Порвался пыльник ШРУСа. Есть вопросы.

[Winter]

Всем привет.
Обнаружил сегодня надорванный пыльник левого наружного ШРУСа. Появились вопросы:
1. Как проще заменить пыльник, снимая весь привод в сборе или просто с привода снять(сбить) внешнюю гранату?
2. Как правильно снять привод в сборе? Есть ли какие-нибудь подводные камни, чтобы не накосячить с "дешевым" узлом...
3. Вытекает ли масло из АКПП при снятии привода?
Заранее прошу простить за столь глупые вопросы. Машиной владею совсем недолго, а ремонтировать планирую сам.

[W@dim]

Winter, И тебе привет.
1. как тебе удобнее, можно снять весь и работать на верстаке, можно мудохаться в яме под машиной. (я обычно снимаю весь, если подъёмника нет)
2. Привод просто вынимается из шлицов дифера вместе с внутренним шрусом.
3.Масло не вытекает.
Удачи.

[Winter]

W@dim, спасибо за ответ. Подскажи, плиз, еще один момент: чтобы снять внешнюю гранату, ее выбивают с вала молотком или как в Ауди можно болт ступичный в привод закрутить, чтобы снять менее вандальским методом? Или есть какие-нибудь приспособы хитрые?
Заранее спс.

[W@dim]

Я не пробовал, но система в Вольво как в Ауди (даже болты одинаковые), значит по идее можно.

[Winter]

Не, болты там, как раз таки, разные. Поэтому есть сомнения в том, что снимется все так же легко.
З.Ы. А со стороны АКПП откручивать что-нибудь надо? А то в мануале написано, что даже пыльник внутреннего ШРУСа снимать надо перед тем, как вытаскивать вал(((
Что-то я совсем уже запутался, что и на чем там все держится...

[Ultras]

короче, откручиваешь наконечник и мортер от поворотного кулака (ступица). выкручиваешь ступичный болт, вынимаешь шрус из кулака (ступицы). снимаешь большой хомут, снимаешь маленький хомут, пыльник по валу отодвигаешь чтобы не мешал. сбиваешь шрус с полуоси (нужен не сильный но резкий удар под правильным углом), снимаешь пыльник. все промываешь в солярке или в том что тебе больше нравится. в идеале с разборкой шруса, но можно и так пополоскать и протереть. и начинаешь все собирать в обратном порядке. но нужно учесть что стопорное кольцо на полуоси для шруса не попадет сразу как надо. алгоритм таков. одеваешь до кольца шрус. ставишь все ровно и аккуратно. отверткой поправляешь кольцо, чтобы оно встало равномерно внутри шруса и такими же ударами загоняешь шрус дальше до упора. по окончании всех работ, перед самым опусканием машины руками покрути колесо, чтобы убедиться что все ок. особенно с внутренним шрусом

[W@dim]

короче, откручиваешь наконечник и мортер от поворотного кулака (ступица).

Вот это совсем не обязательно, можно просто шаровую снять, шрус из ступицы вынимается и так.
Приводной вал просто вынимается из дифера. Вставляется также просто.

[Winter]

Спасибо большое за подробную инструкцию. Она мне очень поможет.

[Ultras]

можно просто шаровую снять

ты представляешь как там давить надо

[matador57]

Если будешь вынимать весь привод, а так удобнее, будь осторожен внутренний ШРУС очень легко может разщелкнутья если тупо потянуть за вал-и тогда уже придеться снимать пыльник и мудохаться со сборкой (непросто). За вал поддерживаешь и хорошей отверткой или монтажкой аккуратно выщелкиваешь из диффера.Лучше разобрать весь ШРУС промыть и протереть все элементы насухо, особенно если внутри будет песок

[W@dim]

ты представляешь как там давить надо

Я даже представить не могу, просто снимаю...
Нет там никаких проблем.

[Winter]

Лучше разобрать весь ШРУС промыть и протереть все элементы насухо, особенно если внутри будет песок

Я, конечно, тоже так считаю, но надеюсь, что у меня там не будет "лишнего", т.к. надорвался он по краю маленького хомута на валу. Просто видно, что оттуда начало смазку выгонять потихоньку.

[W@dim]

Winter, да всё равно, себе же делаешь. Уж лучше вычистить и свежей смазки положить. Уверен будешь.

[Winter]

Не могу с этим не согласиться...

[savgik]

ты представляешь как там давить надо

Я даже представить не могу, просто снимаю...
Нет там никаких проблем.

Полностью солидарен...только с гаража, гайка от шаровой откручивается и опускается рычаг. Ступица на себя тянется и полуось выходит, этой свободы вполне достаточно, чтобы полуось вышла. Единственная проблема скинуть рычаг, когда первый раз делаешь страшно рычаг вниз отодвинуть на нужный угол. И никаких рулевых наконечников, стоек стабилизатора, амортизаторы откручивать не нужно.

[moon_ster]

savgik, не соглашусь по поводу рулевого наконечника. Если уже умудрились открутить шаровую, то и наконечник для удобства от поворотного кулака лучше открутить, в противном случае вас будет держать рейка и просто "потянуть на себя" всю стойку не получится - ее будет скручивать и полуось достать будет не сложно, а назад попасть шрусом в ступицу под неблольшим углом будет попросту неудобно. Но конечно же возможно.

[savgik]

savgik, не соглашусь по поводу рулевого наконечника. Если уже умудрились открутить шаровую, то и наконечник для удобства от поворотного кулака лучше открутить, в противном случае вас будет держать рейка и просто "потянуть на себя" всю стойку не получится - ее будет скручивать и полуось достать будет не сложно, а назад попасть шрусом в ступицу под неблольшим углом будет попросту неудобно. Но конечно же возможно.

Назад поставить ещё не успел так что спорить не буду) предстоит ещё
И еще такой вам вопрос. Возможно ли сбить ШРУС с полуоси не снимая ее? Осуществим ли вариант вкутить ступичные болт до конца, тем самым выдавив полуось? Или только сбивать...что на весу будет сделать ой как не просто

[alejandro82]

Или только сбивать

Не знаю как там у вас. Но есть стопорные кольца шрусов, которые нужно не сбивать , а разжимать. В этом случае шрус снимается без единого удара.

[savgik]

Или только сбивать

Не знаю как там у вас. Но есть стопорные кольца шрусов, которые нужно не сбивать , а разжимать. В этом случае шрус снимается без единого удара.

Да, тоже думал что на внутренней обойме будет окошко, через которое можно подлесть и разжать колечко, но увы обойма сплошная и до колечка не добраться.
Вчера сбил ШРУС, ступичный болт к сожалению до вала не достаёт в полностью вкрученном состоянии, возможно прокатит вариант с более длинным болтом или шпилькой. Пришлось делать так, вставили в отверстие гранаты тупой гвоздь 150, один человек держит ШРУС а второй резким ударом бьёт в вал, слетел после двух несильных ударов.

[moon_ster]

Не знаю как там у вас. Но есть стопорные кольца шрусов, которые нужно не сбивать , а разжимать. В этом случае шрус снимается без единого удара.

У нас встречаются в вольвасах оба типа. Чаще всего кольца круглые и, как следствие, можно сбить. Но есть стопорные кольца с дырявыми ушами под спец. разжимной инструмент. Сначала найди их в глубине шруса за слоем грязной смазки, потом разожми.... А еще и шрус на валу тоже плотнячком сидит... Ухх.