Я езди на нем динамика в норме . насколько я могу судить конечно исходя из того что пока не знаешь лучшего ? ! ))) То-есть механизм есть и по идее он работать должен я так думал . а раз нет варианта его запустить то не поставить ли мне простой ( пустой ) коллектор что-бы пролет смеси был полным без зацепов .pilot2k писал(а):Вася-72, на мой взгляд поставь тот который был, у тебя вместо 10ти клапанов появилось 20ть, продувка и мощность увеличились..... просто если этот механизм не работает, то он немного будет мешать поступлению воздуха.
мне так кажется, ну а проще посмотреть на них вживую и увидеть какой короче какой длиннее..... еще я бы поэкспериментировал - заклинил бы этот механизм в закрытом положении и поездил-посмотрел как тяга и динамика...
мой пустой коллектор без лопаток уехал в Челябинск продал с бэушным движком
(( хотя найти думаю можно надо позвонит спецу своему . как бы знать есть смысл этот коллектор менять на пустой что и на сколько изменит . Хочется что-бы авто работало как надо и не думать что что-то не доделал ! )Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
На моей старой 850-ке когда реанимировали эти заслонки то авто побежало заметно резвее !
)) ) через два дня после приезда с Вартовска снова надо ехеть туда-же в Вартовск К МАШИНЕ Я ДАЖЕ НЕ ПОДХОДИЛ эти два дня . тут вспомнил я перед выездом про римет и залил . итог после заливки римета на конченой поршневой вместо 16 литров девятка сьела на те-же 2100км всего 4 литра масла . Это не кто-то мне рассказал это мой личный опыт ! На одной машине давление поднял на другой почти востановил поршневую . каждый решает сам кто за кто против я же знаю что и как сам проверил работает ! 
)) ) пусть пока в холостую болтается . может по управлению эл.клапаном от этой системы что найду или по проводке . или провод идущий на этот клапан или еще что ну а нет дак нет . 