(после реставрации отходили тысяч 20) когда первый раз снимал, думал они должны двигаться и вверх и вниз одинаково тяжело (вверх выдвигался тяжело, а вниз достаточно быстро). Купил новые, а они точно также работают 700 тыс. влил)) а стук происходил от того, что болт вверху амортизатора троху открутился и появился люфт, вот так 
Вы меня простите, но это идиотизм. 110.000 км назад поставил задние KYB (каяба) стоили 54 уе пара. Они мля вечные !slavik121 писал(а):ценнейшая инфа--- мона будет часто менять
Рано я радовался, уважаемый Stalker!. После того, как я раму отмыл, протравил, покрасил и полости задул пушсалом, оказалось, что это рама не моя (а характеризовали мне её как мою на 440, 1995, 1,8моно, МКПП). Она на 20мм короче моей родной, но полуживой. Так что сейчас я ещё в бОльшем пролёте, чем был (гонял в Жодино, там обломался не доехав, денежки тю-тю и машина разобрана). Такие дела. Такие консультанты и продавца и меня-покупателя. Сам-то я в этих делах не спец. Увы!дед72 писал(а):Спасибо!Stalker писал(а):дед72, да нет вовсе ничего такого, просто рад за вас.
(шЮтка)
Ну подрамник в принципе самая ходовая деталь, так что ваша покупка очень даже легко продастся. 