиях на которые расчитаныи как следствие изнашиваются очень быстро ?

Там не тот принцип действия.

В литве за 10 евро ставят втулки выточенные из правильного материала с пожизненной гарнтией.

Я себе тоже такие выточил и вчера поставил. А элитовские уже 2 раза менял.

ак в конкретной машине - ХЗ.

Как знать, как знать. У них свои соображения при выборе деталей, у меня свои.

у них свои соображения по изготовлению ЗЧ на конвеер и на розницу.

[AIL]

у них свои соображения по изготовлению ЗЧ на конвеер и на розницу.

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники... Что, никогда не попадались в руки детали, с оригинальными вольвовскими номерами, но сточеными вольвовскими обозначениями? Или это отбраковка?
А вообще, на тему "на конвейер" и "в розницу" советую пообщаться с кем-нить из производителей деталей. Весьма занимательные разговоры. Длинные только.

В литве за 10 евро ставят втулки выточенные из правильного материала с пожизненной гарнтией.

Я себе тоже такие выточил и вчера поставил. А элитовские уже 2 раза менял.

Кстати, это к вопросу, что поставят на конвеере, и что я себе сам поставлю...

[MozG]

Кстати, это к вопросу, что поставят на конвеере, и что я себе сам поставлю...

читай внимательно Конвеерные пластмаски 10 лет ходят.

[AIL]

читай внимательно Конвеерные пластмаски 10 лет ходят.

1. Ой ли?
2. По такой же грязи-пыли-песку-реагентам? С изношеными другими механизмами (коробка она ж тоже стареет, синхронизаторы того... )?
И опять же - право выбора вроде не отменялось. Я тоже предпочту выточить втулки, а не покупать на элите. Ведь разговор не шел о том, что детали ставить только какие-то определенные. Правда?

ЗЫ: Надо кончать оффтоп, а то модеры прибьют. Прям ушами к главной странице и прибьют. В назидание и на поругание...

[MozG]

1. Ой ли?2. По такой же грязи-пыли-песку-реагентам? С изношеными другими механизмами (коробка она ж тоже стареет, синхронизаторы того... )?

про втулки речь

Добавлено спустя 43 секунды:
Болезнь включения задней или пятой передачи вылазит к 10ти годам.

[AIL]

про втулки речь

Втулка передаёт усилие от кулисы к коробке. Усилие разнится на новой и изношенной КПП. На изношенной оно может быть больше - синхронизаторы подношены например.

Сё, оффтоп прекращаю, ибо у самого сил уже нет.

[MozG]

ЗЫ: Надо кончать оффтоп, а то модеры прибьют. Прям ушами к главной странице и прибьют. В назидание и на поругание...

да у меня рабочий день как раз заканчивается , завтра продолжим засирать какие-нить темы не по теме

Добавлено спустя 47 секунд:

Усилие разнится на новой и изношенной КПП.

поверь мне , в этой проблеме дело не в увеличении усилия

[AIL]

молодцы - повеселили

Эээээ?