Одна из причин потери мощности:

[volvo68m]

да закручен так же

[dunkanby]

нашол в нете сьёмник 560.000. белок.
так чтоб проверить те самые трубки надо два лючка снимать?

[W@dim]

сьёмник 560.000. белок.

да не нужен там съемник, большой струбциной открутить любую крышку можно, либо по принципу как зубилом и молотком, только подобрать материал зубила, дабы не повредить крышку.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

при низком уровне топлива не заводилась ваще.

Это говорит о том, что либо забилась сетка- насос не может вкачать в себя топливо, либо накрывается сам насос, ему мощи не хватает, либо там еще есть клапан (резинка) перепускной, он травит, но тогда машина должна тупить на разгоне.

[dunkanby]

залил 30л. машина не тупит. да и ваще раньше тож опускалась не раз стрелка до красной зоны, ничего похожего деже небыло. А тут стрелка даже выше красной зоны была

[W@dim]

А тут стрелка даже выше красной зоны была

все зависти не от количества топлива, а от уровня в баке, если топливо выше разреза в корпусе насоса, то всё норм. Если ниже- не вкачает. И проблема будет прогрессировать. Чисти сетку, иначе где нибудь на горке станешь и все... пойдешь пехом на заправку за бензином. (сам ходил, знаю )

[dunkanby]

пасибо. буду пробовать.

[alexiks]

нашол в нете сьёмник 560.000. белок.

Возьми в магазине кусок пластиковой трубы дл.300мм диаметр 110мм для канализации http://vladstroybaza.ru/index.php?productID=296 ! а затем нажовкой по металлу делаешь пропилы в широкой части под размер гайки на стакане а с другой стороны сверлишь отверстие насквозь, чтобы ручку вставить и ключ съёмник готофф! А если хочешь, свою готовую передам с кем!
http://forum.volvo-club.by/download/fil ... &mode=view
проверить уровень в обоих частях бака очень просто!!!!! Датчики уровня в обоих частях бака имеют сопротивление порядка 400 Ом в верхнем положении и близкое к 10 Омам в положении пустого бака. Померять сопротивление можно на разъёме №5 со второго лючка на 5 проводов! Датчик уровня №3 провода зелёный и бело-зелёный, датчик №4- бело-зелёный и бело-синий провод. при одинаковом уровне топлива в обеих частях сопротивление будет практически одинаковым.... Находиться он (разъём серого цвета) прямо под седушкой левой . Если будешь мерять, зажигание не вкючать, ключ в замок не вставлять, разъём датчиков отключать!

[dunkanby]

Спасибо дружище за советы.
А со съёмником здорово придумано

[alexiks]

просто я полтора года назад, когда тройник в стакане здох в самые морозы, другого выхода не нашёл!

[dunkanby]

что за тройник в стакане? Можно подробнее?

[volvo68m]

Опишу расход после чистки сетки в топливном насосе, часто езжу в Гродно (320 км) до этого расход составлял по факту заливки (10.45-10.23) при скорости 90-100 не торопливо (имею за год 2 записи) сейчас после чистки расход составляет при такой же скорости (8.71-8.65) вот такая байда и передачи стали плавнее переключаться

[alexiks]

что за тройник в стакане? Можно подробнее?

Ну... Слушай сюда!
Очень хитрая система! В бензиновых как не ведаю, но наверное также, как и в дизеле. С топливного насоса трубка идёт в пластиковый тройник, в котором стоит два клапана, и выходы из него - первый по ходу в трубку которая идёт во вторую половину бака, затем внутри стоит клапан с пружинкой, которй, открывается шире, с увеличением давления затем второй выход - это отвод в дно стакана. в отводе внизу лежит шариковый клапан, который не даёт топливу течь в стакан, но позволяет топливу из стакана подниматься в этот отвод, при отсутствии давления в системе и последний выход в магистраль на фильтр и в двигатель. иногда забивается клапан, или застревает и давление до магистрали доходит малое или вообще не доходит. Хрень эта "не разборная"(теоритически) короче клеяная она, только резать. А менять проблема, т.к. трубки топливные в стакане пластиковые, гофрированные, и одеваются на все отводы на горячую, и снять их нормально ниполучается, а поставить потом вообще хз как! вот и приходится менять сразу всё в сборе!
если не забуду, сегодня сфотографирую и вкину...

[volvo68m]

ну я на горячую снимал и на горячую одевал всё гуд

[dunkanby]

давай фото ,интересно.

[alexiks]

ну я на горячую снимал и на горячую одевал всё гуд

Шчастливчик! А я грел всяк, и феном и хреном... вобщем они у меня в некоторых местах надорвались из-за неравномерного прогрева... руки видать в тот день не заточил Сейчас схожу в гараж...

Добавлено спустя 27 минут 13 секунд:

[salex]

я думаю на ебее заказать стакан новый. Насос вроде рабочий.

[dunkanby]

А у бензиновой тож всё так сложно?

[volvo68m]

не а на бензине конструкция другая, хотя принцип тот же, я тоже грел феном, только не спешил, потехоньку, потому что отрезать дальше некуда идёт гофра, ну делают люди не для наших "очумелые ручки"

[dunkanby]

что греть то? трубки чтоб с тройника снять?

[alexiks]

А надо снимать? Насос должен давать давление в систему! если насос всё выдаёт то и делать там нечего! Снимаешь стакан с насосом, опускаешь его в обрезанную 5л. бутылку от воды или ведро с горючкой, трубку перекачки пихаешь тудаже или во вторую банку(ведро), падаёшь на насос 12В через провода с клемами и смотришь на фонтан из трубки подачи сверху на стакане. Фонтан большой- норма, а если течёт медленно совсем, тут уже смотреть и думать. у меня всё топливо шло в трубку перекачки, а в магистраль практически не шло. заклинил клапан. dunkanby, а в Барановичах dice есть у кого. Просто посмотреть давление топлива на хх и при повышенных оборотах? Может вообще не там копать нада?

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:
и кстати! Надумаешь снимать насос и вынимать трубки перекачки - через левый лючок к трубке привяжи проволочку или верёвку, чтобы потом назад втянуть нормально трубки!

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
и если ключик из трубы надо - ребята поедут наверное в понедельник в Барановичи, звони, передам!