проблемы с мотором b5254t на AWD 1998 год

[vdvv]

история может получится немного запутанной, но постараюсь по порядку:
1. всё началось с того, что развалился клапан выпускной на 5ом цилиндре (естественно констатировали это уже после вскрытия), делать было нечего и пришлось так проехать 1к км на газу машина работала, а вот потом стала плохо заводиться бензе. не тянуть. глохла прямо на ходу (больше 50 км/ч не поедешь)
2. перебор мотора ничего не дал (симптоматика таже: иногда дым сизый, глохнет)
3. заменили мотор (вроде как по причине трешины в ГБЦ или блоке уходил антифриз, а может голову не дожали, ну хз короче)
4. заменили расходомер (и не один, пока не приехала такая же вольва и мы не убедились, что они все рабочие)
5. меняли блок управления мотором - не помогло
6. клапан холостого хода двигается, без особого нагара (как я понимаю, в рабочем положении он должен быть немного приоткрыт?)
7. насос достали - проверили (качает 1 литр в 30 сек, сопротивление как и на рабочем насосе)
8. топливную рампу поменяли (были подозрения на клапан) -ничего не поменялось
9. комп ошибки не видит
10. без расходомера работает пока не прогреется (но не тянет), как только ставишь обратно - глохнет и на горячую с ним завести не возможно
11. заслонка - механическая
12. грм выставлен верно
нужна помощь в оживлении мотора

Добавлено спустя 5 минут 23 секунды:
13. бегунок меняли (искра бело-синяя)

буду добавлять пока вспоминаю

[Andrei]

нужна помощь в оживлении мотора

я конечно извиняюсь, но я не понимаю что именно с мотором? Вы завести его не можете или он работает ненормально?

[vdvv]

без расходомера заводиться, но работает как я понимаю в аварийном режиме.

[cheloveki]

Т.е. поставили другой мотор?
Комп. диагностика что говорит?
ЧТо с турбиной? (как она работает)

[Andrei]

без расходомера заводиться, но работает как я понимаю в аварийном режиме.

4. заменили расходомер (и не один, пока не приехала такая же вольва и мы не убедились, что они все рабочие)

я бы проводку проверил

[vdvv]

Заменили столбик. Комп ошибок не находит. Турба как работает оценить не могу, тк машина не едет (или очень слабо). А проводку как проверить? Прозванивать?

[Serg s 70]

Диагностика пишет нет ошибок-но машина на педаль не отзывается,троит-не может ли это быть проблема с акпп?
конечно может быть что то не подключил какой-то патрубок или шланг-но хз

[vdvv]

Serg s 70, поменяй профиль думаю, что АКПП в норме. 100% что-то с мотором, тк в нейтрали или на паркинге он не набирает оборотов, или плохо набирает

[Andrei]

vdvv, надо бы еще проверить\подкинуть датчик положения распредвала, коленвала, температурный датчик. хотя при отказе любого из них машина не заведется, но все может быть...

[vdvv]

так, как проверить? сопротивление? температурный датчик где стоит?

[Serg s 70]

так, как проверить? сопротивление? температурный датчик где стоит?

датчик стоит в корпусе термостата,стоит новый 30 уе вахлер
а распредвал коленвал бы показала диагностики

[vdvv]

последние новости с поля боя с вольвой:
1. завел с расходомером и она пару минут работала, откликалась на газ и вроде всё ок. буквально через 2 минуты заглохла и стала заводиться только на пару секунд 3-5 сек. без расходомера работает ровно пока относительно холодная
2. начали проверять датчик температуры на сопротивление относительно температуры - все ок (было замечено, что сразу после отключения датчика мотор увеличивает обороты где-то до 1,5к на секунду буквально)
3. машина уже прогрелась и с расходомером даже на не схватывает, отсоединили его, завели проверили датчик ХХ - вроде ок (когда скидываешь фишку мотор колотит) одели обратно
4. скинули лямду первую - мотор как работал так и работает (без расходомера) вернули
5. интеркулер проверили - все ок
6. на работающем моторе (без расходомера) отсоединил патрубок сразу после турбины - как работала так и работает

[Andrei]

2. начали проверять датчик температуры на сопротивление относительно температуры - все ок (было замечено, что сразу после отключения датчика мотор увеличивает обороты где-то до 1,5к на секунду буквально)

датчик температуры проверяется при разной температуре, иначе говоря при разном значении температуры он имеет разное сопротивление. можно поискать внете параметры, если нет, то завтра скажу.

а распредвал коленвал бы показала диагностики

аналогично показала бы диагностика и датчик температуры.

сопротивление?

верно. омметром. датчик положения распредвала проверить можно так http://www.carmashin.com/soveti/43-kak- ... ast-2.html
вот про датчик коленвала http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htm

единственное: как правило датчик положения распредвала выходит из строя раньше... пожалуй упор надо сделать на него.
Есть еще датчик положения дроссельной заслонки

[vdvv]

датчик температуры проверяется при разной температуре, иначе говоря при разном значении температуры он имеет разное сопротивление. можно поискать внете параметры, если нет, то завтра скажу.

так и проверяли (только температуру на глазок ) а сопротивление подсмотрели на волво850.ру

верно. омметром. датчик положения распредвала проверить можно так http://www.carmashin.com/soveti/43-kak- ... ast-2.html
вот про датчик коленвала http://krasvolga.narod.ru/publications/DPKV.htm

имхо у них ровно два варианта: а. датчики работают и мотор заводится б. датчик не работает и тогда мотор даже не схватывает (или если просто отсоединить его).

Есть еще датчик положения дроссельной заслонки

как проверить?

[crack]

тоже самое было. расходомер подкинь заведомо рабочий

[Andrei]

Andrei писал(а):Есть еще датчик положения дроссельной заслонки


как проверить?

он представляет собой резистор переменного сопротивления. проверяется также омметром. имеет 3 контакта. как проверить описано здесь http://andrejgrechuha.ru/proverka-datch ... -zaslonki/
еще как-то майк в ветке про 4хх серию скидывал ссылку на проверку такого датчика.. ссылка вроде на фольцклуб...

имхо у них ровно два варианта: а. датчики работают и мотор заводится б. датчик не работает и тогда мотор даже не схватывает (или если просто отсоединить его).

впринципе да, я об этом и писал выше, но бывает, что датчик положения к\в медленно накрывается и начинаются проблемы, т.е. выходит из строя не сразу и машина может завестись...

[vdvv]

тоже самое было. расходомер подкинь заведомо рабочий

могу еще кому-нить два подкинуть ) у меня их три и все рабочие. проверяли на другой машине и ставили с нее "заведомо рабочий" те же симптомы

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

он представляет собой резистор переменного сопротивления. проверяется также омметром. имеет 3 контакта. как проверить описано здесь http://andrejgrechuha.ru/proverka-datch ... -zaslonki/
еще как-то майк в ветке про 4хх серию скидывал ссылку на проверку такого датчика.. ссылка вроде на фольцклуб...

завтра проверю отпишу

[Denis B.]

если мотор так реагирует на рабочий расходомер - где-то появляется его подсос.
или лямбда-зонд глушит мотор, уменьшая\увеличивая подачу топлива, неверно замерив
или все вместе
а впускную систему очистили перед установкой?

[W@dim]

12. грм выставлен верно

Категорически проверьте этот пункт.

[Serg s 70]

12. грм выставлен верно

Категорически проверьте этот пункт.

Мотор с рабочей авто-никто его не трогал и не менял
Вариант-либо подсос воздуха-Денис прав-
Ну-либо лямбда,но ошибку то не выдает комп !!!!!!!!!!!! ЕПТ
Ниужели ли лямбду не показало!