проблемы с мотором b5254t на AWD 1998 год

[W@dim]

Serg s 70, мотор даже без Лямды будет запускаться, ему пофигу. Лямбда дает корректировку только по топливу и воздуху. Если она не рабочая- работа будет в усредненных параметрах и будет ошибка. А на старт лямда вообще корректировку не дает.
Может быть такая проблема из-за подсоса воздуха (очень сильного) впускного коллектора. Воздух через ДМРВ не проходит, его и так хватает а расходомер еще больше дает. Бедная смесь, один воздух,старта нет.

ЕГР в этой машине есть?

[vdvv]

Serg s 70, мотор даже без Лямды будет запускаться, ему пофигу. Лямбда дает корректировку только по топливу и воздуху. Если она не рабочая- работа будет в усредненных параметрах и будет ошибка. А на старт лямда вообще корректировку не дает.
Может быть такая проблема из-за подсоса воздуха (очень сильного) впускного коллектора. Воздух через ДМРВ не проходит, его и так хватает а расходомер еще больше дает. Бедная смесь, один воздух,старта нет.

ЕГР в этой машине есть?

странно только одно - машина умирала по-тиху, те смею предположить, что подсос практически не возможен. но проверю карбклинером.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_5414_cf662dd7ff8b183f327c4d4676c63fe0[/img]
это егр?, если да, то как проверить?

[W@dim]

vdvv, ну судя по вашим постам- вы хорошо разбираетесь в своей машине. Я не знаю как выглядит ЕГР на данном моторе.

Если это он- то чистили ли вы его прежде чем переставить на новый двигатель? Хотя чего я спрашиваю, если вы не в курсе, что это- то не чистили.
Очень часто бывает- осколки, обломки залетают в ЕГР, и если их не вычистить- залетают обратно в мотор - нанося тот же урон как и было до ремонта.
Выворачивайте свечи и специальным прибором делайте визуальный осмотр цилиндров и клапанов, ну и заодно прочистите этот ЕГР. Ну или поднимайте голову...

[Serg s 70]

Serg s 70, .
Может быть такая проблема из-за подсоса воздуха (очень сильного) впускного коллектора. Воздух через ДМРВ не проходит, его и так хватает а расходомер еще больше дает. Бедная смесь, один воздух,старта нет.

ЕГР в этой машине есть?

[vdvv]

Serg s 70, как проверить?

[W@dim]

vdvv, что именно?

[vdvv]

W@dim, егр. он же не разборный

[Andrei]

это егр?,

да, это егр.

он же не разборный

он завальцован, состоит из 2 половин. прикручивается 2-мя болтами под шестигранник, под клапаном стоит прокладка... я решил подстраховаться и вырезал из металлизированного материала (но насколько мне известно, то это не паранит).
клапан вакуумный, на фото вашем к нему подходит тонкая вакуумная трубочка. вакуумом перекрывается как бы сам канал. Я тоже как турбину снимал, там ковырялся и решил заодно промыть\проверить.

[W@dim]

vdvv, есть подозрение, что именно он причина все ваших мытарств. Совпадают симптомы- После прогрева плохо работает/не запускается и т.д.
ЕГР работает только на прогретом двигателе.

[vdvv]

так, заслонку проверил - работает (во всяком случаи реостат понижает сопротивление при повороте заслонки плавно). но есть вопрос: на одном контакте масса, на втором 5,0в, на третьем 5,5в, так должно быть?
проверил подсос воздуха - его нет. проверял размораживателем для замков карбклинер не успел купить.
на завтра взял лямду рабочую и ключ (отдельное спасибо Serg s 70, с меня )
егр не знаю как проверить пока ((( есть у кого рабочий?
а, вот еще что, забыл рассказать когда ковырялся сегодня с ёлкой, что-то задел и услышал явный звук "коротыша" машина после этого перестала схватывать ладно, завтра буду смотреть.

ЗЫ: человеку угадавшему проблему - бутылка коньяка с меня, а остальным, активно принимавшим участие в решении моей проблемы - пиво

Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:

а, вот еще что, забыл рассказать когда ковырялся сегодня с ёлкой, что-то задел и услышал явный звук "коротыша" машина после этого перестала схватывать ладно, завтра буду смотреть.

после чего перестал гудеть клапан ХХ

[W@dim]

vdvv, тебе и раньше вроде говорили- проблема с проводкой. Иди по звуку коротыша.

[vdvv]

W@dim, коротнуло что-то только вчера. есть подозрения на клапан ХХ. кстати, уго слышно при включенном зажигании? у меня он гудел достаточно слышно, а если машина минут 20 постоит с зажигаением так еще и грелся. у кого как он работает?
и еще вопрос: какие датчики могут отключить форсунки? смысл вопроса вот в чём: давление в рампе топливной есть точно, а вот свечи после долгих проб старта сухие, те форсунки не открываются совсем. даже при условии слабого давления в рампе форсунки хоть бы заливали свечи, пусть не "пылили", но лить должны.

[W@dim]

коротнуло что-то только вчера

ну может оно раньше подкорачивало, или контакт плохой был, а теперь уже и слышно.
Про клапан ХХ не знаю, должен ли он гудеть и греться- кто знает подскажите.

Давление в рампе есть, но то что нужно? Если его не хватает- то датчик в рампе не даст команды на запуск. Еще есть датчик, который отключает топливо при аварии, что бы пожара не было. Может это штука глючит? Где стоит - не знаю.
Очень скупа информация по симптомам, и противоречива. не проведены мероприятия те которые советовали- проверка проводки.
А вообще- такое ощущение- при сборке собрали, что то не правильно или жгут перебили.

[vdvv]

Давление в рампе есть, но то что нужно? Если его не хватает- то датчик в рампе не даст команды на запуск.

там нет датчика, там только клапан, который ограничивает подачу насоса когда тот накачает должное давление, никаких проводов, шлангов к нему не подходит. так что даже если 1 атм накачана, то хоть что-то должно попадать в цилиндры ИМХО.

Еще есть датчик, который отключает топливо при аварии, что бы пожара не было. Может это штука глючит? Где стоит - не знаю.

встречал на "жабаедах" грибок такой, на вольве моей старенькой пока такое не видел

А вообще- такое ощущение- при сборке собрали, что то не правильно или жгут перебили.

такие симптомы были еще до замены/разборки мотора. те она ехала, потом развалился клапан, потом начала троить, потом плохо заводиться, как и сейчас. и только потом разобрали мотор и поменяли.

[pilot2k]

W@dim, гудит сабака, гудел както довольно сильно но потом сам перестал, почисти его WDшкой.
трогеашь его рукой, чувствуешь как мотор там жужжит.

[Andrei]

такие симптомы были еще до замены/разборки мотора. те она ехала, потом развалился клапан, потом начала троить, потом плохо заводиться, как и сейчас. и только потом разобрали мотор и поменяли.

какие датчики могут отключить форсунки?

форсунки отключает ЭБУ.
на форсунки, клапан хх и еще что-то (давно там не колупался) идет один жгут.

[Denis B.]

проверьте есть ли постоянный "+" на форсунки. и переменный минус при вращении двигателя (контролькой).
если нет сигнала от датчика КВ - нет и работы форсунок и системы зажигания.
сигнализация есть?

[vdvv]

vdvv, тебе и раньше вроде говорили- проблема с проводкой. Иди по звуку коротыша.

оказалось, что просто предохранитель поменять (коротнул провод на форсунку, плохо заизолирован был)

W@dim, гудит сабака, гудел както довольно сильно но потом сам перестал, почисти его WDшкой.
трогеашь его рукой, чувствуешь как мотор там жужжит.

и у меня загудел после того, как предохранитель сменил. придется возвращать клапан Коле ) поторопился.

сигнализация есть?

есть, но оказалась пока не в этом дело.

в общем: проверял я вчера топливную рампу на наличие давления и заметил, что иногда из нипеля идет воздух (собственно вот и откуда подсос воздуха был). короче скинул я подачу и дал на насос "+" и к моему удивлению из трубки подачи шел то воздух, то бенз (хотя напомню, что когда доставал насос и кидал в банку с бензином от качал исправно).
вот посему буду сегодня искать. первое проверю фильтр.
вопрос: как устроен бак на AWD? (интересует именно как выравнивается уровень в двух отделениях?

[pilot2k]

vdvv, а бензы сколько залито?

[vdvv]

pilot2k, литров 25 точно есть