Гидрокомпенсаторы на B18U!

sanek440 · Сообщение **sanek440** » 10.02.2013 14:33

Ребята отзовитесь кто ставил гидрики на этот двигатель, я нашел на экзисте эти http://exist.by/Parts/Default.aspx?pid= ... =385877108
они встанут один в один или переделывать надо?

M1ke · Сообщение **M1ke** » 10.02.2013 18:25

sanek440, что мешает поискать в гугле... http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=32517 тут ВСЁ.

Andrei · Сообщение **Andrei** » 10.02.2013 19:11

зачем вы неоправданно усложняете двигатель. этот мотор и при выставленных зазорах очень тихо работает...

M1ke · Сообщение **M1ke** » 10.02.2013 19:19

Если толкатели разбили свои посадочные в головке, то стук будет даже с правильными зазорами, а вот компенсаторы в данном случае будут выходом. Безусловно ставить компенсаторы ради компенсаторов глупость, но мне лично, гораздо проще просверлить 8 дырок и не мучаться с подбором шайб и поездками за ними на рынок.

AIL · Сообщение **AIL** » 10.02.2013 19:38

Andrei писал(а):зачем вы неоправданно усложняете двигатель. этот мотор и при выставленных зазорах очень тихо работает...

Добавлю что при должном уходе еще и достаточно долго не просит повторно выставлять.
Не ищите приключений. Ставили гидрики, но смысла в этом нет.
А если разбиты колодцы, то с гидриками это вобще смерть. Ответьте себе на вопрос - сможет ли в таком случае держаться давление масла.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
ЗЫ: Комплект гидриков встанет как голова в нормальном состоянии. Оно вас надо?

sanek440 · Сообщение **sanek440** » 11.02.2013 20:52

согласен что просверлить восем отверстий проще, но про давление я не подумал, такчто изменять кострукцию не буду))
просто двигло снято на кап рем, !!!заклинил масл насос!!! срезало ремень и клапана на узел(((

AIL · Сообщение **AIL** » 12.02.2013 03:31

Сочувствую.
Ну, тут уже вроде как ивобще прямая дорога к замене головы в сборе... Все равно с имеющейся возни по самое немогу, так лучше взять неупиленую сразу и её откапиталить.

sanek440 · Сообщение **sanek440** » 12.02.2013 09:58

и я об этом подумал, этот двигатель вообще многострадальный, у прошлого хозяина он был перегрет, а потом он ездил пол года с кривыми клапанами, а теперь их загнуло у меня, вот я и подумал про направляющие, седла и т.п.

Andrei · Сообщение **Andrei** » 12.02.2013 10:33

В тех литературе пишут,что эта головка не шлифуется. я на форуме выкладывал все,что у меня было по этим моторам в теме ремонт двигателя( вроде бы так называлась) в разделе 400.

Сообщение **alexiks** » 12.02.2013 17:22

sanek440, есть двигатель... себе поменял, тк мой после замены колец так и продолжает потиху постукивать, но голова - огонь и шайбы есть регулировочные и тд... звони...

AIL · Сообщение **AIL** » 12.02.2013 17:43

Ну вот, вроде как и хороший вариант получается. Главное не забыть, что U с особенной головой, другие ему не катят, если что, гибрид не получится нормальный.

sanek440 · Сообщение **sanek440** » 13.02.2013 20:27

понял, спасибо!!

sanek440 · Сообщение **sanek440** » 15.02.2013 00:02

Вчера вскрыл двигатель..... я решил что погнуты клапана потомучто нажимая на толкатель он не возращался на место, и распредвал не проворачивался не при каких усилиях, сняв голову я снял распредвал, я понял что подклинили толкатели, выняв их понажимал на клапана все ок, переворачиваю ее наливаю керосин в камеры сгорания все держит не уходит долго! в постели рапредвала и колодцах толкателей черный налет типо масла закоксованное!!!!!

снимаю поддон, и вижу причину - сетка приемника масло насоса напрочь забита темже коксом, отсюда маслянное голодание. сразу остался сам насос без масла подклинил приводной вал ведущей шестерни масл насоса, из за своей усталости ремень не смог провернуть его и вырезало все зубчики, следовательно сбились метки и он не завелся!! и до головы масло тоже не дошло вот и прихватило толкатели, вкладыши не вывернуло но их всеравно на замену.

M1ke · Сообщение **M1ke** » 15.02.2013 22:21

Мда, ухоженный моторчик. Сочуствую.