ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ! ОШИБКА ПО ПЕРЕДУВУ ТУРБИНЫ

[Dino-78]

У меня Вольво S60 2.4d 130 коней.
При перегазовке с холостых до 2,5 тыс слышится при сбросе оборотов турбины непонятный свист и что-то "пухает" в районе воздухана.
Турбину снимал и возил на проверку. Заключение: масла в турбине нет, геометрия незакоксована, зазоры все в норме, выработки нет, ставили на стенд, сказали что все отлично. проверяли на герметичность подушки вакуумом тоже все ок. Форсунки тоже все гуд, проверял. ЕГР тоже без проблем.Заводится отлично.
В чем может быть причина? Ездил на вольво-клуб, сказали что турбина, ноя ведь ее проверял, при мне разбирали. Помогите плиз.

[pilotik]

Ездил на вольво-клуб

теперь на вольво-форум пришел...
а кто сказал что турбина?
по описанию - она и есть. может подключена неверно? патрубок какой не одет, отсюда и гул

[Dino-78]

На клубе патрубки проверяли, смотрели....никаких проблем не увидели

[pilotik]

На клубе

это где?

[Dino-78]

Клубный гараж в Колядичах

[Dino-78]

Сегодня заметил одну особенность: когда после электромагнитного клапана(ЭМК) (который на воздухане установлен) глушишь трубку, которая идет на переднюю подушку двигателя, то появляется шипение в области выпускного коллектора (ближе к ГРМ). А когда эту трубку снимаешь с ЭМК и не глушишь шипение пропадает. Вопрос: может в том районе где происходиит шипение какая трубка вакумная идет и она поравана или еще в чем беда?

[pilotik]

Dino-78, странно, тебе не помогли в гараже?
так едь со своими догадками опять к ним.

[Dino-78]

Dino-78, странно, тебе не помогли в гараже?
так едь со своими догадками опять к ним.

Вот они точно также развели руками ....поэтому и ищу тех у кого похожие проблемы были...

[MozG]

ЕГР и Турбину смотреть

[Dino-78]

Продолжили поиск....нашли дырявую переднюю подушку и убитую тягу КПП...поменяю, отпишусь, ушли ли посторонние шумы в области воздухана и вибрация по салону...

[Dino-78]

всем привет ....прошло не мало времени...хотелось бы отписаться по результатам работы:
1) заменили убитую переднюю подушку двигателя, вибрация по кузову значительно уменьшилась, но тяга так и не появилась, передув не устранился;
2) после этого съездил на Элит авто и проверил герметичноость всей впускной системы (патрубки, трубки, интеркулер и т.д.). Результат проверки - система рабочая, все целое;
3) решил поехать к Мозгу и повторно почитать компом ошибки:
- нашли ошибки по DSTC, передув турбины и все...
- проверили работу ЕГР все ок;
- клапан на турбине рабочий (шток ходит без зависонов).
Пришлось поменять вакуум-усилитель тормозов целиком, т.к. датчик, который отвечает за DSTC не снимается, заодно убрали течь с вакуумного насоса (прокладка подтекла довольно таки сильно). Когда сняли вакуум усилитель, оказалось, что не только датчики мертвые, а и сам вакуум дырявый. В итоге убрались все ошибки по DSTC, тормозная система заработала на ура;
4) хотели подкинуть еще клапан управления турбиной и проверить исчезнет ли передув, но после того, как поставилии новый вакуум и завели машину характерный для передува свист турбины и "пыхание" в воздухан значительно уменьшилась. Было решено покататься на машине и проверить вылетит ли ошибка от передува (под нагрузкой, на трассе). По результатам тест-драйва ошибку по передуву я спровацировать не смог, она пока не появилась, НО свист турбины на холостых и "пыхание" в воздухан при резком нажатии на педаль газа еще остался, правда при перегазовке уже на более высоких оборотах 3000-4000 об/мин. Правда, при разгоне, машина тормозит, как-будто чем то душится.
Есть еще один нюанс, на холодную, с утра машину немного подкалачивет около 1,5 минут потом все стабильно. Проверял свечи накала 4 из 5 было дохлых. Поменял на новые, однако результата это не дало: как колотило ее с утра так и колотит )).
Следующим этапом буду все таки проверять:
1) клапан управления турбиной;
2) электромагнитный клапан;
3) если там окажется все ок, то придется наверное снимать еще раз турбину и пробывать менять геометрию (кольцо с лопатками).
Если есть у кого какие мысли, готов выслушать и обсудить. Кстати могет у кого есть рабочий клапан управления турбиной на 1 день взять подкинуть и покататься ))?

[Dino-78]

....ОБЛОМ... ..выскочила ошибка по передуву турбины...

[buyan]

Dino-78, походу пацаны на ошибках не учатся, прежде чем снимать турбу нужно подкинуть исправный турбоклапан!
Обратный хлопок в воздухан это норма.

[Dino-78]

Dino-78, походу пацаны на ошибках не учатся, прежде чем снимать турбу нужно подкинуть исправный турбоклапан!
Обратный хлопок в воздухан это норма.

...я бы не парился наверное по этому хлопку в воздухан, если бы не постоянно выскакивающая ошибка передува, сопровождающаяся переходом двигателя в аварийный режим. На трасе это полная Ж...А, когда при обгоне такая хрень случается, приходится каждый раз останавливаться до 0 км/ч иглушить мотор, чтобы скинуть ошибку.

[buyan]

Dino-78, геометрию проверил

геометрия незакоксована

актуатор исправен

шток ходит без зависонов

подсосов нет

Результат проверки - система рабочая, все целое

подухи герметичны

заменили убитую переднюю подушку двигателя

чего ждешь? сложнго турбоклапан подкинуть? мы первым делом его меняем, тем более что для проверки даже старый откручивать не надо, трубки перекинул и фишку снял навеской накинул на рабочий и вперед на дорожные испытания

[Dino-78]

чего ждешь? сложнго турбоклапан подкинуть?

так и сделаю ...по результату отпишусь...

[Dino-78]

По совету МОЗГа решился почистить ЕГР и если енто не поможет, то повторно снять для проверки турбину.
Чистка с полной разборкой клапана ЕГР ничего не дала, передув не исчез. Честно говоря ЕГР был на удивление чистым, сажи и масла практически не было, поэтому наверняка и шансы избавится от передува были минимальными. Турбина уже к тому времени начала свистеть уже даже на холостых оборотах.
В виду занятости клубного гаража в колядичах обратился к АндрейКе. Он нашел еще одну беду в машине: у меня сдох вакуумный насос...в итоге заменил его на рабочий. РЕСПЕКТ АндрейКе (p.s. огромное спасибо за многократную помощь и человеческое отношение!).
Казалось бы вот и все, щас после замены вакуума все станет на свои места...ан нет..опять облом...ПЕРЕДУВ!!!
И вот я со снятой турбиной еду к Мозгу. Через час от его звонок турбина клинит, надо разбирать, смотреть...1 день машина в отстойнике...по результатам разборки замена геометрии в сборе (сама геометрия +кольцо+по-моему убирали люфт...точно не скажу-это к Мозгу). Сегодня подкинул турбу и вот оно свершилось ...пердува больше нет, не свистит и нет хлопков в воздухан, отлично разгоняется на всех оборотах. Радоваться окончательно рано, т.к. надо поездить и потестить не один день и месяц. Однако положительные результаты на лицо.
Мозгу большое спасибо за советы и помощь .
Осталось разобраться чего троит аппарат около 1-2 минуты с утра (на холодную) .

[Dino-78]

У меня на всех 5 фарсуноках параметр предварителного вприска (Pre-injection) превышает норму в 3 раза

Все свои форсунки возил на проверку : потестили на стенде, все ок во всех режимах, все свечи накала ок...у меня другая проблема (может и утебя что похожее): после ремонта форсы поставили на место, а они не садятся до упора как надо, в результате с под всех 5 форсов пузырило. На волбвоклубе (у Мозга) проточили клапанную крышку и посадили ниже форсы на новые огнеупорные шайбы. Перестала троить и колотить машину, просто супер, но через две недели все тоже самое: колотит машину, вырывает с подушек, стучит двигатель, короче жесть, чере 1минуту уже не колотит не стучит, но все равно очень жестко работает двигатель. Ксати когда мороз как-то лучше она заводится и работает как только большая влажность, сруза ж...а. Может с электропроводкой беда где какая?....пока разбираюсь.